2. Ниво течности такође може пасти ако је кочиони систем у добром радном стању. То је због хабања кочионих плочица на предњим диск кочницама. У овом случају, клипови цилиндара кочница точкова излазе из цилиндара, а кочиона течност их прати. Пошто хидраулика квачила такође ради на кочионој течности, низак ниво течности такође може бити последица квара квачила.
3. Ако је ниво кочионе течности опао, али је и даље између максималне и минималне ознаке на резервоару, онда то није разлог за забринутост.
4. Доливање кочионе течности или не зависи од степена истрошености кочионих облога. Ако су јастучићи скоро истрошени, ниво течности може пасти на минималну ознаку. Приликом постављања нових плочица, клипови кочионих цилиндара се потискују уназад, а ниво течности расте. Са новим облогама или облогама у добром стању, ако је потребно, можете додати течност, али прво морате да се уверите да нема цурења у кочионом систему.
5. За допуњавање се може користити само кочиона течност по америчком стандарду ФМВСС 116 ДОТ 4.
Пажња! Кочиона течност је отровна и кородира лак. Пошто је кочиона течност хигроскопна, мора се чувати у добро затвореној посуди.
Ако ниво кочионе течности у резервоару опадне, то не мора да значи да је неки део покварио. Због хабања и аутоматског подешавања кочионих облога ниво течности постепено опада. Пре додавања течности проверите кочиони систем и стање кочионих облога. Да бисте спречили цурење течности из резервоара, немојте прекорачити максималну ознаку.
Коментари посетилаца