Белешка. Можете купити и нове и прерађене главе цилиндара. Имајте на уму да ће за растављање и преглед бити потребни специјални алати, а нови делови неће увек бити одмах у продавници. Стога је можда практичније купити обновљену главу него раставити, прегледати и поново изградити стару.
Демонтажа
1. Уклоните главу цилиндра из блока као што је описано у делу А или Б ово поглавље. Уклоните ланчаник брегастог вратила као што је описано у делу А или Б овог поглавља.
2. На дизел моделима, уклоните бризгаљке и свећице (види поглавља 4Б или 5В).
3. Ако је потребно, уклоните излазну прирубницу система за хлађење заједно са заптивком/О-прстеном.
4. На АХЛ моторима, одврните сензор температуре са главе цилиндра.
5. Веома је важно када уклањате компоненте да их групишете и држите заједно како бисте олакшали инсталацију. Ако су постављени на погрешном месту, могуће је повећано хабање. Распоредите групе компоненти у пластичне кесе - означите контејнере, на пример: број 1 излаз, бр. 2 улаз итд. (пиринач. 6.5). Цилиндар #1 је на страни зупчастог ремена.
6. На поклопцима лежајева брегасте осовине налазе се ознаке произвођача, ако се из неког разлога не виде, приликом скидања нанети своје писачем.
7. Поклопци лежаја брегасте осовине се уклањају на следећи начин.
Мотори АДР, АФИ, АЕБ, АЈЛ
8. На предњој страни брегастог вратила, уклоните Холов сензор, уклоните вијак са брегастог вратила, уклоните конусну подлошку и плочу Холовог сензора.
9. Аутоматски регулатор фазе брегастог вратила мора бити блокиран пре уклањања. Ауди механичари за ово користе специјални алат 3366 (пиринач. 6.9, а). Можете направити сличан "уради сам" алат од навоја, матице и мале металне плоче да бисте стиснули регулатор. За осигурање, вежите домаћи алат пластичном краватом (пиринач. 6.9, б, ц).
10. Поравнајте ланац и ланчанике иза стрелица на поклопцима лежаја задњег брегастог вратила и означите ланац ланчаника. Имајте на уму да растојање између две ознаке мора бити једнако 16 ланчаних ваљака. Ознака на издувној брегастој осовини је благо померена према средини главе цилиндра.
11. Отпустите завртње поклопца 3 и 5, затим 6 на обе брегасте осовине (пиринач. 6.11).
Сл. 6.11. Компоненте главе цилиндра (мотори АДР, АФИ, АЕБ, АЈЛ): 1. Вијак ланчаника брегастог вратила; 2. Зупчаник брегастог вратила; 3. Уљна заптивка; 4. Глава цилиндра; 5. Заптивка; 6. Опруга вентила; 7. Горње седиште опруге вентила; 8. Крекери; 9. Хидраулични потискивач; 10. Усисна брегаста осовина; 11. Поклопац носача усисног точка; 12. Предњи комбиновани потпорни поклопац; 13. Издувна брегаста осовина; 14. Потпорни поклопац, издувна брегаста осовина; 15. Вијак за причвршћивање поклопца носача брегастог вратила; 16. Погонски ланац; 17. Аутоматско подешавање фазе брегастог вратила; 18. Гумена заптивка; 19. Полукружна гумена заптивка; 20. Издувни вентил; 21. Улазни вентил; 22. Заптивка; 23. Холов сензорски прстен; 24. Конусна подлошка; 25. Прстен вијак; 26. Холов сензор; 27. Вијак за монтажу Холовог сензора
Напомена: Поклопци су нумерисани са задње стране главе цилиндра, поклопац #6 је комбиновани поклопац који се уклапа на обе брегасте осовине.
12. Одврните завртње за причвршћивање регулатора фазе брегастог вратила.
13. Постепено отпустите завртње 4 и 2 на обе брегасте осовине, уклоните обе брегасте осовине са главе цилиндра заједно са аутоматским затезачем ланца (пиринач. 6.13).
14. Откачите регулатор са ланца и уклоните ланац са ланчаника брегастог вратила. Уклоните заптивке са брегастих вратила (пиринач. 6.14).
