1. Момент ротације са диференцијала на предње точкове преноси се преко две погонске осовине, у зависности од модела, од целе обле грађе или цеви. Обе осовине на крајевима имају клин повезан са главчином точка, причвршћен великим завртњем. Унутрашње шарке вратила су причвршћене за прирубнице мењача са шест вијака.
2. Спојеви једнаке брзине су постављени на оба краја осовине (ЦВ зглобови) како би се обезбедило кретање точкова када се аутомобил креће. Бензински модели са ручним мењачем имају оба куглична зглоба са копчама. Дизел модели и модели са аутоматским мењачем опремљени су вратилима са спољним кугличним зглобовима и унутрашњим са ваљкастим зглобовима типа статива.
3. Гумени или пластични поклопци су причвршћени за шарке помоћу стезаљки.Унутар поклопаца се налази маст, која је такође напуњена шарком. Поклопац штити шарку од продирања прљавштине.
Коментари посетилаца