1. Ако постоји квар у систему за убризгавање горива, уверите се да су сви електрични конектори чврсто повезани и без корозије. Уверите се да квар није последица лошег одржавања, затим проверите чистоћу филтерског елемента пречистача ваздуха, добро стање свећица и њихов исправан спој. Компресија у цилиндрима треба да буде нормална, вакумска црева треба да буду чиста и без оштећења. За детаље погледајте поглавља 1А, 2А или 5 Б.
2. Ако провере нису дале позитивне резултате, аутомобил се мора предочити правилно опремљеном салону на преглед. Систем управљања мотором има дијагностички блок на који је повезан специјализовани дијагностички алат. Уз његову помоћ, квар се може открити брзо и лако, без детаљне провере система, што захтева много времена, веома је непродуктивно (посебно у случају спонтаног испољавања квара) и повећава ризик од оштећења БЕУ.
3. Искусни возачи. поседовање стробоскопа и калибрисаног гасног анализатора може да провери брзину празног хода и садржај ЦО. Ако су примљени подаци ван граница прописаних спецификације, аутомобил мора бити представљен продавцу да би се открио узрок. Механичка подешавања састава ЦО и броја обртаја у празном ходу нису предвиђена. Нетачни резултати указују на квар у систему за убризгавање.
Коментари посетилаца