2. Повећајте брзину за два минута на 2500 о/мин. Извршите пробну вожњу ако је потребно. Ако неправилни шумови вентила нестану и поново се појаве на следећем путовању, вентил за испуштање уља у држачу филтера за уље мора бити замењен. Ако хидрауличне чељусти и даље производе неуобичајено гласне звукове, да би се идентификовала неисправна цевчица (неисправни потискивачи), урадите следеће:
3. Са уклоњеним поклопцем главе цилиндра, окрените мотор, тј. окрените радилицу у смеру казаљке на сату све док зупчаста осовина коју треба проверити не буде окренута нагоре. У случају возила са ручним мењачем, мотор се може покренути гурањем возила напред са возилом у четвртој брзини и искљученим контактом. У аутомобилу са аутоматским мењачем, потребно је да уклоните звучно изоловани поклопац и користите централни вијак зупчаника радилице да бисте ротирали радилицу у смеру казаљке на сату.
4. Одредите размак између зупца и чахуре. Ако зазор прелази 0,20 мм, потисник се мора заменити. Користећи дрвени или пластични клин, притисните потисник надоле (види слику). Ако између брегастог вратила и топка прође мерач дебљине 0,20 мм, онда се хидраулични вентил мора заменити (у радионици, приликом скидања и поновног постављања брегастих вратила и регулатора брегастог вратила).
Дрвеним или пластичним клином притисните у правцу стрелице
5. Након уградње брегастих вратила са новим попетовима, мотор се не сме палити отприлике 30 минута. Прво се морају инсталирати компензациони елементи, иначе ће вентили седети на клипу. Након завршетка рада на погону вентила, пажљиво окрените мотор најмање два обртаја. Ово осигурава да приликом покретања мотора ниједан вентил неће седети на клипу.
Коментари посетилаца