Дриве вратила
Обично нема проблема са погонским вратилима. Њихова издржљивост зависи, наравно, од стила вожње аутомобила. Почевши са потпуно притиснутом папучицом гаса и окренутим предњим точковима и почевши од окретања предњих точкова, довешће до превременог квара.
- У зглобовима погонских вратила често се изненада појављују дефекти, који затим потпуно нестају. «период одмора» може да се протегне до неколико дана и пређених километара.
- Приликом примене гаса и мењања брзина карактеристични су ритмични звуци ударања или кликтања. Ако се ови звуци и даље мењају у зависности од окретања волана, онда вероватно постоји квар у шарки са стране точка.
- Вибрације и дрхтање волана при окретању точкова такође указују на оштећени спољашњи зглоб.
Потребан вам је нови шестоугаони вијак за погонско вратило на спољашњој страни главчине точка јер се растеже када се затегне и стога га из безбедносних разлога не треба поново постављати. Затим нова заптивка за унутрашњи спој осовине (само код возила са четвороцилиндричним мотором и ручним мењачем).
1. Скините поклопац точка или средишњи поклопац са лаких металних фелни.
2. Отпустите завртње на точковима.
3. Отпустите шестоугаони вијак на главчини точка; Да бисте то урадили, Ауди мора бити безбедно на земљи.
4. Подигните предњи део возила и осигурајте га.
5. Скините точак.
6. Ако је потребно, уклоните поклопац погонског вратила са мењача.
7. Уклоните жицу до АБС сензора брзине са држача, лагано повуците сензор брзине уназад.
8. Одврните завртње вратила са унутрашњом вишезубном главом на мењачу.
9. Притисните карданско вратило даље од прирубнице на страни погона мењача.
10. Да бисте уклонили осовину, окрените волан у складу са тим.
11. Монтажа: поставити нову заптивку на унутрашњу шарку (само код возила са четвороцилиндричним мотором и ручним мењачем). Да бисте то урадили, уклоните заштитни филм са заптивке.
12. Прво уметните погонско вратило са стране точка. Затим унакрсно затегните монтажне завртње на прирубници погонског вратила на страни мењача (завртњи М8: 40 Нм; завртњи М10: 77 Нм). Не заборавите одстојнике у хомокинетичким шаркама!
13. Спустите аутомобил, блокирајте точкове. Затегните нови вијак главчине осовине као што је приказано у наставку:
14. Вијак М14: затегните 115 Нм, а затим још 1/4 окрета (90°).
15. Вијак М16: затегните 190 Нм, а затим још 1/4 окрета (90°).
16. Гурните АБС сензор брзине назад ручно док се не заустави.
Савет: Ауди описује уклањање осовине након уклањања англијске шипке и оба лежаја осовинског зглоба. Али демонтажу погонског вратила можемо извршити ми - као што је горе описано - без одвртања кућишта лежаја точка (уобичајено име «заобљена шака»).
Стрелица показује на централни вијак спољашњег зглоба, који се мора уклонити приликом демонтаже погонских вратила.
Унутрашњи зглоб се уклања из мењача након отпуштања шест вијака са унутрашњим главама за више зупчаника (стрелице). Овде је приказан тип шарке «троножац» на аутоматском мењачу.
Уклањање куаттро задњег погонског вратила
Да бисте саставили, потребан вам је нови комбиновани вијак са шестоугаоном главом за погонско вратило на спољашњој страни главчине точка. Из безбедносних разлога, стари вијак се не сме поново користити. Поред тога, потребна вам је нова заптивка за унутрашњи спој осовине, подлошка и самоблокирајућа навртка за причвршћивање полуге осовине на врх, као и самоблокирајућа матица за полугу стабилизатора.
1. Уклоните поклопац точка или лаку металну облогу наплатка у средини.
2. Отпустите завртње на точковима.
3. Олабавите шестоугаони вијак точка у главчини точка; Да бисте то урадили, Ауди мора бити безбедно на земљи.
4. Подигните и осигурајте задњи део возила.
5. Скините точак.
6. Да бисте демонтирали леву погонску осовину, уклоните средњи пригушивач издувног система (поглавље издувни систем).
7. Одврните завртње осовине са више зупаца на диференцијалу задње осовине.
8. Померите АБС сензор брзине мало уназад.
9. Одвојите монтажни вијак клипњаче стабилизатора од кућишта лежаја точка (заобљена песница).
10. Одврните полугу осовине на врху од кућишта лежаја точка (заобљена песница).
11. Притисните погонско вратило даље од погонске прирубнице на мењачу.
12. Уклоните осовину.
13. Монтажа: поставити нову заптивку на унутрашњу шарку. Да бисте то урадили, уклоните заштитни филм са заптивке.
14. Прво инсталирајте погонско вратило на страни точка. Затим унакрсно затегните монтажне завртње на прирубници погонског вратила на страни мењача (40 Нм). Не заборавите подлоге
15. Поново монтирајте осовинско вешање. Прво руком зашрафите вијчани спој између кућишта лежаја точка и полуге осовине. Затегните матицу клипњаче стабилизатора на 50 Нм.
