Повлачење
1. Главна сврха каиша је да покреће брегасту осовину (ов). Ако, док мотор ради, каиш пукне или скочи, поремећена је дистрибуција гаса, клипови ударе у вентиле - доћи ће до озбиљног квара. Због тога је веома важно да појас буде правилно затегнут. Редовно проверавајте стање зупчастог ремена.
2. Поступак скидања поклопца задњег зупчастог ремена описан је као део поступка скидања главе цилиндра у став 11 овог поглавља.
3. Искључите батерију тако што ћете искључити њен негативни кабл (види поглавље 5А). Скините горњи поклопац мотора.
4. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите постоље дизалице. Ако је потребно, уклоните доње заштитно кућиште јединице за напајање.
5. Приступ каишу је могућ након одвајања предње плоче каросерије (са резом за хаубу). Померите плочу од тела што је даље могуће без одвајања ожичења и црева хладњака. Да бисте то урадили, прво уклоните предњи браник као што је описано у поглавље 11, одвојите три брза затварача плоче за звучну изолацију, одврните завртње који причвршћују ваздушни канал за држач за закључавање хаубе и филтер за ваздух. На левој страни радијатора одвојите плетеницу ожичења од причвршћивача. Одврните монтажне завртње на склопу држача за браву хаубе на дну каросерије, одврните горње завртње који се налазе иза фарова. Уз помоћ друге особе, уклоните цео склоп предње плоче и удаљите га од возила што је даље могуће. За држање панела, Ауди механичари користе посебне држаче шаблона, међутим, можете направити њихове парњаке од шипке тако што ћете сећи навоје на његовим крајевима. Умотајте ове уређаје у бочне делове тела.
6. Уклоните погонске каишеве додатне опреме као што је описано у став 6. Уклоните затезач са предње стране мотора помоћу шестоугаоног кључа.
7. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у став 5 поглавља 3. Уклања се шестоуглом позади, држећи га непомично помоћу виљушке уметнуте у отворе ременице - ако Ауди алат није доступан, лако је направити домаћи од пар челичних трака причвршћених у облику калем, на чијим крајевима су завртањ и навртка.
8. Уклоните мали поклопац са десне стране спољног поклопца зупчастог ремена, померите соленоидни вентил за контролу притиска појачања у страну без одвајања црева.
9. Поставите мотор у ТДЦ као што је описано у став 2. Поступак укључује уклањање поклопца вентила и фиксирање зупчаника пумпе за убризгавање.
10. Отпустите монтажне завртње и уклоните ременицу помоћног ремена (ако је уграђен, заједно са ремеником компресора клима уређаја) од ланчаника радилице (пиринач. 4.10). Уверите се да су ознаке ТДЦ мотора поравнате.
11. Ослободите горњи део поклопца зупчастог ремена тако што ћете откачити металне резе и, ако је потребно, одврнути завртње и уклонити уметке (пиринач. 4.11). Скините поклопац са мотора.
12. Уклоните завртње и уклоните доњи спољни поклопац зупчастог ремена са блока цилиндра (пиринач. 4.12).
13. Као што је описано у параграфу 5, олабавите затегнутост зупчастог ремена тако што ћете лагано олабавити матицу за монтажу затезача тако да се може нагнути даље од каиша.
14. Пронађите ознаку произвођача на каишу која означава смер ротације каиша. Ако нема ознаке, нанесите своју бојом или маркером - немојте гребати каиш.
Упозорење: Ако каиш треба да се поново инсталира, поставите га са означеним смером ротације, иначе ће хабање напредовати, што ће ускоро довести до озбиљног оштећења мотора.
15. Повуците зупчасти каиш са свих ланчаника и уклоните каиш са мотора. Ако појас треба да се поново монтира, НЕМОЈТЕ га савијати превише.
Преглед
16. Пажљиво проверите истрошеност зупчастог ремена, раслојавање. пукотине или распадање његовог материјала од заробљене нафте. Ако се пронађу трагови уља на каишу, пронађите узрок и уклоните га, исперите све трагове уља око места уградње ремена. Ако постоји и најмања сумња у прикладност каиша, његова замена ће бити много јефтинија од потенцијалне поправке мотора. Каиш се мења на сваких 60.000 км, међутим, ако возило има мању километражу, треба и превентивно заменити појас.
17. Ако се каиш скида на дуже време, окачите налепницу упозорења на волан да бисте заштитили мотор од случајног покретања или окретања.
18. На АНН моторима, вијци који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање за главчину морају се заменити након отпуштања. Купите три нова вијка пре постављања каиша. Завртњи се растежу при окретању на прописане углове - не могу се поново користити. Након замене каиша, Ауди прописује да је ОБАВЕЗНО подешавање времена убризгавања - једноставно постављање новог каиша према ознакама није довољно.
Инсталација
19. Уверите се да су радилица и брегаста осовина постављени у ТДЦ положај такта компресије првог цилиндра, као што је описано у став 2.
