Опште информације
Систем за гориво се састоји од резервоара за гориво постављеног на задњем делу возила, филтера за гориво са уграђеним сепаратором воде постављеног испод хаубе, пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање), водови за гориво, ињектори и сродне компоненте. Сви мотори су са турбо пуњењем.
Пумпа за убризгавање се покреће од радилице помоћу ремена, ротира се брзином која је упола мања од брзине радилице. Гориво се узима из резервоара за гориво кроз филтер за гориво помоћу пумпе за гориво високог притиска, која затим испоручује гориво под веома високим притиском кроз цеви до ињектора. Директно убризгавање горива помоћу различитих актуатора контролише се командама електронске контролне јединице (БЕУ). Јединица прима податке од сензора преко жица.
Основно подешавање момента убризгавања се врши механички монтажом пумпе на монтажни држач. Динамички, време и време убризгавања контролише ЕЦУ и зависе од брзине мотора, положаја лептира за гас, протока усисног ваздуха, температуре усисног ваздуха Температура расхладне течности, температура горива, атмосферски притисак и депресија усисне гране - све ове информације добијене од сензора, обрађене од стране БЕУ. Сензор подизања игле ињектора детектује затворену контролну петљу убризгавања. Млазница бр. 3 је опремљена сензором подизања игле.
За побољшање се користе двостепене млазнице за убризгавање (омекшавање) процеса сагоревања и побољшања састава издувних гасова.
Поред тога, БЕУ контролише рад система за рециркулацију издувних гасова (РВГ), системи за контролу притиска појачања и системи за контролу грејача.
Треба напоменути да је отклањање кварова у систему управљања мотором могуће само уз помоћ специјализоване дијагностичке опреме. У случају квара, обратите се свом продавцу за помоћ. Ако се открије квар, замена неисправног чвора је детаљно описана у следећим параграфима,
Напомена: У овом поглављу мотори се често називају њиховим кодом.
Мере предострожности
Већина операција описаних у овом поглављу захтева отварање система за гориво, што може довести до проливања горива. Молимо прочитајте доленаведена упозорења и информације у "Безбедност на првом месту!" на почетку овог приручника.
Приликом рада на систему за гориво избегавајте контакт дизел горива са површинама коже – обавезно носите заштитну одећу и рукавице. Радно место мора бити добро проветрено како се испарења горива не акумулирају.
Ињектори за гориво раде при веома високим притисцима - млаз горива из ињектора може продрети у кожу, што доводи до феталних резултата. Не стављајте руке испод радних млазница - посао провере и подешавања опреме за гориво поверите специјалисту.
Дизел гориво ни у ком случају не би требало да дође у контакт са цревима система за хлађење - одмах очистите сва случајна цурења. Ако је црево дуже време у контакту са горивом, мора се заменити. Систем дизел горива је посебно осетљив на продор прљавштине, ваздуха и воде. Када радите са системом горива, обратите посебну пажњу на чистоћу. Обришите подручје око њега пре него што одвојите компоненте система за гориво. Уклоњене компоненте чувајте у добро затвореној посуди тако да се у њој не акумулира чак ни кондензат из атмосфере. За брисање користите крпу која не оставља длачице.
Коментари посетилаца