16. Поново монтирајте издувни систем.
17. Спустите ауто. Блокирајте точкове.
18. Затегните нови вијак главчине осовине на следећи начин: затегните на 115 Нм, а затим затегните још 1/4 окрета (90°).
19. Коначно затегните завртње кућишта лежаја точка / полуге осовине када возило мирује: 70 Нм и затим још 1/4 окрета (90°).
20. Гурните АБС сензор брзине назад руком.
Савети: Немојте возити возила са уклоњеним погонским вратилом, иначе ће се лежај точка оштетити. У крајњем случају, инсталирајте само спољну шарку.
У зависности од модела мотора и мењача, у Аудију се уграђују различите погонске осовине. Приликом куповине новог дела, са собом носите идентификационе бројеве мотора и возила.
Уклањање спољне шарке
За све моделе
- 1 - потпорни прстен;
- 2 - даљинско прање;
- 3 - диск опруга.
1. Уклоните погонско вратило.
2. На радној манжетни савијте велику стезаљку црева, повуците заштитни омотач.
3. Ако је манжетна оштећена, потпуно је замените.
4. Алуминијумским или синтетичким чекићем снажно ударите шарку изнутра и тако је скините са осовине.
5. Пре уградње новог зглоба, уметните нови причврсни прстен у жлеб погонског вратила.
6. Инсталирајте Беллевилле опругу и одстојник - ако је инсталиран на овој верзији погонског вратила - као што је приказано на горњој илустрацији. Не заборавите да ставите гумену манжетну.
7. Приликом уградње, закуцајте шарку на осовину синтетичким чекићем тако да причврсни прстен стане у жлеб.
8. Подмазати спој: 90 г МоС2 масти се утискује у нови спој са спољним пречником од 89 мм (VW G6), од чега 40 г у шарки и 50 г у манжетни.
9. Више масти се ставља у спојеве спољашњег пречника 98 мм: 120 г МоС2 масти (VW G6) распоређено на следећи начин: 80 г у шарки и 40 г у манжетни.
10. У коришћеним спојевима, маст се само додаје.
11. Чврсто затегните копче за манжетне.
Уклањање унутрашње шарке
Хомокинетичке шарке
- 1 - потпорни прстен;
- 2 - унутрашња хомокинетичка шарка;
- 3 - погонско вратило.
1. Уклоните погонско вратило.
2. Уз стрпљење, користите два уска одвијача да из жлеба на крају осовине извучете причврсни прстен који држи шарку за погонско вратило.
3. Сада уклоните погонски зглоб са осовине; у малом, лагано се помозите пластичним или алуминијумским чекићем.
4. Ако се шарка не може уклонити на овај начин, онда се мора притиснути са осовине у радионици помоћу пресе за поправку.
5. Прво инсталирајте крагну приликом постављања.
6. У верзији са опругом на осовину пре монтаже спојнице навуците опругу на осовину или проверите њен положај: она мора бити конвексна у односу на спој на спољној ивици.
7. Гурните шарку на осовину, поставите причврсни прстен.
8. На овај начин, причврсни прстен се неће померити у жлеб. Стога, учврстите погонску осовину у шкрипцу, ставите велики одвијач или комад цеви на унутрашњу страну шарке и снажно ударите шрафцигер чекићем.
9. Супротстављајући силу опруге звона, шарка ће се мало померити уназад - причврсни прстен ће моћи да скочи у жлеб.
10. Подмазати спој: нови спој спољног пречника 100 мм притиснути са 80 г МоС2 масти (VW G6), од чега 30 г у шарки и 50 г у манжетни.
11. Више масти иде на спој од 108 мм ОД: 120 г МоС2 масти (VW G6) распоређено на следећи начин: 35 г у шарки и 85 г у манжетни.
12. Додајте маст само у искоришћене спојеве.
13. Пре завртања шарке (или прирубница манжетне) подмажите заптивну површину између прирубнице манжетне и шарке са ВВ Д3 заптивачем.
Уклањање унутрашње шарке
Тип шарки «троножац»
тип шарке «троножац» (1) није уклоњен са погонског вратила. Другачија је ситуација са хомокинетичким зглобовима, овде директно са погонског вратила (3) уклоните спољну шарку (2) и унутрашња шарка (4).
1. Тип шарки «троножац» није уклоњен са погонског вратила. Продају се као резервни делови у комплету са вратилом и заштитним оковратником. Због тога, приликом замене, демонтирајте само спољашњи спој и замените осовину унутрашњим спојем.
2. Ако је само заштитна манжетна статива неисправна, онда се спољна шарка осовине демонтира. У овом случају, манжетна се може померити дуж очишћене погонске осовине до статива. Критична позиција: манжетна мора бити пажљиво подигнута преко конвексног дела у средини осовине. Да бисте то урадили, подмажите избочину и подигните манжетну преко избочине тупим округлим инструментом (ручка кашике).
3. Фуга се напуни са 140 г масти Г 000 605. Приликом замене манжетне у коришћеним спојевима додати маст.
Коментари посетилаца