Мотор од 74 кВ има Мотрониц систем паљења са разводником. У овом мотору је уграђено паљење, јер. прилагођавање времена паљења свакој ситуацији у раду мотора – то се ради искључиво електронски.
Мотор од 92 кВ има Мотрониц систем паљења без разводника. У овом систему паљења постоји један калем за паљење за два цилиндра. Даје искру у тренутку када је једном од два цилиндра потребна. Ово чини разводник паљења сувишним. Споредни ефекат ове поделе је да сваки цилиндар добија још један цилиндар на издувном ходу током једног радног циклуса (непотребно али безопасно) Искра.
Четвороцилиндрични мотор од 110 кВ је такође опремљен Мотрониц системом паљења без разводника. Разлика у односу на мотор од 92 кВ: овде сваки цилиндар има свој калем за паљење са сопственом контролом. Нема непотребне варнице, а сваки цилиндар се може контролисати посебно.
МПИ и МПФИ систем паљења шестоцилиндричног мотора је саставни део управљања мотором. Овде, као и код мотора од 92 кВ, постоји један калем за паљење на свака два цилиндра.
Коментари посетилаца