БАТЕРИЈА, уређај за складиштење енергије за каснију употребу. Електрични А. претвара електричну енергију у хемијску и по потреби обезбеђује обрнуту конверзију; користи се као самосталан извор електричне енергије (на пример у транспорту).
БАТЕРИЈА, група сличних електричних батерија повезаних електрично и структурно да би се добиле потребне вредности струје и напона.
АЦЦЕЛЕРАТОР, регулатор количине запаљиве смеше која улази у цилиндре мотора са унутрашњим сагоревањем. Дизајниран за промену брзине осовине мотора (брзина транспортног возила).
СХОЦК АБСОРБЕР, уређај за ублажавање удараца у аутомобилима (аутомобил, авион итд.) и конструкције, за заштиту од потреса и ударних оптерећења. У А. опругама се користе торзионе шипке, гумени елементи, као и течности и гасови.
АРЕОМЕТЕР, уређај за мерење густине течности и чврстих материја. Акција А. заснована на Архимедовом закону. У аутомобилској технологији се користи за мерење густине електролита у батерији.
БРАНИК, уређај за апсорпцију енергије у возилу (за лаки погодак) у виду шипке која се налази испред (често иза); врста тампон.
ЦИПЕЛА, дно потпорног стуба за равномерну расподелу притиска на основу.
БУФФЕР, амортизер на возилима (локомотиве, вагони итд.). Аутомобил Б. назива се браник.
ВРАТИЛО, део машине који преноси обртни момент и подржава ротирајуће делове. Разликовати В. директан (глатка и степенаста), радилица, В. зупчаници итд., као и флексибилне В. и торзионе шипке (преноси само обртни момент).
ЛИНЕР, резервни део (чаура итд.) клизни лежајеви, директно у интеракцији са осовином осовине или ротирајућом осовином. Направљен од материјала против трења.
ФИЛТЕР ЗА ВАЗДУХ, користи се за чишћење прашине (обрада) ваздух који се користи у моторима.
ЧУХА, део машине, механизам, уређај цилиндричног или конусног облика, који има аксијални отвор у који улази други део. У зависности од намене користе се В. лежај, причврсни, прелазни итд.
ГЕНЕРАТОР, уређај, апарат, машина која производи производ (на пример, гас ацетилен, генератор паре), који генеришу електричну енергију (на пример, електромашина, магнетохидродинамичка, термоелектрична Г.) или генерисање електричних, електромагнетних, светлосних или звучних сигнала, вибрација, импулса (на пример, лампа, магнетрон, квантна, ултразвучна Г.).
МАИН ГЕАР, зупчасти преносни механизам за аутомобиле и друге самоходне машине, који служи за пренос и повећање обртног момента са карданског вратила на погонске точкове, а самим тим и за повећање вучне силе.
КУЦАЊЕ се примећује код клипних мотора са унутрашњим сагоревањем са варничним паљењем и настаје као резултат формирања и акумулације у наелектрисању горива органских пероксида, који су примарни продукти оксидације угљоводоничних горива. Ако се у овом случају постигне одређена критична концентрација пероксида у смеши, онда долази до пожара, који се одликује необично великом брзином ширења пламена и појавом ударних таласа. При нормалном раду мотора пламен се шири брзином од 10-20 м/сец, док се током Д. - брзином од 1500-2500 м/сец. Д. се манифестује у металним "куцањима", задимљеним издувним гасовима, вибрацијама и прегревањем мотора и доводи до сагоревања прстенова, прегоревања клипова и вентила, уништавања лежајева, губитка снаге мотора.
ДИЈАФРАГМА, плоча (подела) са рупом (или без њега). Уграђује се, на пример, у цевоводе за мерење протока течности или гаса; у хидрауличким конструкцијама за укрућење покретног дела хидрауличне капије.
МОМЕНТНИ КЉУЧ се користи када се састављају критични завртњи (уређаја, мотора итд.). Такви кључеви имају индикатор вредности обртног момента.
ДИФЕРЕНЦИЈАЛ, назив диференцијалног механизма у погону погонских точкова аутомобила, трактора или других возила на точковима. Д. обезбеђује ротацију погонских точкова са различитим релативним брзинама при проласку закривљених делова колосека. Најчешћи Д. са конусним зупчаницима.
ДИФЕРЕНЦИЈАЛНИ ЗУПЧАНИК, механизам у коме је резултујући померај једнак збиру или разлици првобитних померања (на пример. зупчасти механизми у транспортним возилима који обезбеђују ротацију погонских точкова различитим брзинама при скретању). Д. м. у уређајима, машине за сечење метала обезбеђују мале прецизне покрете или велике силе.
ДИЗАК, механизам за подизање тешких комада терета приликом обављања поправки, монтаже или руковања. Д. карактеришу мале димензије, мала тежина (обично не прелази 1% носивости).
