Да бисте то урадили, укључите паљење и заузврат укључите паркинг, кратка, дуга светла и светла за маглу. На задњем делу возила, задња светла, светла регистарских таблица, светла за вожњу уназад и задња светла за маглу морају да функционишу беспрекорно. Када путујете са собом, увек треба да понесете малу залиху најнеопходнијих лампи и светиљки. Лампе су назначене на постољу или стакленој сијалици.
Ауто са халогеним фаровима мора имати следеће сијалице:
сијалица | Тип лампе | Снага |
Дуга светла | Х7 | 55 В |
оборено светло | Х7 | 55 В |
позиционо светло | стаклено постоље | 5 В |
трепћуће светло | бајонет база | 21 В (наранџаста) |
Сигнал кочнице/задње светло | бајонет база | 21/5 Туе |
Светла за вожњу уназад | бајонет база | 21 В |
Задња лампа за маглу | бајонет база | 21 В |
Светло за регистарску таблицу | Соффит ламп | 5 В |
Горње стоп светло | ЛЕД диоде | |
Плафони | Соффит ламп | 10 В |
У случају фарова са лампама за пражњење, потребна је додатна лампа за пражњење: | ||
лампа за пражњење | D2S | 35 В |
Подешавање домета фарова
У Немачкој је подешавање домета фарова за нова возила прописано законом. Овај пропис је осмишљен да спречи заслепљивање возача надолазећих возила када је аутомобил натоварен. Код АудиА4, домет снопа фарова је електрично подесив. Да бисте то урадили, сваки фар има сервомотор, овај мотор се контролише покретањем регулатора ручно или аутоматски (аутоматска контрола за гасне лампе је неопходна). Сервомотор се демонтира одвојено од фарова.
ксенон светло
У фаровима са гасним пражњењем, ксенонска технологија постиже веома светлу (-дан») Света. У поређењу са халогеном лампом, светлосни ток је повећан за два и по пута, а потрошња енергије је смањена за 35 одсто. Пут је боље осветљен, домет фарова је повећан.
Уместо лампе са жарном нити, фарови са гасним пражњењем користе лампу са гасним пражњењем. Када се примени напон за паљење лука (од 10 до 21 кВ) смеша гаса, која се састоји од ксенона и металних халогенида, постаје проводљива. Ово ствара електрични лук. Контролисана примена наизменичне струје од 400 Хз испарава метално пунило и емитује светлост у процесу. За укључивање и рад ксенонске лампе потребна је електронска пригушница.
Због јаког светла, возила са ксенонским фаровима морају имати аутоматско подешавање домета светла. Замена светиљки мора се извршити на квалификован начин, јер када радите са високонапонском јединицом (као и код система паљења) под неким околностима може постојати опасност по живот.
Конвенционално и ксенонско осветљење: Пут је боље и равномерније осветљен
Коментари посетилаца