1. Брзински притисак који ствара турбо мора да се смањи када се гас затвори (односно са отпуштеном педалом за гас). У супротном, акумулација ваздуха би успорила брзину компресора. Да би се ово спречило, вентил отвара бајпас канал. Због тога ваздух иде на усисну страну, а компресор одржава брзину.
2. Ако се педала гаса поново притисне, вентил за прекид вуче се одмах затвара. Дуваљка ради пуном брзином и може одмах да доведе компримовани ваздух. Ако би појачање само добијало на замаху, тада би било немогуће спонтано добити снагу - мотор би имао чувену «турбохоле».
Провера промаје запорног вентила
Ако мотор осети приметно успоравање повећања снаге након фазе потиска, онда је узрок можда у вентилу за затварање потиска. Извршите следећу проверу:
1. Уклоните вентил за затварање промаје.
2. Прикључите вакуум пумпу на танко контролно црево вентила за одсецање промаје или снажно сишите устима.
3. Вентил за затварање промаје треба да се отвори, јасно видљив кроз прикључке црева.
4. Одржавајте снижени притисак 30 секунди ако је могуће (ако је потребно, савијте црево).
5. Вентил за затварање пропуха мора остати у овом положају у овом тренутку.
6. Поново отворите црево: вентил за затварање промаје треба да се затвори.
7. Затварач у вентилу за затварање пропуха мора се лако отварати и затварати и добро пристајати у свакој ситуацији.
8. Монтажа: Вентил за затварање промаје мора бити причвршћен навојним стезаљкама на свим тачкама прикључка црева.
Коментари посетилаца