Ако постоји сумња на цурење радијатора, описано испитивање притиска се мора извршити у радионици. Са очигледним дефектом, такође можете одмах сами демонтирати радијатор и послати га на поправку. Постоје посебне радионице за поправку радијатора (индустријски телефонски именик), који врше такве поправке или нуде замену радијатора.
Демонтажа радијатора
Да бисте уклонили хладњак, оба завртња за причвршћивање морају бити отпуштена помоћу одвијача (1) на предњој страни аутомобила и уклоните их из рупа за причвршћивање (2).
Не саветујемо вам да демонтирате радијатор у аутомобилу са аутоматским мењачем. У овом случају потребно је одвојити цеви хладњака уља од АТФ-а интегрисаног у хладњак, што онда повлачи за собом проблематично пуњење АТФ мењача. Поред тога, прљавштина не сме да уђе у систем циркулације АТФ-а. Испод ћете наћи опис уклањања хладњака за возила са ручним мењачем.
1. Уклоните предњи браник (поглавље Делови тела).
2. Испустите расхладну течност у посуду.
3. Одвојите црева од радијатора; дебело црево на дну на страни возача може се уклонити притиском на металну копчу у конектору црева.
4. Где је потребно, уклоните ваздушни канал са десне или леве стране радијатора.
5. Искључите ако је доступно (побољшано хлађење, климатизација), конекторе жице на прекидачу термостата вентилатора хладњака и конекторе на вентилатору хладњака.
6. Користите мали шрафцигер да откључате монтажни вијак хладњака на врху предњег дела аутомобила и уклоните га.
7. Повуците напред средњи гумени ослонац.
8. Повуците хладњак напред за горњу ивицу и подигните га са доњих иглица за монтирање.
Чишћење радијатора
Пре и после летњег периода, ребра радијатора морају се очистити од лешева инсеката који су се залепили за њих, иначе се ефекат хлађења погоршава.
1. Осушене остатке инсеката прскањем средством за растварање протеина.
2. После неког времена исперите производ са задње стране радијатора. Пустите не превише јак млаз кроз ребра хладњака. Чврста четка или оштар алат могу оштетити ребра хладњака.
3. Убаците црево за воду у отвор око вентилатора хладњака. Тамо где постоји, додатно подигните пригушницу на задњој страни радијатора и сипајте воду кроз отворе иза њега.
Уклањање црева за расхладну течност
Возила са шестоцилиндричним мотором имају додатни вијак (стрелац) одвод расхладне течности, који се налази на дну мотора поред шава за раздвајање са картером.
Навојни чеп за одвод (2) испред десно поред хладњака, нажалост, доступан је само са уклоњеним браником. Понекад у возилима са електричним вентилатором хладњака (појачано хлађење) уграђени термални прекидач (1) расхладна течност.
Да бисте уклонили ваздух из система за хлађење, потребно је да померите црево након отпуштања стезаљке (3) грејање на спојној цеви (1) тако да је вентилациони отвор изложен (2). Ово је могуће када се рупа у цеви поклапа са рупом на цреву.
Код шестоцилиндричног мотора, да бисте уклонили ваздух из система за хлађење, морате додатно отворити вијак са унутрашњим шестоуглом (стрелац) доле лево на цеви расхладне течности.
1. Набавите оригинална црева жељеног закривљеног облика и нове обујмице као резервне делове.
2. Испразните и сакупите расхладну течност.
3. Олабавите завртње помоћу одвијача.
4. Стисните обујмице црева клештима «уши» до краја.
5. На неким моделима, дебело црево у доњем левом делу радијатора је причвршћено металном копчом у конектору црева.
6. Исцедите метални носач.
7. Уклоните црева.
8. Олабавите чврсто постављене крајеве црева помоћу одвијача, убацујући их између црева и млазнице, а затим их пажљиво исцедите.
9. Гурните нова црева довољно далеко преко фитинга тако да не могу поново да склизну.
10. Немојте превише затезати стезаљке за завртње, иначе ће се навоји сломити.
11. Црево причвршћено металном копчом: проверите О-прстен, гурните конектор црева док не уђе у жлеб металне копче.
Савет: Црево за воду које су глодари поцепали или угризли ретко се може одмах заменити, јер често право црево за воду није у остави. Лепљива трака може привремено помоћи да се поправи систем за хлађење. Добро пријања на очишћена и сува гумена црева. Код великог цурења може помоћи ако отворите поклопац хладњака за један окрет тако да се смањи притисак у систему за хлађење, чему трака не може да одоли. Тек сада пажљиво идите у радионицу. Не губите из вида мерач температуре и ниво расхладне течности!
Испуштање расхладне течности
1. Пустите да се мотор охлади, постоји опасност од опекотина када је мотор врућ!
2. Отворите поклопац на експанзионој посуди.
3. Уклоните доњу облогу моторног простора (поглавље Делови тела).
4. Поставите широку тацну испод мотора да прими расхладну течност.
5. Скините доње црево за воду са радијатора. Додатно:
- Четвороцилиндрични мотор: у смеру кретања на левој страни мотора скинути дебело црево до хладњака и тање црево до измењивача топлоте, као и на кућишту термостата и испустити течност.
- Шестоцилиндрични мотор: Испустите расхладну течност тако што ћете одврнути чеп за испуштање на дну блока мотора.
Савет: Антифриз је отрован, тако да га не можете само бацити у одвод. Уместо тога, сипајте га у посебан контејнер и пошаљите у посебан отпад (сазнати где се налази пријемно место у локалној управи).
Пуњење система за хлађење новом расхладном течношћу
Пуњење нове расхладне течности: Повуците црево за грејање на спојеној цеви док се не види отвор за вентилацију (1). Затим ставите комад црева дужине 10 цм на цев за пуњење експанзионог резервоара (2) како би се повећала висина његовог пуњења.
Пошто одређена количина расхладне течности остаје у мотору, можда неће бити потребно користити сву количину расхладне течности која је наведена у табели на почетку поглавља.
1. Пре пуњења, отворите обујмицу црева за воду за грејање и гурните је назад тако да отвор за вентилацију буде отворен.
2. Шестоцилиндрични мотор: отворите завртањ за ваздух у цеви за расхладну течност испод експанзионог резервоара.
3. Ставите комад црева дужине 10 цм на цев за пуњење (пречника око 42 мм) у циљу повећања висине залива.
4. Прво сипајте антифриз, а затим, ако је могуће, дестиловану воду тако да ниво течности достигне горњу ивицу експанзионог резервоара.
5. Само шестоцилиндрични мотор: Допуните течност док не вири из пропелера. затворити вијак (15 Нм).
6. Наставите да додајете течност док не изађе из отвора за вентилацију.
7. Вратите црево измењивача топлоте у првобитни положај (затвори отвор) и затегните стезаљку.
8. Затим потпуно сипајте течност.
9. Заврните поклопац на експанзиони резервоар.
10. Покрените мотор и пустите га да ради док се радијатор не загреје у доњем делу прикључка.
11. Ако је потребно, исправите ниво течности. Мора бити између ознака «MIN» И «MAX» проширење резервоар; када је мотор врућ, природно је већи.
12. Будите пажљиви када отварате поклопац када је расхладна течност врућа.
Коментари посетилаца