20. Како је описано у став 5, олабавите вијак ланчаника брегастог вратила за бр. Да бисте држали брегасту осовину непомично, немојте користити шипку која је фиксира - може се савити, шипка се мора уклонити пре него што отпустите вијак. Олабавите конусно седиште ланчаника тако што ћете убацити пробој у отвор на поклопцу задњег зупчаника и ударити чекићем по задњи део ланчаника кроз пробој (пиринач. 4.20).
21. На АНН моторима, одврните три вијка који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање и затегните нове (види тачку 18), стежући их у овој фази "ручно" (пиринач. 4.21). Уградите спољни ланчаник у центар дугуљастих рупа.
Упозорење: Немојте отпуштати средишњу матицу, јер у супротном основно подешавање пумпе за убризгавање може бити поремећено и може бити потребна помоћ Ауди/ВВ продавца или дизел техничара.
22. Заокружите зупчасти ремен испод звезде радилице.
Напомена: Уверите се да је ознака смера ротације појаса правилно постављена.
23. Поравнајте зупце каиша са ланчаником радилице, заокружите га око ланчаника помоћног вратила, ланчаника пумпе за убризгавање, ланчаника брегастог вратила и ременице затезача. Пратите подударност зубаца каиша са ланчаницима. Горње раме појаса треба да прође испод мале горње ременице.
Напомена: Ово може захтевати мало подешавање положаја ланчаника брегастог вратила. Избегавајте прекомерно савијање појаса приликом његовог постављања (пиринач. 4.23, а, б).
24. Сва лабавост каиша треба да буде на страни ременице затезача.
25. Убацивање ременице затезача са клијештима са савијеним носом у отворе на главчини, окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату док се избочине на ременици и главчини не поклопе (пиринач. 4.25). Затезачи полуаутоматског типа, када се комбинују назначене избочине, обезбедиће се исправна напетост каиша.
Напомена: Ако је затезач окренут предалеко у смеру казаљке на сату, мораће да се потпуно олабави пре него што се изврши нова операција затезања појаса.
26. Поравнајући ознаке затезача, затегните матицу затезача на прописани обртни момент. Проверите рад затезача тако што ћете палцем притиснути каиш и проверити неслагање између ознака на главчини и кућишту затезача – након што се каиш отпусти, ознаке би требало да се поново поклапају.
27. Уклоните клин за причвршћивање са зупчаника пумпе за убризгавање (види став 2).
28. Уклоните држач брегастог вратила (види став 2).
29. На АНН моторима, затегните завртње за монтажу ланчаника нове пумпе за убризгавање на почетни обртни момент од 20 Нм, држећи спољашњи ланчаник од окретања одговарајућим алатом. Немојте ударати инсталацију између делова ланчаника. Завршно затезање вијака мора се извршити након што је подешено време убризгавања пумпе за убризгавање.
30. Проверите уградњу брегастог вратила и радилице у ТДЦ (види став 2). На АНН моторима, ако игла за причвршћивање није уметнута, привремено олабавите три завртња за монтажу ланчаника, померите ланчаник по потреби и поново затегните завртње на 20 Нм.
31. Како је описано у став 5, затегните монтажни вијак ланчаника брегастог вратила на прописани обртни момент, држећи га специјалним алатом од окретања.
32. Ухвативши кључем централни вијак ланчаника радилице, окрените радилицу не два пуна окрета. Вратите мотор на ТДЦ првог цилиндра, као што је описано у став 2. Уверите се да се игла за причвршћивање може уметнути у отворе зупчаника пумпе за убризгавање и држача.
33. Поставите поклопац вентила са новом заптивком, - види став 7.
34. Поставите доњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га копчама и завртњима. Поставите горњи поклопац и причврстите га свим причвршћивачима.
35. Инсталирајте ременицу помоћног вратила и затегните њене завртње за причвршћивање на прописани обртни момент. Имајте на уму да асиметрични распоред рупа за вијке омогућава само постављање ременице у једном положају.
36. Инсталирајте соленоидни вентил за контролу притиска појачања и мали поклопац десно од поклопца разводног механизма. Затегните завртње.
37. Инсталирајте вискозну спојницу вентилатора као што је описано у Поглавље 3.
38. Инсталирајте затезач на предњи зид мотора и поставите помоћне појасеве као што је описано у став 6.
39. Поставите крак браве капуља у ред, повратак на скидање.
40. Поставите доње заштитно кућиште агрегата и спустите аутомобил. Поставите горњи поклопац мотора.
41. Повежите негативни кабл са батеријом као што је описано у поглавље 5А.
42. Коначно, како је описано у поглавље 4Б, проверите време убризгавања пумпе за убризгавање.
43. На АНН моторима, уклоните горњи поклопац зупчастог ремена и затегните вијке за монтажу зупчаника пумпе за убризгавање до прописаних углова спецификације. На крају, поставите горњи поклопац мотора.
Коментари посетилаца