Електромагнетни вентил филтера са угљеним угљем налази се у доњем левом делу задњег дела у моторном простору
- 1 - цев до угљеничног филтера;
- 2 - соленоидни вентил;
- 3 - електрични прикључак;
- 4 - цев до усисног разводника мотора.
угљенични филтер (2) смештен позади у десном луку предњег точка. Даље видљиво: цев до соленоидног вентила (1), вентилација цеви до резервоара за гориво (3).
Вентилација резервоара за гориво је неопходна за савршено снабдевање горивом: колико год горива се користи, ваздух мора да уђе у резервоар за гориво, иначе ће резервоар за гориво развити смањени притисак и довод горива ће престати.
Даље, резервоар за гориво мора бити одзрачен тако да гориво има прилику да се прошири када се загреје. Приликом сипања горива из резервоара за гориво мора да се избаци довољно ваздуха како гориво које се сипа не би излило кроз цев за пуњење.
Вентилација резервоара за гориво у Аудију А4
- Одзрачна цев је повезана на врх резервоара за гориво. Прво, пролази кроз прикључни чвор на цеви за пуњење до такозваног гравитационог вентила. Затвара цев чим се возило нагне више од 45°на страну. На овај начин није дозвољено сипање горива кроз вентилациону цев у случају удеса.
- Одатле, вентилациона цев не излази само напоље, већ улази у угљени филтер у десном луку предњег точка. Сврха таквог уређаја је да зароби испарења горива штетних по околину која вире кроз ову цев (који настају, на пример, загревањем садржаја резервоара за гориво). Када мотор ради, при одређеном оптерећењу на њему, гасови се поново усисавају из угљеничног филтера. Када се то догоди, одређује се електромагнетним вентилом којим управља убризгавање горива.
- Паралелно са овим системом постоји вентилација велике брзине која води цев за пуњење кроз компензациону запремину у облику резервоара посебне намене у отвору за пуњење резервоара за гориво. Овај вентилациони пут је од посебног значаја током допуњавања горива, када ниво горива нагло расте и испарења горива морају да се избаце, али на начин да се превише не испушта у атмосферу.
- У току вожње атмосферски ваздух улази у резервоар за гориво на исти начин у складу са утрошеним горивом, тако да се у резервоару не може створити подпритисак.
Коментари посетилаца