Напомена: Ова операција ће захтевати дугачак М16 вијак/сворњак (види тачку 4).
2. Учврстите осовину у шкрипцу са меким чељустима, а затим уклоните стезаљке за причвршћивање поклопаца. Ако је потребно, исеците стезаљке.
3. Окрените поклопац уназад да бисте открили шарку. Сакупите вишак масноће и одложите га.
4. Сада морате уклонити спољни спој са осовине. Да бисте то урадили, најбоље је користити дуги вијак или клин М16. Заврните вијак у навој шарке док се не заустави на осовини, а затим, превазилазећи отпор, стисните шарку (пиринач. 3.4).
Напомена: Ако оригинални вијак има навој пуне дужине, можете и то да користите.
Ако вијак или клин нису доступни, чекић и одговарајући мекани удар се могу користити да бисте оборили зглоб са осовине - пазите да не оштетите зглоб.
На моделима са шупљим вратилима, мораћете да извучете унутрашњи прстен из жлеба на унутрашњој површини зглоба тако да се подлошка Беллевилле и пластична чаура могу уклонити са осовине.
5. Када је шарка уклоњена, извадите копче из жлеба на урезаном крају и одбаците их. За уградњу су потребни нови прстенови.
6. Уклоните чахуру и Беллевилле подлошку са осовине, уз напомену како су постављени. Скините гумену чизму.
7. Након уклањања спојнице са осовине, добро је опрати керозином или другим одговарајућим растварачем и осушити. Прегледајте шарку.
8. Док нагињете унутрашњи диск да бисте открили куглице, проверите да ли има уреза или избочина.
9. Пажљиво прегледајте радне површине спољашњих и унутрашњих прстенова. Ако су трагови поломљени, лопте више неће чврсто пристајати. Истовремено, прегледајте прозоре сепаратора - не би требало да буде хабања, пукотина, лома или других оштећења.
10. Ако је шарка истрошена или оштећена, замените је или (ако се шарке не продају посебно) цела осовина. Проверите код свог продавца доступност резервних делова. Оригинални Ауди/ВАГ комплет за поправку састоји се од новог пртљажника, штипаљке, стезаљки, подлошке, чауре и потребне количине масти прописане врсте.
11. Омотајте уторе осовине траком и ставите нови поклопац на њих (пиринач. 3.11). Уклоните траку.
12. Инсталирајте подлошку Беллевилле са конвексном страном према унутра, а затим чахуру са равним лицем према подлошку (пиринач. 3.12, а, б).
13. Уградите нови причврсни прстен у жлеб осовине (пиринач. 3.13).
14. Нанесите маст преко шарке, а затим истисните преосталу маст у пртљажник (пиринач. 3.14).
15. Инсталирајте спољни спој на уторе осовине и гурните га до краја у причврсни прстен. Нежно, али чврсто ударите меким, тешким чекићем по крају урезане осовинице да бисте га закачили на прстен за причвршћивање (пиринач. 3.15, а, б). Повуците шарку да бисте били сигурни да је безбедна.
16. Поставите спољну ивицу чизме у жлеб спољне шарке и подигните унутрашњу ивицу да бисте изједначили притисак ваздуха унутар чизме (пиринач. 3.16).
17. Поставите стезаљке на оба краја поклопца и стисните део који вири да бисте стегнули стезаљке. Ако не постоји посебан алат, можете то учинити довољно пажљиво помоћу резача жице (на претеривање - не гризе стезаљку) (пиринач. 3.17, а-ц).
18. Проверите слободу кретања шарке у свим правцима и поставите је на аутомобил, као што је описано у став 2.
Коментари посетилаца