Мотори АДП, АХЛ, 1З, АФФ, АФН, АНН, АХУ
15. Олабавите матице поклопца носача 5, 1 и 3, затим поклопца 2 и 4 (пиринач. 6.15). Олабавите матице дијагоналним редоследом за пола окрета по пролазу док се не могу уклонити руком. Држите поклопце у исправном редоследу за њихову уградњу.
Сл. 6.15. Компоненте главе цилиндра (мотори 1З, АХУ, АНН. АФН и АФФ): 1. Поклопац носача брегастог вратила; 2. Нут; 3. Цамсхафт; 4. Кеи; 5. Вијак ланчаника брегастог вратила; 6. Хидраулични потискивач; 7. Горње седиште опруге вентила; 8. Опруга вентила; 9. Заптивке осовине вентила; 10. Доње седиште опруге вентила; 11. Водилица; 12. Вентили; 13. Полукружни печат; 14. Уљна заптивка брегастог вратила; 15. Ливење главе цилиндра
Напомена: Поклопци су означени бројевима од 1 до 5 почевши од зупчастог ремена.
16. Уклоните уљну заптивку са брегастог вратила и одбаците је, за уградњу је потребна нова (пиринач. 6.16).
17. Пажљиво уклоните брегасту осовину са главе цилиндра, држећи је хоризонтално за крајеве како не бисте оштетили лежајеве.
Сви мотори
18. Уклоните хидрауличне потискиваче и поставите их наопако тако да уље не исцури (пиринач. 6.18). За време поправке главе, препоручљиво је да држите тапете уроњене у уље. Запамтите уградњу сваког потискивача како бисте их уградили на своја места током монтаже како бисте избегли повећано хабање.
19. Окрените главу и легните на бок. компресор опруге вентила ("раскухаривател") стисните их једну по једну да извадите крекере. Ако је горња плоча "изгорела", ударите чекићем о горњу пету компресора (прекривеном крпом да се крекери не би нагло распршили), да је ослободи (пиринач. 6.19, а, б).
Напомена: Код мотора са 20 вентила, отвор за приступ усисним вентилима је много мањи од издувних вентила - стандардни компресор може бити превелик ако Ауди/ВАГ алат није доступан. може се направити домаћи од одговарајуће матице, подлошке и металних шипки заварених заједно (пиринач. 6.19, а, б).
20. Отпустите компресор и уклоните седиште опруге, опругу вентила (бензински мотори) или опруга са двоструким вентилом (дизел мотори) (пиринач. 6.20, а, б).
21. Клешта или посебан извлакач (згодна стезаљка) затим повуците поклопце са вођица (на дизел моторе) уклоните доње седиште опруге. Уклоните вентил са стране седишта вентила. Поновите поступак за остале вентиле (пиринач. 6.21, а-ц).
чишћење
22. Остружите све трагове старе заптивке са главе цилиндра. Састругајте све наслаге угљеника из комора за сагоревање и пролаза, пазећи да их не огребете. Не користите брусни папир грубљи од 100, а затим темељно оперите главу керозином или другим одговарајућим растварачем.
23. Састругајте све наслаге са вентила. Да бисте олакшали рад, можете користити округлу жичану четку са електричним или пнеуматским погоном.
24. Ако је глава врло. прљав, потребно га је опрати паром. Након што је прање завршено, темељно осушите главу, пазећи да су сви пролази за уље и воду чисти. Баците заптивке - потребне су нове за монтажу.
Преглед
глава цилиндра
Напомена: Вентили и глава цилиндра се не могу поправити на дизел моторима (вентили се могу само брусити, неисправне компоненте се замењују новим.
25. Пажљиво прегледајте главу да ли има пукотина, видљивих знакова цурења расхладне течности и других оштећења. Обратите посебну пажњу на подручја око седишта вентила и отвора за свећице. Ако се нађу пукотине између седишта вентила, Ауди тврди да се глава може користити ако пукотине нису веће од 0,6 мм ширине. Ако се пронађе озбиљнија оштећења, глава се мора заменити.
26. Мање опекотине седишта могу се уклонити преклапањем вентила као што је описано у наставку. Озбиљно сагоревање седла захтева њихово глодање, али овај посао треба поверити стручњацима.
27. Користећи челични лењир и сет равних сонди, проверите да ли глава није закривљена на површини конектора са блоком на неколико места (пиринач. 6.27). Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. На бензинским моторима, ако је потребно, глава се може брусити без прекорачења висина наведена у Спецификације.
28. Дате су минималне дозвољене висине главе Спецификације.
