Стабилизацију аутомобила до могућих физичких граница обезбеђује електронски систем контроле стабилности аутомобила ЕСП. Овај електронски програм није намењен за компензацију могућих недостатака у шасији, већ је креиран искључиво са циљем даљег повећања активне безбедности возила. Захваљујући овом програму, аутомобил остаје управљив чак иу критичним ситуацијама.
ЕСП стално прати курс аутомобила, овај систем почиње да ради у случају критичних ситуација у погледу динамике вожње, када аутомобил почне да измиче контроли.
ЕСП систем ради на бази електронског система против блокирања кочница АБС, поред тога укључује и АСР систем контроле проклизавања. Док АБС и АСР делују у уздужном смеру, ЕСП утиче на динамику вожње у попречном смеру. Ова могућност се појавила због такозваних сензора брзине скретања. Стручњаци за скретање називају угаоно кретање аутомобила у односу на његову вертикалну осу.
Ако аутомобил почне да се креће у кривини, ЕСП кочи точак на спољној страни кривине на делић секунде пре него што задњи део аутомобила почне да клизи. Када је аутомобил недовољно управљан, на пример, када предњи точкови ударе у клизав део пута, ЕСП делује на задњу осовину. Као резултат тога, задњи точак који се налази на унутрашњој страни кривине се кочи и аутомобил се враћа у неутрални курс.
Електронска стабилизација не омета возача. Иако ЕСП стално прати понашање возила у вожњи, у опсегу стабилне динамике он ради у позадини, односно неприметно од стране возача.
Иначе, ЕСП систем се може искључити притиском на дугме. Међутим, ова функција је првенствено обезбеђена да искључи АСР у одређеним ситуацијама. Када је систем искључен, жуто светло на брзиномеру светли.
Коментари посетилаца