Генератор производи трофазну наизменичну струју. Пошто је за пуњење батерије потребна једносмерна струја, наизменична струја се исправља помоћу енергетских диода. Ове диоде такође спречавају да се батерија испразни када је аутомобил паркиран. Генератор је практично без одржавања, јер у њему нема шта да се подмазује. Чак и контактни угљи могу лако да издрже 100 хиљада километара. Оставите поправку генератора иза радионице.
Принцип дизајна савременог генератора трофазне струје за напајање електричне опреме аутомобила. Најмање шест енергетских диода је утиснуто у хладњаке (позиција 6) који исправљају наизменичну струју. 1 - кућиште, 2 - статор, 3 - ротор, 4 - реостат електронске побуде са држачем четкице, 5 - контактни прстенови, 6 - исправљачка диода, 7 - вентилатор
Регулатор напона
Што се генератор брже окреће, то се више, као бициклистички генератор, повећава напон. Ни потрошачи ни батерија не могу да издрже ове падове напона. Због тога се регулатор напона користи за заштиту од пренапона и спречавање прекомерног пуњења батерије.
Регулатор је причвршћен на генератор. У зависности од температуре батерије и околног ваздуха, регулише напон у опсегу од 13,8 до 14,5 волти (такозвано поље толеранције од 14 волти).
Коментари посетилаца