Пумпа за гориво. Еластична потопљена пумпа, монтирана директно у резервоар. Пумпа је окружена мрежастим резервоаром који обезбеђује довод горива чак и ако се гориво снажно пумпа (на пример при окретању). Пумпа је на електрични погон; у бензинском мотору чини једну јединицу заједно са сензором за мерач горива.
Резервоар за гориво са деловима који су монтирани на њему: 1 - цев за довод горива од филтера горива до мотора, 2 - повратни вод горива из мотора, 3 - цев за излаз ваздуха до активног угља резервоар, 4 - завртањ 23 Нм за причвршћивање грла за пуњење и прикључак за тело, 5 - преливно црево, 6 - гумени поклопац, 7 - позајмљени прстен, 8 - заптивни прстен, 9 - поклопац, 10 - прикључак за тело за уклањање статичког набоја. 11 - цев за излаз ваздуха, 12 - резервоар за гориво, 13 и 15 - топлотни штитови, 14 и 16 - навртка 2 Нм, 17 - одстојна стезаљка, 18 - стезна трака, 19 - завртањ 23 Нм.
Резервоар за гориво за возила са погоном на сва четири точка са монтираним деловима: И - држач за издувни систем, 2 - носећа плоча, 3 - цев за довод горива од филтера за гориво до мотор, 4 - цев за одвод ваздуха до резервоара са активним угљем, 5 - повратни вод горива из мотора, 6 - навртка 2 Нм, 7 - топлотни штит, 8 - завртањ 23 Нм за причвршћивање грла за пуњење и прикључак за тело, 9 - преливно црево, 10 - гумени поклопац, 11 - стезни прстен, 12 - заптивни прстен, 13 - поклопац, 14 - прикључак за кућиште за пражњење статичког електрицитета, 15 и 16 - цев за вентилацију, 17 - резервоар за гориво, 18 - стезна трака, 19 - одстојник, 20 - вијак 23 Нм, 21 - топлотни штит, 22 - навртка 2 Нм, 23 - вијак 23 Нм.
Филтер за гориво. Филтер горива филтрира течне и чврсте нечистоће. Филтер се налази на дну каросерије, испред резервоара за гориво (гледајући у правцу кретања), интегрисан је у довод горива. Филтер садржи два филтерска елемента на којима се таложе нечистоће.
Сензор нивоа горива. Сензор нивоа горива се састоји од пловка и потенциометра. Како ниво горива опада, пловак се помера надоле и помера потенциометар на такав начин да се отпор потенциометра повећава. Као резултат, напон на индикатору нивоа горива се смањује, а стрелица индикатора одступа у правцу «празан».
Вишак доведеног горива и гасова кроз сигурносни вентил се преусмеравају директно у резервоар за гориво, што омогућава одржавање одговарајућег притиска у систему чак и када је паљење искључено.
Резервоар са активним угљем. Овај резервоар се налази испод штитника предњег десног точка. Паре, које се стално формирају у резервоару за гориво, кроз гравитациони и излазни вентил улазе у резервоар са активним угљем. Активни угаљ апсорбује ове гасове попут сунђера. У зависности од оптерећења мотора и броја обртаја вратила, управљачки уређај отвара вакуумско црево са регенерационим соленоидним вентилом, који иде до усисне гране. Паре горива се усисавају из резервоара са активним угљем и напајају за сагоревање.
Принцип рада резервоара са активним угљем
Током такозваног прочишћавања, паре горива акумулиране у активном угљу се регенеришу. Да би се то урадило, под дејством сниженог притиска у улазном гасоводу, свеж ваздух се усисава кроз отвор који се налази у доњем делу резервоара. Акумулиране паре горива се одмеравају за сагоревање заједно са свежим ваздухом.
Вентил за одзрачивање спречава усисавање додатних испарења горива из резервоара за гориво када је вентил отворен и смањени притисак делује на страни усисне гране. Пре свега, овај вентил обезбеђује пражњење резервоара са активним угљем. Ако вентил за одзрачивање остане без струје, на пример због покидане жице, остаје затворен. У овом случају, резервоар се не празни.
Принцип рада резервоара са активним угљем: 1 - цевовод од резервоара за гориво до резервоара са активним угљем, 2 - резервоар са активним угљем, 3 - свеж ваздух, 4 - вентил за регенерацију, 5 - цевовод до улазног гасовода, 6 - уређај за пригушивање са пригушним вентилом.
Коментари посетилаца