Предуслов за функционисање појачивача кочнице је правилно подешавање кугличне главе: 1 — површина лежаја за уградну димензију а=159±0,5 мм. Приликом мерења, куглична глава мора бити усмерена под правим углом на површину појачивача кочнице. Мерење треба извршити без заптивања до краја главе. Момент затезања кугличне главе појачивача кочнице: 30 Нм.
1. Угасите мотор, притисните неколико пута педалу кочнице и држите је у најнижем положају.
2. Покрените мотор. Након тога, педала би требало да се мало спусти, ако се педала не спусти, то је у већини случајева узроковано следећим разлозима:
- Цурење у вакуумском цреву 1 између усисне гране и појачивача кочнице. У том случају замените црево.
- Гумени прстен 14 између главног кочионог цилиндра и појачивача кочнице је истрошен. Да бисте заменили прстен, цилиндар се мора демонтирати.
- Дефектна мембрана појачала. Мембрана се не може поправити. Нека сервис замени цео комплет за појачавање кочница.
Двоструки појачивач кочнице и главни кочни цилиндар (шема): 1а - вакумско црево (1,6 Л, 2,0 Л - ручни мењач), 1б - вакумско црево (1,6 л, 2,0 л, 3,0 л - аутоматски мењач, 3,0 л - ручни мењач), 2 - завртањ са цилиндричним крајем 10 Нм, 3 - резервоар кочионе течности са показивачем пловка, 4 - поклопац, 5 - утикач за масу, 6 - појачавач кочнице, 7 - носач педале, 8 - црево, 9 - предњи зид, 10 - вијак 25 Нм, 11 - матица са прирубницом 50 Нм, 12 - главни цилиндар кочнице (у случају квара, заменити у комплету), 13 - кочиона цев 15 Нм, 14 - О-прстен (Након уклањања главног цилиндра кочнице, замените га).
Коментари посетилаца