Тако да приликом вожње и управљања машином не осећате утицај погонских вратила на управљање, зглобови погонских вратила морају савршено равномерно да преносе силу у свим положајима амортизера и волана. Ово је задатак шарки, које се налазе по једна на сваком крају погонских вратила. У Ауди А4 серији имамо посла са две различите врсте шарки:
Прво, Ауди А4 има такозване хомокинетичке зглобове (синхронизоване шарке). Њихова функција је заснована на повратном кретању шест куглица дуж посебно брушених вођица када је шарка савијена. Дакле, под било којим могућим углом нагиба погонске осовине у аутомобилу, врши се апсолутно уједначен пренос снаге. Хомокинетички зглобови уграђени у сва возила са мануелним мењачем и четвороцилиндричним моторима, као и у сва куаттро возила са мануелним мењачем (напред и назад). Поред тога, уграђују се као спољни спојеви у возилима са аутоматским мењачем и у возилима са шестоцилиндричним моторима.
Такозвани троножац се поставља као унутрашњи спој, односно на бочној страни мењача, на возилима са аутоматским мењачем (у погону на предње и на све точкове, али само напред) а код возила са шестоцилиндричним моторима (предња вуча). Уместо шест куглица, овај зглоб има три игличаста ваљкаста лежаја. Предност овог дизајна: смањен пренос вибрација са погона на тело.
Коментари посетилаца