Повлачење
1. Повуците ручну кочницу и подигните предњи део возила, поставите сигурносна постоља.
2. Уклоните доње заштитно кућиште јединице за напајање.
3. Поставите умиваоник испод посуде, одврните чеп за испуштање и испустите моторно уље. Очистите утикач и, ако је потребно, замените О-прстен. Када се уље испразни, заврните чеп назад и затегните га (пиринач. 15.3). Уклоните мерну шипку.
АДП мотори
4. На моделима са клима уређајем, ставите ознаку на погонски каиш компресора о смеру његове ротације, демонтирајте ременицу затезача и уклоните погонски каиш.
5. Одврните завртње за причвршћивање предњег носача на мотор (модели са клима уређајем) или на подоквир (модели без клима уређаја).
6. На моделима који нису климатизовани, уклоните уздужни подупирач, а затим уклоните држач реакционог носача са мотора.
7. Ослободите жицу стартера са носача мотора тако што ћете одрезати пластичну везицу.
8. Одврните доње матице свих носача мотора.
9. Одврните завртње за причвршћивање широког резервоара у левом делу моторног простора, одвојите провод од доњег мерача ванредне температуре расхладне течности, померите резервоар у страну. Не одвајајте црева.
10. Скините горњи поклопац мотора, уклоните црево за вентилацију кућишта радилице и канал за усис ваздуха на задњем делу мотора.
11. Ослободите ожичење сензора кисеоника из монтаже на штитнику мотора.
12. Причврстите дизалицу на мотор и подигните је што је више могуће без оштећења црева и ожичења. Уверите се да вискозна спојница са радним колом вентилатора не належе на радијатор; ако је потребно, уклоните вентилатор као што је описано у поглављу 3, параграф 5. Оставите вентилатор унутар дифузора хладњака.
13. Уклоните потпорни држач усисне гране са мотора и мењача.
14. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните држач контролне тачке/мотор.
15. Одврните завртње за причвршћивање палете.
16. Уклоните посуду са заптивком. Ако је палета "нарасла", лагано је лупкајте чекићем, али је немојте чупати никаквим полугама.
АДР, АФИ, ДЕВ и АЈЛ мотори
17. На моделима са клима уређајем, ставите ознаку на погонски каиш компресора о смеру његове ротације. Скините ременицу затезача и уклоните каиш.
18. Уклоните предњи носач са мотора (модели са клима уређајем) или са носила (модели без клима уређаја).
19. Нису сви модели са клима уређајем, демонтирајте уздужни носач, демонтирајте носач млаза са мотора.
20. Ослободите жицу стартера са носача мотора тако што ћете одрезати пластичне везице.
21. На АЕБ и АЈЛ моторима, олабавите стезаљку и одвојите црево турбопуњача од цеви за ваздух на држачу за закључавање.
22. Одврните доње матице свих носача мотора.
23. Скините горње поклопце мотора.
24. Причврстите дизалицу на мотор и подигните је што је више могуће без оштећења црева и ожичења. Уверите се да вискозна спојница са радним колом вентилатора не належе на радијатор; ако је потребно, уклоните вентилатор као што је описано у став 5 поглавља 3. Оставите вентилатор унутар дифузора хладњака.
25. Подуприте леви и десни подоквир помоћу дизалице за котрљање, постављајући комад даске између дизалице и подрамова. Означите положај подрамова како бисте одржали поравнање точкова након уградње, одврните завртње подоквива. Прво се искључују два предња вијка, након чега се задњи окрећу. Спустите подраме заједно са стабилизатором на под.
26. На моделима са ручним мењачем, олабавите матицу за око четири окрета да би остала у равни са крајем завртња.
27. На моделима са аутоматским мењачем, олабавите задњи вијак на левом носачу мотора за неколико окрета, а затим уклоните предњи вијак.
28. На моделима са било којим мењачем, олабавите задњи вијак на десном носачу мотора за неколико окрета, а затим уклоните предњи вијак.
29. На ДЕВ и АЈЛ моторима, уклоните завртње са прирубницама и одвојите повратну цев за уље турбопуњача из корита. Уклоните заптивку.
30. Одврните завртње за причвршћивање палете. На моделима са мануелним мењачем, два задња вијка се могу приступити кроз изрезе на замајцу - окрените замајац да бисте поставили изрезе у позицију (пиринач. 15.30, а, б).
31. Уклоните дно са заптивком. Ако је палета "сува", ударите је чекићем (пиринач. 15.31, а, б).