брегаста осовина
29. Прегледајте брегове и лежајеве брегастог вратила на очигледно истрошеност. Њихове површине треба да изгледају глатке и полусјајне. Прегледајте све површине које изгледају претерано сјајне - можда су истрошене. Не би требало бити огреботина, неравнина итд. Ако је очврсла површина брегасте осовине истрошена, даље хабање ће лавина. Истрошена брегаста осовина мора бити замењена.
Напомена: Ако су врхови брегастих осовина истрошени, прегледајте њихове одговарајуће топове - можда су и похабани.
30. Ако постоји, проверите погонски зупчаник дистрибутера. Прекомерни ход у погону указује на истрошеност зупчаника и доводи до погрешног времена паљења.
31. Ако постоје промене боје на тарним површинама брегасте осовине, можда је дошло до прегревања на овим местима, највероватније због недостатка довољног подмазивања. Прегревање може довести до савијања вратила - положите осовину на призме и проверите њен одлив у централном носачу. Ако откуцај прелази дозвољену спецификације, осовина мора бити замењена.
32. Да бисте измерили аксијални зазор брегастог вратила, уградите брегасто вратило у главу цилиндра, поставите прву и последњу потпорну капицу, затегните њихове матице за причвршћивање на прописани обртни момент за први степен. Прислоните ногу индикатора бројчаника на крај осовине са стране зупчастог ремена, причвршћујући уређај на глави. Померите брегасто вратило скроз до једног краја и ресетујте скалу. Сада померите брегасту осовину скроз до другог краја главе и прочитајте индикатор. Поново померите осовину док се не заустави и проверите да ли је точкић постављен на нулу (пиринач. 6.32).
Напомена: Приликом мерења, у глави не би требало да буде потискивача.
33. Упореди примљене податке са Спецификацијама. Ако је зазор повећан, можда су криви и брегаста осовина и глава цилиндра. Истрошени делови морају бити замењени.
34. Сада треба да измерите зазор у лежајевима брегастог вратила. Први метод је тешко доступан (због цене алата), је као што следи. Без уградње брегасте осовине, поставите поклопце свих носача, а затим измерите све унутрашње пречнике лежајева носача унутрашњим мерачем. Следећа фаза је мерење свих пречника рукаваца вратила верификованим микрометром. Одузимањем другог резултата од првих резултата даће се вредност јаза у сваком врату.
35. Други метод, који је тачнији, је употреба пластичне "Пластигауге" мерне шипке. Овај метод може бити још теже добити - "Пластигауге" је веома тешко добити. Али, метод је следећи.
36. Уверите се да су осовина и површине лежаја ослонаца у глави потпуно чисти. Положите брегасту осовину на суву главу.
37. Положите комад "Пластигауге" на врх сваког рукавца, паралелно са осом осовине.
38. Уградите поклопце лежаја брегасте осовине у главу и затегните их узастопно у дијагоналном низу до прописаног обртног момента.
Напомена: Ако се затварачи поклопца затегну у више фаза, затегните их само на први степен обртног момента. Не ротирајте брегасту осовину током мерења. иначе ћете добити нетачне резултате.
39. Окрените матице причвршћивања носача и пажљиво скините поклопце окомито нагоре да не ометате "Пластигауге". На вратовима треба да остану спљоштени комади пластике.
40. Причврстите палету испоручену са "Пластигауге" на сегменте и измерите њихову ширину - израчунајте размак на скали.
41. Упореди добијена мерења са подацима датим у Спецификације. Ако зазор прелази дозвољени, брегасто вратило и глава цилиндра морају се заменити.
42. На DOHC моторима, зазори се мере на обе брегасте осовине.
43. На крају, уклоните поклопце лежаја и брегасто вратило, уклоните све пластичне остатке који су се залепили за њих.
Вентили и сродне компоненте
Напомена: На свим моторима дискови вентила се не могу машински обрађивати, могу се само преклапати.
44. Визуелно проверите вентиле да ли су истрошени. На њима не би требало бити промена у пречнику шипки, неравнина и дубоких огреботина. Помоћу микрометра измерите пречник стабла вентила на неколико места по целој дужини (пиринач. 6.44).
45. Плоче вентила не би требало да имају пукотине, прегоревања и дубоке судопере. Мала удубљења на радним косинама могу се уклонити преклапањем током монтаже као што је описано у наставку.
