Опште информације
1. Зупчаници брегастог вратила, радилице, пумпе за убризгавање и помоћног вратила покрећу се зупчастим каишем и ротирају у фази.
2. Дизајн мотора о којима се говори у овом поглављу. је такав да када се зупчасти каиш уклони, када се радилица окреће, клипови наслањају на вентиле. Због тога је важно посматрати релативне положаје радилице, брегастог вратила и (ако је предвиђено) помоћно вратило са уклоњеним зупчастим каишем. Ово се постиже постављањем мотора у одређени положај (под називом ТДЦ - горња мртва тачка) пре него што скинете зупчасти каиш и спречите окретање вратила. У исту сврху, приликом поправке мотора, мотор мора бити уграђен у ТДЦ, враћајући исправно фазирање вратила.
3. ТДЦ - највиша тачка до које достиже клип одговарајућег цилиндра (у четворотактном мотору два пута по циклусу; један сече на ходу компресије, а други на ходу издува). Обично (Уколико није другачије назначено) ово подразумева ТДЦ првог цилиндра у такту компресије. Цилиндри су означени бројевима од 1 до 4 почевши од зупчастог ремена.
Уградња клипа бр. 1 у ТДЦ
4. Уклоните поклопац вентила и помоћне појасеве као што је описано у параграфима 7 и 6. Уклоните спољни поклопац зупчастог ремена као што је описано у параграфу 4. Уклоните грејаче као што је описано у поглављу 5Б да бисте олакшали окретање мотора.
5. Ако постоји, уклоните утикач да бисте контролисали ознаку у звону мењача, користећи, ако је потребно, матицу или главу завртња (пиринач. 2.5, а, б). Окрените радилицу у смеру казаљке на сату помоћу дугмета све док ознаке ТДЦ на замајцу / предњој плочи не буду поравнате са показивачем у отвору на звону и рупом на ланчанику пумпе за убризгавање са рупом на његовом монтажном држачу.
Напомена: На АНН мотору, изрез на унутрашњој страни ланчаника мора бити поравнат са рупом на држачу.
6. Да бисте закључали мотор у овом положају, потребно је да поправите брегасту осовину (не његова звезда) и ТН8Д ланчаник у одговарајућим положајима помоћу специјалних алата за причвршћивање, можете направити домаћи алат, али за прецизност, препоручује се да купите брендирани алат од Ауди / ВАГ дилера (пиринач. 2.6).
7. Поравнајте избочину шипке за причвршћивање са прорезом на пети брегастог вратила (слика 2.7).
8. Након уградње шипке за причвршћивање у жлеб брегастог вратила, лагано је окрените (окретање радилице у смеру казаљке на сату) тако да полуга за закључавање лежи на површини главе цилиндра. Измерите размак између супротног краја шипке и површине главе помоћу сета мерача.
9. Пажљиво одврните брегасто вратило уназад, извуците шипку за мерење мерења. Даљи развој идеје је да се на обе стране шипке за причвршћивање између ње и главе цилиндра уграде две сонде исте дебљине, једнаке половини измереног зазора. Дакле, брегасто вратило ће бити постављено у положај који одговара ТДЦ-у хода компресије првог цилиндра (пиринач. 2.9).
10. Уметните иглу за причвршћивање у монтажне рупе (или изрез) ланчаник пумпе за убризгавање и њен монтажни носач. На овај начин, пумпа ће бити постављена у положај који одговара ТДЦ такта компресије првог цилиндра (пиринач. 2.10, а, б).
11. Сада је мотор подешен на ТДЦ на такту компресије првог цилиндра.
Коментари посетилаца