Мењач и задњи погон – као и код скоро свих возила са предњим погоном – налазе се у Аудију А4 у заједничком кућишту. Снага која се преноси од мотора до мењача улази у главни степен преноса кроз једну малу и једну велику брзину. Кућиште синхронизованог мењача је причвршћено на велики зупчаник. Ово кућиште садржи конусне зупчанике међусобно повезане, од којих су два повезана са погонским вратилима.
Док возимо праволинијски, оба предња точка се котрљају брзином великог зупчаника крајњег погона. Конусни зупчаници кућишта синхронизованог мењача, такође ротирајући истом брзином, мирују. У скретању, спољашњи точак путује већу удаљеност од унутрашњег точка. Сада су конусни зупчаници активирани: убрзана ротација спољашњег точка и његовог конусног зупчаника кроз оба конусна зупчаника мењача утиче на тај конусни зупчаник на унутрашњој страни у односу на окрет, који се ротира сходно томе спорије.
Коментари посетилаца