46. Пета вретена вентила не сме имати прекомерно хабање и ломљење метала; ови дефекти су могући код неисправних хидрауличких потискивача.
47. Уметните вентил у чауру за навођење и причврстите мерач за бројчаник поред отвора. Извуците вентил из чауре све док му пета не буде у равни са крајем чауре. Измерите замах вентила у рукаву (пиринач. 6.47).
48. Ако измерени резултат премашује прописане податке спецификације, водећа чаура и вентил се замењују заједно.
Напомена: Водиће чауре су утиснуте у главу и захтевају хидрауличну пресу за њихово уклањање. Овај посао је најбоље поверити стручњацима у одговарајуће опремљеној радионици.
49. Измерите дужину сваке опруге помоћу чељусти. Пошто је дужина опруга спецификације није прописано, једини начин је да се упореди дужина старе опруге са дужином нове. Имајте на уму да се опруге вентила обично замењују током ремонта (пиринач. 6.49).
50. Проверите правоугаоност опруге тако што ћете је поставити на раван поред угла (пиринач. 6.50). Замените закривљене опруге.
Скупштина
51. Да би се постигла непропусност у пару вентил/седиште, потребно је избрусити вентиле. За ово су потребне грубе и фине пасте за лепљење и алат за лепљење вентила - то може бити или алат са стезним чахуром или алат за усисавање. Погон може бити ручни или механички.
52. Нанесите мало танке пасте на радну косину диска вентила. Уградите вентил у свој рукав. Причврстите алат и ротационим покретом "напред-назад" прислоните вентил на његово седиште. Повремено подижите вентил и преуредите га у седиште, тако да се паста равномерно распоређује (пиринач. 6.52).
53. Наставите са преклапањем док се не појави једнолична тупа трака не само на вентилу, већ и на седишту. Поновите операцију са преосталим вентилима.
54. Ако су вентили и седишта толико изгорели да им је потребна груба паста за млевење, не заборавите да дозволите да пета стабла вентила вири изнад вођице - немојте брисати седиште вентила у прашину. Потребне висине су наведене у Спецификације на почетку поглавља. Ако су дозвољене димензије прекорачене, хидраулички потискивачи неће моћи да раде на задовољавајући начин.
55. Узимајући у обзир горње информације, прво измрвите вентиле грубом пастом. Исперите трагове грубе пасте, а затим утрљајте фину пасту док се не постигне глатка, благо мат радна површина косине.
56. Када су сви вентили преклопљени, уклоните све трагове пасте за преливање са главе цилиндра и вентила растварачем и добро осушите.
57. На главама дизел мотора, прво уградите доње опружно седиште са закривљеном равни у односу на главу (пиринач. 6.57).
58. Радећи са сваким вентилом редом, подмажите вретене вентила чистим моторним уљем и убаците их у чауре за вођење. Гурните једну од заштитних пластичних чизама укључених у комплет заптивке вентила преко вретена вентила да бисте заштитили вретено вентила током инсталације (пиринач. 6.58, а, б).
59. Потопите нову заптивку стабла вентила у чисто моторно уље, ставите је преко вретена вентила и гурните водећу чахуру кроз њу. Помоћу главе или специјалног трна притисните поклопац на рукав (пиринач. 6.59). Скините заштитни поклопац.
60. Ставите вентил (ние) опруга на вретену вентила (пиринач. 6.60). Код дизел мотора проверите да ли су опруге правилно постављене на доњем седишту.
61. Инсталирајте горња седишта на опругу. Користећи компресор са опругама, стисните их да бисте инсталирали котаче, закључајте их у жлебове на стабљикама вентила. Подмажите са капљицом масти да бисте олакшали фиксирање крекера (пиринач. 6.61). Полако отпустите компресор, проверите да ли су крекери правилно подешени. Ако су крекери правилно постављени, требало би да се затворе.
62. Поновите поступак за остале вентиле. Да бисте безбедно причврстили крекере након постављања, лагано ударите чекићем по ножицама стабљика вентила кроз мекани метални одстојник како не бисте оштетили вентиле. Пре постављања потискивача, још једном проверите да ли су крекери фиксирани.
63. Подмажите спољне стране славине чистим моторним уљем и поставите их на место. Гурните их унутра, лагано окрените док се не зауставе у вентиле, а затим подмажите површине у контакту са бреговима (пиринач. 6.63).
