Потребан вам је: момент кључ, дуги Т55 унутрашњи зупчасти кључ (за четвороцилиндрични мотор) или ТОРКС кључ Е14 (за шестоцилиндрични мотор) и нову заптивку.
Демонтажа
Мотор са четири цилиндра
1. Доведите предњи део аутомобила у сервисни положај (поглавље Делови тела).
2. Уклоните вискозни вентилатор.
3. Уклоните клинасти и клинасти ребрасти каиш, одврните затезач појаса.
4. Испразните расхладну течност кроз чеп за испуштање хладњака.
5. Уклоните конектор на сензору протока свежег ваздуха, електромагнетни вентил угљеничног филтера и степен излазне снаге паљења (само 1.8Л мотор).
6. Одврните склоп кућишта филтера за ваздух, демонтирајте црево за ваздух до вентила за гас.
7. Скините облогу мотора и одврните поклопац главе цилиндра
8. Одврните развод расхладне течности са мерачем температуре иза главе блока цилиндара.
9. Одврните широки резервоар са течношћу за хлађење.
10. Одвојите конекторе на свим вентилима за убризгавање и на Холовом сензору.
11. На мотору од 1.6Л уклоните све конекторе за свећице и жицу високог напона.
12. Одврните држаче усисне гране.
13. Одврните усисну грану са главе цилиндра и оставите је на страну.
14. Одспојите конектор жице са ламбда сонде, откријте жицу.
15. Одврните издувну цев испред колена и притисните назад.
16. Скините поклопац зупчастог ремена и поставите клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ положај момента паљења, погледајте поглавље изнад.
17. Отпустите монтажни вијак затезног ваљка.
18. Означите смер кретања зупчастог ремена за накнадну монтажу и уклоните га.
19. Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом према шеми затезања с десна на доле.
Демонтажа
Шестоцилиндрични мотор
1. Одврните поклопац мотора и поклопац ребрастог ремена.
2. Уклоните В-ребрасте и зупчасте каишеве (види одељак Генератор).
3. Одврните издувну цев са колена.
4. Испразните расхладну течност кроз чеп за испуштање мотора и хладњака.
5. Одврните црево за ваздух између сензора протока свежег ваздуха и усисне гране.
6. Одспојите конектор са Холовог сензора.
7. Искључите вентилацију картера на глави блока цилиндара лево и десно.
8. Скините вакумско црево на вентилу за гас са леве стране.
9. Скините поклопац усисног пригушивача са копчи и одврните оба завртња испод поклопца.
10. Притисните пригушивач уназад и подигните га.
11. Уклоните вакуумски цевовод на апсорберу буке са леве стране, уклоните апсорбер буке.
12. Одврните поклопац са леве стране цевовода вентила за убризгавање.
13. Уклоните држач гаса са копчи, окачите гас и оставите га на страну.
14. Одвојите конектор сензора температуре усисног ваздуха и стабилизациони вентил у празном ходу.
15. Искључите доводне и повратне водове за гориво.
16. Одврните спој на масу иза вентила за гас.
17. Одвојите вакумско црево до контролне јединице испред вентила за гас.
18. Одвојите конектор гаса.
19. Одврните вакумско црево до магнетног вентила угљеничног филтера. Уклоните соленоидни вентил.
20. Одвојите све конекторе свећица.
21. Искључите све електричне конекторе за вентиле за убризгавање.
22. Одвојите конекторе за грејање сензора детонације и ламбда сонде.
23. Искључите конекторе ламбда сонде и оставите жице по страни.
24. Одвојите конекторе сензора притиска уља и сензора температуре уља.
25. Уклоните конекторе вентила за убризгавање са леве и десне стране.
26. Одврните држач хидрауличног црева са усисне гране. Не одвајајте хидраулично црево.
27. Одврните усисну грану и уклоните је.
28. Покријте рупе чистом крпом.
29. Одврните цев за довод расхладне течности на глави блока цилиндара иза.
30. Уклоните ламбда сонду.
31. Одврнути топлотно заштитну маску завршног колектора.
32. Одврните главу блока цилиндара.
33. Скините поклопац задњег зупчастог ремена.
34. Одврните црево широког резервоара са хидрауличном течношћу до пумпе на врху блока цилиндара.
35. Отпустите завртње главе цилиндра обрнутим редоследом као што је приказано испод. Да бисте то урадили, потребно је да охладите мотор, јер се врућа глава цилиндра може деформисати након демонтаже.
36. Подигните главу цилиндра. Ако се одмах не одвоји, помоћи ће лагано тапкање синтетичким чекићем.
Провера демонтиране главе цилиндра
За све моторе
1. Уклоните стару заптивку. Заптивне површине главе цилиндра и блока мотора морају бити потпуно чисте и без остатака заптивки. Немојте гребати меку заптивну површину главе цилиндра оштрим алатом. Зарези могу у будућности оштетити заптивку главе цилиндра.
2. Проверите да ли је глава цилиндра деформисана (посебно важно ако је заптивка оштећена услед прегревања).
3. Положите дугачки метални лењир или гарантовани раван метални угао дуж очишћене заптивне површине главе цилиндра.
4. Проверите помоћу шаблона да ли на било ком месту постоји размак већи од 0,1 мм. У овом случају, глава цилиндра мора бити брушена пре монтаже.
5. Глава цилиндра се може модификовати само у одређеним границама. Његова минимална висина, мерена од врха до дна заптивне површине, треба да буде 139,25 мм код четвороцилиндарског мотора и 132,75 мм код шестоцилиндричног мотора.
Инсталација
За све моторе
1. Ако се мења глава цилиндра, водилице хидрауличних потискивача треба лагано подмазати уљем. Ово важи и за главе цилиндара са већ уграђеном брегастом осовином.
2. Ако је потребно, поставите поклопац на заменску главу шестоцилиндричног мотора.
3. Навоји вијака главе цилиндра и рупе на блоку мотора морају бити чисти и неоштећени, иначе се момент затезања може изобличити када су завртњи затегнути.
4. У рупама са навојем на блоку мотора не сме бити воде или уља, иначе ливени материјал може да пукне у области рупа са навојем.
5. Окрените радилицу мало у супротном смеру од ротације тако да ниједан клип не буде у ТДЦ, иначе се отворени вентил може сударити са клипом када је глава цилиндра инсталирана. Ово се такође мора поштовати приликом накнадне уградње зупчастог каиша.
6. Поставите заптивку главе цилиндра на блок мотора тако да број дела или ознака «горе» били окренути ка глави цилиндра.
7. Инсталирајте главу цилиндра. Истовремено, обратите пажњу на клинове за центрирање и уграђене чауре.
8. Прво руком затегните све завртње главе цилиндра, а затим их затегните редоследом приказаним у наставку:
Мотор
|
Четвороцилиндрични
|
Шестоцилиндрични
|
1. фаза затезања |
40 Нм
|
(Не)
|
2. фаза затезања |
60 Нм
|
60 Нм
|
3. фаза затезања | Затегните завртње равномерно чврстим кључем за пола окрета даље (исти низ). Ово се такође може урадити три четвртине окрета |
9. На овај начин су сви завртњи потпуно заврнути.
Важно: Пратите редослед затезања приликом уградње усисне гране шестоцилиндричног мотора.
10. Монтирајте зупчасти каиш.
11. Поред тога, код четвороцилиндричног мотора са запремином од 1,6 литара, проверите подешавање паљења (поглавље Систем за паљење).
Коментари посетилаца