Белешка. Пре него што почнете, погледајте предрасуде у "Безбедност на првом месту!" (на почетку овог водича). Следеће провере су за општа испитивања кола и не би требало да се примењују на осетљива електронска кола (као што је АБС), посебно када се користе електронске контролне јединице.
Опште информације
1. Конвенционално електрично коло се састоји од електричних компоненти - прекидача. релеји, мотори, осигурачи, осигурачи итд., повезани жицама на позитивне и негативне терминале батерије, као извор напајања. Да би се олакшало решавање проблема у електричним колима, дијаграми електричних кола су дати на крају овог поглавља.
2. Пре него што почнете са решавањем проблема, пажљиво проучите одговарајуће коло према дијаграму како бисте добили потпуно разумевање његових компоненти. Могући извор квара може се утврдити провером да друге компоненте кола функционишу нормално. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, грешка је највероватније у одговарајућем осигурачу или споју уземљења/негативне жице.
3. Електрични проблеми се обично јављају из једноставних разлога као што су кородирани контакти, лоши спојеви уземљења услед оксидације, прегорели осигурач или осигурач, неисправан релеј (погледајте параграф 3 за информације о испитивању релеја). Стога, пре него што започнете детаљну проверу компоненти проблематичног кола, визуелно проверите стање свих његових осигурача, жица и прикључака. Пратите дијаграм да бисте видели које пинове и везе треба проверити да бисте утврдили проблем.
4. За већину прегледа довољно је да имате следеће основне алате; тестер или волтметар (за неке провере, такође је погодна тестна лампа од 12 волти са две жице); сонда (контролна лампа са сопственим напајањем), охмметар (за мерење отпора), батерија и сет жица; жице – "упаљачи за цигарете" са аутоматским прекидачем или уграђеним осигурачем који се могу користити за заобилажење сумњивих елемената кола. Пре него што покушате да решите проблем помоћу алата, проучите дијаграм да бисте сазнали на које тачке је препоручљиво повезати уређај.
5. Да бисте пронашли грешку "лутајућег" кола, која је обично због лоше везе или изолације, померите ожичење да видите да ли квар и даље постоји или се поново појављује. Овај метод решавања проблема се може комбиновати са методама описаним у наставку.
6. Поред проблема повезаних са лошим контактима, у електричном колу могу се појавити две главне врсте кварова - отворени и кратки спојеви.
7. Отворено коло прекида електричну струју, заустављајући рад компоненти система, али не изазива прегоревање осигурача.
8. Кратки спој (КЗ) омогућава електричној струји да напусти коло на "заобилазни" начин, у већини случајева до кућишта. Обично до кратког споја долази због застареле или оштећене изолације жице, што омогућава да се "гола" жица затвори са другом жицом, или кућиштем. Обично, током кратког споја, упали се осигурач у одговарајућем колу.
9. Осигурачи су дизајнирани да заштите кола од преоптерећења. Прегорели осигурач указује на проблем у заштићеном колу - пре замене осигурача пронађите узрок прегорелог осигурача и уклоните га. Замените прегорели осигурач новим, прописане јачине. Инсталирање грешака и високострујних осигурача ће довести до прегревања кола или пожара.
Проналажење отвореног кола
10. Да бисте открили прекид струјног кола, повежите један вод тестера или негативни вод волтметра на негативни терминал батерије или на добро уземљење (каросерија). Повежите други терминал инструмента на конектор на струјном колу који се тестира, пожељно онај који је најближи позитивном терминалу батерије или осигурачу. Укључите струју у коло. Имајте на уму да нека кола добијају напајање само када се кључ за паљење окрене у одређени положај. Присуство напона (о чему сведочи сјај контролне лампице или одступање стрелице инструмента) значи да је део кола између прикључне тачке и позитивног терминала батерије добар. Наставите да проверавате коло на исти начин. Ако се пронађе тачка у којој нема напона, онда је део кола између ове тачке и претходне, где је напон био присутан, неисправан. Проверите да бисте утврдили проблем. Већина кварова је због лоших контаката - лома, корозије или слабљења.
Претрага кратког споја
11. Пре провере кола на кратак спој, искључите оптерећење из овог кола (компоненте - струјни потрошачи - лампе, мотори, грејни елементи итд.).
12. Искључите паљење. Да бисте искључили струју из кола, уклоните одговарајући осигурач кола и повежите жице тестера, волтметра или тест лампе на његове контакте.
13. Прикључите струју на коло, имајући на уму да нека кола примају напајање само када је кључ за паљење у одређеном положају. Присуство напона (контролна лампица светли или показивач инструмента одступа) потврђује присуство кратког споја у колу. Ако у исто време нема напона, а осигурач и даље прегорева када је оптерећење прикључено, онда је грешка у самом оптерећењу.
Детекција лома Земље "
14. Негативни терминал акумулатора има електрични контакт са "земљом" - блок мотора, мењач, каросерија аутомобила. Само позитивна жица је погодна за већину тренутних потрошача, негативни проводник је тело. То значи да је маса део ланца. Дакле, лабаве везе могу довести до отвореног кола - делимичног или потпуног. Ово може довести до пригушења светла (посебно ако је други потрошач укључен користећи исту тачку уземљења), успоравање ротације мотора (мотор брисача или мотор вентилатора грејача) и утицај једног кола на рад другог. Многа возила користе флексибилне плетене бакарне траке (гуме) везе маса које нису директно електрично повезане једна са другом, на пример, као блок мотора / мењача са каросеријом, која се поставља на каросерију на гумене изолационе подлоге носача.
15. Да бисте проверили поузданост контакта са масом одређене компоненте, одспојите батерију, затим повежите једну жицу омметра са телом, а другу жицу на тестирану тачку компоненте. Омметар треба да очита нулу, у супротном проверите спој уземљења компоненте на следећи начин.
16. Ако постоји сумња да је веза са земљом прекинута, раставите ову везу, очистите контактну тачку на телу и врх жице (или спојну површину тела компоненте) до метала. Уклоните све трагове прљавштине и корозије, и остружите боју ножем тако да спој метала и метала буде чист. Саставите везу и затегните причвршћиваче. Ако на крајевима жица има петље, поставите урезане подлошке између њих и кућишта. Да бисте спречили корозију споја, спољни део споја подмажите вазелином или силиконском машћу (радите то редовно).
Коментари посетилаца