Напомена: Пре него што започнете процедуру, прочитајте упозорења садржана у Члан 1 овог поглавља. Не покушавајте да одвојите црева на врелом мотору да бисте избегли опекотине.
1. Број, димензије и намена црева, у зависности од модела мотора, могу бити различити, али принципи рада са њима су исти. Пре почетка рада уверите се да имате при руци неопходна црева и стезаљке за замену. Добра је пракса да замените стезаљке сваки пут када се црево уклони/угради.
2. Прво испразните систем за хлађење као што је описано у поглављу 1А или 1Б. Ако се течност не испусти ради замене, може се исцедити у одговарајући чист канистер.
3. Пре него што одвојите црево, запамтите његово полагање испод хаубе. Отпустите стезаљке и гурните их дуж црева даље од прикључне цеви. Црево се лако помера када је ново. Стари се може осушити.
4. Уклоните црево окретањем на спојници. Обратите пажњу на то. да су прикључци радијатора веома ломљиви, па немојте користити претерану силу приликом одвајања црева. Ако су црева чврсто заглављена, јефтиније их је одрезати него разбити радијатор. Међутим, прво се уверите да имате ново црево.
5. Приликом постављања црева прво ставите стезаљке на њега, а затим ставите црево на млазнице. Нека црева имају ознаке за уградњу - пратите их.
6. Пре затезања стезаљки, проверите да ли је црево правилно постављено, навуците стезаљке на млазнице, пролазећи кроз задебљања на крајевима млазница.
7. Напуните систем расхладном течношћу као што је описано у поглавље 1. Покрените мотор и одмах проверите да ли цури.
8. Након неколико стотина километара, поново проверите поузданост прикључака црева.
Коментари посетилаца