Ребрасти каиш за 4-цилиндричне моторе: 1, 4, 6, 8, 9, 10. 12 и 14 - завртњи (20, 25 и 40 Нм), 2 - затезни ваљак, 3 - ребрасти каиш, 5 - држач, 7 - генератор, 11 - крилна пумпа (за серво управљач), 13 - А/Ц компресор, 15 - пригушивач вибрација/ременица, 16 - шрафови са прирубницама, 17 - ланац (монтиран на држач за генератор, крилну пумпу и компресор клима уређаја), 18 - специјални завртањ за водећи ваљак (25 Нм).
клинасти каиш за 6-цилиндрични мотор: 1 - клинасти каиш, 2, 4, 5, 7, 9, 16, 17, 19, 20, 21, 25, 26 - завртњи (23, 25, 40 и 45 Нм), 3 - генератор, 6 - држач генератора, 8 - поликлинасти затезач, 10 - ременица погонске пумпе, 11 - О-прстен, 12 - шупљи завртањ (40 Нм), 13 - потисна цев серво управљача, 14 - лопатична пумпа серво управљача, 15 - држач лопатичне пумпе, 18 - држач компресора клима уређаја, 22 - компресор клима уређаја, 23 - две чауре за компресор клима уређаја, 24 - пригушивач вибрација.
Провера површине појаса
1. Окрените мотор неколико пута, само тако можете видети све површине клинастог ремена. Често постоји једна, али дубока пукотина на ремену; приликом провере, ова пукотина може пасти само на ременицу.
2. Приликом провере клинастог каиша, ако на бочним површинама каиша постоје неуједначени трагови хабања, порозна или обрубљена површина, или чак пукотине на каишу, тада клинасти каиш мора бити замењен новим или појас у добром стању.
Провера затегнутости појаса
1. Снажно притисните палцем (са силом од приближно 5 кг) на затегнутом појасу у средини између две ременице. Појас треба савијати не више од 1,5 цм.
2. Притисните појас са већом снагом. Ремен би требало да се савија уз отпор и празна ременица треба да се помери са пута. Када се каиш отпусти, ваљак се враћа у претходни положај и затеже појас. Ако појас лежи лабав на точковима, то указује на квар затезног ваљка. Могући други разлог: Можда сте заборавили да уклоните клин за закључавање са затезача.
Замена и затезање клинастог ребрастог каиша
4-цилиндрични мотори
1. Демонтажа: Помоћу фломастера или воштане оловке нацртајте стрелицу на каишу у правцу кретања каиша. Када се гледа са стране каиша, мотор се ротира удесно, тј. у смеру казаљке на сату. Ознака смера вожње је важна ако се исти каиш накнадно монтира. Када се угради у супротном смеру, хабање каиша се повећава, ремен се може сломити.
Ротација затезача
2. Да бисте олабавили В-ребрасти каиш, окрените затезач (приказано стрелицом).
3. Коришћење трна за обележавање (нпр. Т10060) закључајте затезач на месту означеном стрелицом.
Заустављање затезача
4. Уклоните поли клинасти ремен.
5. Поставите појас обрнутим редоследом. Обратите пажњу на поузданост уградње свих јединица (генератор, крилна пумпа, компресор клима уређаја). Обратите пажњу на смер кретања каиша, као и на правилно налегање каиша на ременице. Појас се прво полаже на компресор клима уређаја.
6. Покрените мотор и проверите рад каиша.
Пролаз каиша у 4-цилиндричним моторима АЛЗ, АЛТ и АВЈ
6-цилиндарски мотори
1. Демонтажа: Уклоните горњи поклопац мотора. Фломастером или воштаном оловком нацртајте стрелицу на појасу у правцу кретања каиша. Када се гледа са стране каиша, мотор се ротира удесно, тј. у смеру казаљке на сату. Ознака смера вожње је важна ако се исти каиш накнадно монтира. Када се угради у супротном смеру, хабање каиша се повећава, ремен се може сломити.
Уклањање поклопца мотора
2. Да бисте олабавили појас, користите полугу (препоручује се употреба полуге 3299 са млазницом 3299/1) окрените поликлинасти затезач каиша у правцу стрелице.
Ротација затезача
3. Скините каиш са ременице пумпе серво управљача.
4. Поставите појас обрнутим редоследом. Пре свега, ребрасти ремен се поставља на ременицу радилице. Облога појаса се завршава на затезном ваљку. Обратите пажњу на правилно постављање каиша на ременице. Покрените мотор и проверите рад каиша.
Провођење каиша у 6-цилиндарским АСН моторима: 1 - алтернатор, 2 - клинасти каиш, 3 - пумпа серво управљача, 4 - компресор клима уређаја, 5 - радилица (пригушивач вибрација), 6 - затезни ваљак
Ако је пригушивач вибрација уклоњен, током инсталације обратите пажњу на следеће:
4-цилиндрични мотори
Носач за закључавање у сервисном положају, клинасти ремен је уклоњен. Пригушивач вибрација (ременица) морају се монтирати само помоћу оригиналних вијака. Монтажа је могућа само у једном положају. Рупа (стрелац) пригушивач вибрација треба да буде изнад пројекције на точку зупчастог ремена.
Пригушивач вибрација (ременица) за АЛЗ, АВЈ и АЛТ моторе
6-цилиндарски мотор
Носач за закључавање у сервисном положају, клинасти ремен је уклоњен. (Није потребно олабавити централни завртањ да бисте уклонили пригушивач вибрација). Монтажа само оригиналним завртњима. зарези (стрелице) у пригушивачу вибрација морају одговарати ушицама за закључавање на точку зупчастог ремена.
Пригушивач вибрација за АСН моторе
Коментари посетилаца