1. Предње вешање - независно, са четири полуге (два доња и два горња са сваке стране) и вертикални стубови (или окретни). Горњи и доњи крак формирају структуре у облику слова В неједнаке дужине. Амортизер са спиралном опругом је фиксиран између предњих доњих полуга и горњег носача за монтажу. Управљачки зглобови носе лежајеве точкова, кочионе чељусти, склопове главчине/дискова, за које су горњи и доњи кракови причвршћени кугличним зглобовима. Сви модели су опремљени предњим стабилизатором који је причвршћен за подоквир преко гумених чаура и повезан са предњим полугама помоћу вертикалних карика. Подоквир подржава све доње компоненте вешања, као и мотор и мењач.
2. Задње вешање се састоји од торзионе греде са вучним краковима, спиралних опруга и телескопских амортизера. Предњи крајеви вучних кракова су ојачани до дна каросерије кроз гумене чауре. Задњи крајеви полуга завршавају се амортизерима са спиралним опругама. Да би се смањило котрљање каросерије, уграђена је стабилизаторска шипка.
3. Шифра типа вешања је утиснута на идентификационој плочици В1Н и на идентификационој налепници у простору за резервни точак (пиринач. 1.3).
4. Стуб управљача има флексибилни зглоб на дну и причвршћен је за осовину управљача помоћу стезаљке и вијка.
5. Управљачки механизам је монтиран на каросерију и повезан са зглобовима управљача са зглобним врховима управљача који се налазе иза подупирача вешања. Управљачки врхови имају навоје да би омогућили поравнање точкова. Серво управљач има пумпу коју покреће каиш са ременице радилице.
Коментари посетилаца