идентификациони знак
|
Разлози / карактеристике
|
А. Ниво расхладне течности полако опада | Расхладна течност улази у коморе за сагоревање у веома малим количинама. Ова појава без присуства других знакова може се наставити дуго времена. Друга могућност: Систем хлађења који цури |
Б. Перјаница се креће иза аутомобила на радној температури бели дим, значајан губитак расхладне течности | Расхладна течност улази у комору за сагоревање у значајној количини, тамо испарава и излази кроз издувни систем у облику белог перја |
Ц. Са укљученим мотором, из отвореног проширења мехурићи ваздуха се подижу у резервоару или се повећана количина расхладне течности излива када се отвори поклопац за закључавање | Издувни гасови се потискују у систем за хлађење. Издувни гасови смрде из отвора радијатора |
D. Површина расхладне течности се прелива са свим дугиних боја или обојених у црно | Уље из система за подмазивање улази у систем хлађења |
E. Уклоњена је сива или браон емулзија на мерној шипки за мерење нивоа уља, или је уље прожето течним мехурићима | Расхладна течност је ушла у систем за подмазивање. Пажња: вода у мотору уље може оштетити лежајеве. Одмах замените заптивку главе цилиндри. Не пали мотор поново! Пошаљите ауто на поправку |
Коментари посетилаца