Мотори АДР, АФИ, АЕБ, АЈЛ
54. Поставите гумену/металну заптивку на аутоматски регулатор фазе заједно са полукружном заптивком (пиринач. 6.64, а, б) испред главе цилиндра. Ако се на заптивку не наноси заптивач, нанесите малу количину одговарајућег заптивача на назначено подручје (пиринач. 6.64).
55. Подмажите брегасте осовине и лежајеве чистим моторним уљем.
66. Закачите ланац за ланчанике брегасте осовине тако да између ознака ланчаника има 16 ваљака (пиринач. 6.66).Поставите регулатор између циљних кракова и пажљиво спустите брегасте осовине на место у глави цилиндра, подупирући брегасте осовине за крајеве како не бисте оштетили рукавце и брегасте осовине. Алтернативно, можете поставити брегасте осовине са ланцем у главу цилиндра, а затим лагано подићи брегасте осовине за ланчанике да бисте инсталирали регулатор.
67. Заптивке брегастог вратила се могу уградити већ у овој фази или касније. Потопите нове уљне заптивке у чисто моторно уље и гурните их преко предњих крајева вратила. Заптивке се постављају затвореним површинама окренутим ка споља. Пазите да не оштетите усне заптивке. Поставите заптивке у њихова седишта.
68. Уградите завртње регулатора и затегните их наведеним обртним моментом.
69. Подмажите горње површине носача лежајева и поставите поклопце #2 и #4 на обе брегасте осовине. Уверите се да су поклопци правилно постављени и притегните њихове завртње за причвршћивање на прописани обртни момент.
Примена: Поклопци су нумерисани са задње стране штитника мотора.
70. Поставите поклопце бр. 1 на обе брегасте осовине и постепено затегните монтажне завртње на прописани обртни момент.
71. Уклоните алат за закључавање из аутоматског подешавања.
72. Нанесите танак слој заптивача на спојну површину предњег комбинованог поклопца и поставите га тако да уљне заптивке не буду искривљене (пиринач. 6.72). Постепено затегните завртње поклопца на наведени обртни момент.
73. Инсталирајте поклопце #5 и постепено затегните завртње одређеним обртним моментом.
74. Инсталирајте плочу Холовог сензора на предњи крај усисног брегастог вратила и затегните вијак на наведени обртни момент.
75. Инсталирајте Халл сензор и затегните монтажни вијак.
АДП мотори. АХЛ, 1З, АФФ, АФН, АНН, АХУ
76. Подмажите брегасто вратило и површине лежаја у глави цилиндра чистим моторним уљем (пиринач. 6.76).
77. Лагано спустите брегасто вратило у главу цилиндра са брегастима првог цилиндра нагоре. Приликом уградње, држите брегасто вратило за крајеве паралелно са главом како не бисте оштетили површине лежаја (пиринач. 6.77).
78. Умочите нову уљну заптивку у чисто моторно уље, поставите је на предњи крај брегастог вратила са затвореном површином напоље. Пазите да не оштетите усне заптивке. Уградите заптивку у седиште.
79. Поклопци носача су нумерисани и са једне стране имају платформу за пристајање. Ако су поклопци правилно постављени, бројеви на поклопцима треба да се читају са издувне стране главе цилиндра, а језичци треба да буду са усисне стране главе цилиндра. Подмажите горње површине лежајева брегастог вратила, а затим поставите поклопце бр. 2 и бр. 4. Уверите се да су правилно постављени и постепено затегните монтажне завртње до прописаног обртног момента (пиринач. 6.79, а, б).
80. Подмазати спојне површине поклопца бр. 1 заптивачем и поставити поклопце бр. 1, 3 и 5 на брегасто вратило, постепено затезајући њихове матице за причвршћивање на прописани обртни момент (пиринач. 6.80).
Сви мотори
81. Ако постоји, инсталирајте сензоре температуре и притиска уља у случају нужде у главу цилиндра.
82. Ако постоји, уградите излазну прирубницу система за хлађење са новом заптивком/О-прстеном (пиринач. 6.82).
83. На дизел моторе уградите ињекторе и жарнице како је описано у поглављима 4Б И 5В.
84. Инсталирајте главу цилиндра као што је описано у делу А или Б овог поглавља. Уградите ланчаник брегастог вратила као што је описано у делу А или Б овог поглавља.
Коментари посетилаца