Напомена: Ако се уклони само радилица, клипови и глава цилиндра не морају да се уклањају. Довољно је поправити поклопце лежајева клипњаче и померити клипњаче са клиповима ка глави. За ову операцију се препоручује употреба носача мотора.
Као што је описано у поглављу 2А или 2Б, урадите следеће:
- А) Скините зупчани ремен и ланчаник радилице.
- б) Уклоните компоненте квачила и замајац/предњу плочу.
- В) Уклоните посуду, рефлектујућу плочу (пиринач. 8.1), пумпа за уље и пријемник уља.
- Г) Уклоните предње и задње кућиште уљне заптивке.
2. Уклоните клипове са клипњачама или их одвојите од радилице као што је описано у став 7 (види напомену изнад).
3. Уклањањем радилице, проверите њен аксијални зазор помоћу индикатора.
Напомена: Ово се може урадити само ако је радилица постављена у блок и има могућност да се креће дуж осе.
Инсталирајте индикатор тако да његова нога мерача лежи на крају радилице. Гурните радилицу до краја и ресетујте индикатор. Померите радилицу у други крајњи положај и измерите зазор (пиринач. 8.3). Упоредите свој резултат са спецификације. Ово ће указати на потребу замене потисних полупрстенова.
4. Ако нема индикатора, можете користити сет равних сонди. Пипци морају бити уметнути између бочне површине треће клипњаче и полупрстена у централном лежају радилице (пиринач. 8.4). Упоредите добијене резултате са онима датим у Спецификације.
5. Идентификационе ознаке морају бити изливене на поклопцима лежаја радилице. Поклопци су нумерисани почев од стране зупчастог ремена. Ако их нема, примените своје са језгром (пиринач. 8.5).
6. Одврните завртње који причвршћују потпорне поклопце за пола окрета по пролазу док не будете могли да их одврнете рукама и уклоните поклопце заједно са облогама (Слика 8.6, а, б). Ако су поклопци затегнути, пажљиво их отворите месинганим или дрвеним чекићем. Ако нема нумерације, примените своје, али их немојте гребати.
7. Лагано подигните радилицу са обрнутог блока цилиндра (пиринач. 8.7).
8. Уклоните потпорне полупрстенове са обе стране централног носача, уклоните горње облоге са блока. Ако треба да се поново инсталирају лежајеви, преклопите их заједно са одговарајућим потпорним поклопцима.
9. Након уклањања облога, проверите стање жлебова за избочине (цастлес) слушалице које вам омогућавају да поставите слушалице у само један положај.
Преглед
10. Оперите радилицу одговарајућим растварачем и добро осушите. Темељно исперите пролазе за уље да бисте били сигурни да нису зачепљени прљавштином.
11. Пажљиво прегледајте рукавце вратила. Ако постоје очигледне огреботине, жлебови или огреботине, вратило се мора поново брусити и уградити нове чауре величине за поправку.
12. Помоћу микрометра измерите пречник свих главних рукаваца (пиринач. 8.12). Урадите неколико мерења на различитим тачкама под различитим угловима да бисте били сигурни да нема овалности или сужења. Ако је овалност или конусност врата ван прописаног спецификације, вратило подлеже брушењу у специјализованој ауто радионици.
13. Испитати површине грла осовине испод епиплона. Ако су вратови јако истрошени, нова заптивка може да процури. Вратови се могу брусити - потражите савет од стручњака аутосервиса дилера.
14. Инсталирајте осовину на призме и помоћу индикатора са точкићима измерите њено отпуштање на врату централног ослонца "окретањем" осовине. Приликом обављања ове операције, немојте оштетити вратове који се ослањају на призму. Максимално дозвољено одступање није прописано од стране произвођача, међутим, излазак од 0,03 мм се генерално сматра прихватљивим. Ако је струјање ван опсега, можда ће бити потребно заменити радилицу - консултујте свог продавца или сервисера мотора за савет.
15. Ин став 15 детаљно је описано заваривање рукаваца радилице.
Коментари посетилаца