АХЛ мотори
32. Приступ предњем делу мотора је могућ ако уклоните предњу плочу са држачем за закључавање хаубе и померите је од каросерије што је више могуће напред без одвајања црева и ожичења. Да бисте то урадили, уклоните предњи браник - види поглавље 11. Отпустите копче на плочи за звучну изолацију. уклоните ваздушни канал између држача за закључавање хаубе и филтера за ваздух. Лево од радијатора, ослободите ожичење са причвршћивача. Одврните завртње који причвршћују склоп браве хаубе за доње бочне елементе, одврните горње бочне вијке који се налазе иза фарова. Са помоћником померите склоп што је даље могуће од возила. Ауди механичари користе посебне носаче за причвршћивање. Могу се направити тако што се шипке увијају и завртају у шпалир.
33. На моделима са клима уређајем, означите смер ротације погонског ремена компресора, уклоните ременицу затезача и уклоните погонски каиш.
34. Уклоните погонски каиш помоћних уређаја као што је описано у став 6.
35. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у став 5 поглавља 3. Вентилатор се уклања уметањем шестоугаоника са задње стране, задржавајући квачило од окретања помоћу вијка који је привремено уметнут позади, наслоњен на блок мотора.
36. Окрените крак полуге ослонца испред мотора.
37. Ослободите ожичење стартера са носача мотора тако што ћете одрезати пластичне везице.
38. Уклоните потпорни држач између усисне гране и корита.
39. Окрените горњу матицу са левог носача мотора.
40. Запамтите положај носача мотора са обе стране, одврните доње матице носача.
41. Повежите дизалицу са мотором, подигните је до граничника ваздушног канала - штитника мотора.
42. Потпуно уклоните леви носач мотора.
43. Подуприте леви и десни подоквир помоћу дизалице, постављајући комад даске између њих. Означите положај подоквирова да бисте одржали поравнање точкова након склапања. Одврните вијке за причвршћивање подоквирова. Уклоните два предња вијка, а затим задње вијке. Спустите подраме заједно са стабилизатором на под.
44. Одврните матицу левог носача (око четири окрета), тако да остане у равни са крајем вијка.
45. Одврните завртње за причвршћивање палете, уклоните палету. Ако је палета "сува", ударите је чекићем. Заптивка није уграђена, за заптивање споја се користи заптивач.
Инсталација
46. Темељно очистите спојне површине палете и јединице. На АХЛ моторима, препоручује се употреба ротирајуће жичане четке за уклањање старог заптивача.
АХЛ мотори
Упозорење: Не покушавајте да нанесете дебљи слој заптивача у нади да ћете побољшати заптивање - вишак заптивача може ући у корито и зачепити сито за прикупљање уља, узрокујући изгладњивање моторног уља.
47. Нанети 2-3 мм широку перлу одговарајућег силиконског заптивача на спојну површину посуде. Равномерно распоредите заптивач око отвора за завртње, обраћајући посебну пажњу на наношење заптивача на унутрашњу ивицу површине за спајање на задњој страни корита. Након наношења заптивача, палету треба одмах причврстити на блок, прво тако што ћете заврнути вијке за причвршћивање, а затим их умотати "ручно". Ако је мотор уклоњен из возила, уверите се да је задња ивица корита у равни са задњим зидом блока цилиндра. Постепено и равномерно затегните завртње на плочи до наведеног обртног момента. Да бисте пратили време очвршћавања заптивача, погледајте упутства произвођача. Ово обично траје око 30 минута од тренутка када се мотор напуни моторним уљем. Ако мотор мора да остане без уља у картеру дуже време, извадите акумулатор из аутомобила и окачите знак упозорења како никоме не би пало на памет да упали мотор.
Сви мотори осим АХЛ-а
48. Нанесите малу количину заптивача на спојну површину блока на предњем и задњем кућишту уводнице (пиринач. 15.48).
49. Поставите нову заптивку на палету, причврстите палету на блок и затегните завртње. Немојте користити заптиваче. Затегните завртње до прописаног момента у дијагоналном редоследу.
50. Поставити блок руке/ мењач и затегнути завртње његовог причвршћивања.
Напомена: Ако је картер монтиран са мотором још увек на возилу и са уклоњеним мењачем, уверите се да је задњи део држача блока/мењача у равни са адаптерском плочом. Ако је адаптерска плоча уклоњена, оставите 0,8 мм (дебљина плоче) и поставите држач тако да вири 08 мм изнад задњег зида блока цилиндра (пиринач. 15.50).
Сви мотори
51. Остатак поступка састављања је обрнут од поступка уклањања. Затегните вијчане спојеве на прописане моменте. Напуните мотор одговарајућом врстом и количином уља као што је приказано поглавље 1А.
Коментари посетилаца