Неисправне заптивке коморе за сагоревање доводе до повећане потрошње уља и горива, погоршања састава издувних гасова и незадовољавајућег покретања мотора. Ако се ови симптоми појаве, провера притиска компресије ће вам помоћи да утврдите њихов узрок. На основу резултата мерења може се закључити да ли је дошло време за замену, или бар за комплетан ремонт мотора.
Притисак компресије у појединачним цилиндрима не сме се разликовати за највише 3,0 бара. Ако се притисак у једном или више цилиндара разликује од притиска у другим цилиндрима више него што је назначено, онда је то знак бројних појава хабања.
Водиће вредности за притисак компресије
Притисак компресије се првенствено разликује у зависности од типа мотора (бензински мотор или дизел). Водиће вредности се односе на здрав мотор. Наравно, приликом процене стања мотора не узима се у обзир само апсолутна вредност притиска компресије. Притисак компресије у појединим цилиндрима мора бити исти, или се разликовати за највише 2 или (гранична вредност) 3 бара. Са старењем мотора, притисак компресије се смањује, ако се истовремено притисак равномерно смањио у свим цилиндрима, онда је то нормално. Ако се притисак компресије приближи граници хабања, подесите преграду или замену мотора. Ако је разлика притиска компресије између појединачних цилиндара већа од 3 бара, то обично указује на следеће узроке:
- Истрошени клипови или клипни прстенови.
- Заглављивање клипних прстенова због наслага угљеника у цилиндру.
- Овалност цилиндра, често овалност настаје услед захватања клипа.
- Остаци производа сагоревања и уља за подмазивање на осовинама вентила или седиштима.
- Зачепљени вентили.
- Спаљени вентили (са недовољним клиренсом).
Ако имате уређај за мерење притиска компресије, можете сами да проверите притисак. Такав уређај за бензинске моторе се продаје по приступачној цени у специјализованим продавницама. У радионицама се за то користи тест уређај ВАГ 1763 или ВАГ 1381. Поред тога, пожељно је имати и кључ за свеће (3122 В; поред тога, АЛЗ мотор захтева клијешта за свећице ВАГ 1922 и момент кључ ВАГ 1331).
У сваком случају, током провере ће вам требати помоћ друге особе. У време када радите са мерним уређајем, помоћник мора да активира стартер (што би требало да буде у реду) и притисните папучицу гаса. Повремено можете набавити уређај за тестирање цурења (на пример у радионици која издаје радна места). Помоћу овог уређаја можете одредити део који узрокује пад притиска.
Како пронаћи грешку
Ако притисак компресије није довољан, користите ручну подмазивач да убаците мало моторног уља у отвор за свећицу. Ово омогућава боље заптивање размака између клипа и зида цилиндра. Затим поново измерите притисак.
Ако је притисак и даље пренизак, узрок могу бити оштећени вентили, седишта вентила, вођице вентила, глава цилиндра или заптивка главе мотора.
Ако се током мерења добију веће вредности, то указује на хабање клипних прстенова или зида цилиндра.
Испитивање притиска компресије
1. Пре почетка рада загрејте мотор, температура уља треба да буде најмање 30 "Ц (филтер за уље треба да буде топао). Са топлим уљем, клипни прстенови боље заптивају. С друге стране, температура мотора не би требало да буде превисока, иначе се навоји у глави цилиндра могу оштетити када се свећице изврну. Напон би требао бити у реду (напон батерије не мањи од 12,7 В).
2. Скините горњи поклопац мотора и искључите паљење. Извуците осигурач пумпе за гориво С28.
3. За АЛЗ мотор од 1,6 литара, уклоните конектор са излазног степена за завојнице за паљење (испод поклопца мотора). У другим моторима, уклоните конекторе са намотаја за паљење, извуците завојнице и одврните (на пример, са кључем 3122 В) свећица.
4. Уклоните конекторе са свих ињектора. На АЛЗ мотору уклоните врхове свећица и уклоните свећице.
5. Причврстите или заврните у отворе за свећице према упутству за употребу манометар компресије. Нека асистент до краја притисне педалу гаса (максимално отварање гаса) и управљајте стартером. Проверите притисак у свим цилиндрима заузврат, упоредите резултате са номиналном вредношћу. Стартер мора бити активиран до (око пет секунди или осам обртаја мотора), све док очитавања инструмента не престану да расту.
Водеће вредности за притисак компресије у бар манометра
Мотор | Нови мотор | граница хабања | Разлика притиска између појединачних цилиндара |
ALZ | 10,0...13,0 | 7,0 | Макс. 3.0 |
AVL, ALT, ASN | 9,0...14,0 | 7,5 | Макс. 3.0 |
6. Вратите свећице и завојнице за паљење и затегните их моментом затезања од 30 Нм. Уградите поклопац кућишта брегастог вратила и вођицу жице високог притиска са врховима свећица.
7. Причврстите утичнице.
Пошто се кодови грешака уносе у меморију када су утичнице искључене, након провере је потребно испитати регистратор грешака и по потреби ресетовати на нулу.
Цурење компримованог ваздуха
У наставку су наведене локације могућих цурења ваздуха и њихови узроци:
- Усисни разводник или усисни пригушивач: Неисправан усисни вентил.
- Отворен хладњак или експанзиони резервоар са расхладном течношћу: Неисправна заптивка главе цилиндра или напукла глава цилиндра.
- Отворена цијев за пуњење уља или цијев за мјерење мјерења: Истрошени зидови цилиндра, клизне површине цилиндра или клипни прстенови.
- Бука у издувном систему: издувни вентил цури.
Коментари посетилаца