ЈЕТ, калибрисани отвор за испуштање течног горива или ваздуха. У техничкој литератури, Ж. је назвао детаље карбуратора (утикачи, млазнице) са калибрисаним рупама. Према извршеним функцијама иу зависности од система у који је уграђен карбуратор разликују гориво, ваздух, главни, компензациони, празан ход итд. Процените њихов проток (перформансе), односно количина течности (обично вода), који може проћи кроз калибрисану рупу у јединици времена; пропусност се изражава у цм3 /мин.
ПАЉЕЊЕ у моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), принудно паљење радне смеше у комори за сагоревање мотора са унутрашњим сагоревањем.
ЗАДЊА ОСОВИНА, комплекс јединица самоходних машина (на пример аутомобил, трактор), обично преноси обртни момент на пропелер са карданског вратила или мењача и вертикално оптерећење са каросерије (рамови), а од покретача обимне и бочне силе на тело (Рам).
КАРБУРАТОР, уређај за припрему запаљиве мешавине лаког течног горива и ваздуха за напајање карбуратора мотора са унутрашњим сагоревањем. Гориво се распршује у К., меша се са ваздухом, а затим се убацује у цилиндре.
МОТОР КАРБУРЕТОРА, мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), у којој се запаљива смеша припрема карбуратором изван коморе за сагоревање (отуда и други назив мотора са спољашњим формирањем смеше) а запаљује се у комори за сагоревање свећицом. Користи се на аутомобилима, мотоциклима, чамцима итд.
Гимбал (назван по Г. Цардано), зглобни механизам који ротира две осовине под променљивим угловима захваљујући покретној вези (тврд К. м.) или еластична својства специјалних елемената (еластична К. м.). Серијска веза два К. м назива се кардански пренос.
Картер, фиксни део машина или механизама (мотор, мењач итд.) обично кутијасти део за подупирање радних делова и заштиту од контаминације. Дно К. (палета) - резервоар за уље за подмазивање.
ТЕРМИНАЛ, уређај за повезивање жица са машином, уређајем, апаратом; вијчана стезаљка.
РАДИЛИЦА, која се састоји од једног или више колена и неколико коаксијалних главних рукаваца подржаних лежајевима. Свако колено К. ин. има два образа и један врат за причвршћивање клипњаче. Осе клипњача се померају у односу на осу ротације радилице.За балансирање радилице. приликом рада, образи често имају противтеже. К. в. - ротирајућа карика коленастог механизма; користи се у клипним моторима, пумпама, компресорима, машинама за ковање и пресовање и слично. У клипним машинама број колена К. ин. обично једнак броју цилиндара; локација колена зависи од радног циклуса, услова за балансирање машина и локације цилиндара. К. в. израђују се од угљеничних и легираних челика или нодуларног гвожђа, обично цели, ливени или ковани. Међутим, када се користи цео К. ин. немогуће је користити котрљајуће лежајеве, стога понекад К. ин. чине га композитним. Према условима технологије, велика в. са пречником грла до 1 м Најједноставније за производњу радилице, у којима су осе свих клипњача у истој равни.
МЕЊАЧ, механизам са више карика у којем се степен преноса мења променом брзина, смештен, на пример, у посебно кућиште (кутија). Користи се у преносима снаге транспортних возила.
ВЕНТИЛ, у инжењерству, део или уређај за контролу протока гаса или течности променом површине протока (нпр. гас, сигурност, подешавање К.).
КОЛЕКТОР, назив неких техничких уређаја (на пример, издувни и усисни К. мотора са унутрашњим сагоревањем).
СВИТЦХ, електромеханички, електронски или катодни сноп уређај (прекидач, прекидач, разводник), који обезбеђује избор потребног излазног електричног кола и прикључење улазног кола на њега. Избор се врши ручно или аутоматски. Најједноставнији електромеханички прекидачи су прекидачи, комплети електромагнетних релеја и електромеханички прекидачи. У сложеније уређаје убраја се и К. Телефонска централа.
ЦРАНК, карика коленастог механизма у облику прста (трн), померен у односу на осу ротације. Прст је зглобљен са клизачем (клипњача).
НОСАЧ, конзолни носач (дизајн) за причвршћивање других делова или компоненти машина (структуре) до зида, сталак (колона) и тако даље.
ПЛАИ, размак између делова машине, било који уређај.
МАНОМЕТЕР, уређај за мерење притиска течности и гасова.
УЉНИ ФИЛТЕР, уређај за чишћење уља од контаминирајућих механичких честица, смола и других нечистоћа. М. ф. уграђују се у системе подмазивања мотора са унутрашњим сагоревањем. Постоји неколико типова М. ф.: ламеласто-прорезни, са заменљивим папирним кертриџом, центрифугални и др. У системима за подмазивање мотора, центрифугални М. ф. Контаминирано уље улази под притиском у шупљину ротора таквог М.ф., напаја се кроз филтерску мрежу до млазница и великом брзином се избацује из њих. Млазеви уља који излазе стварају млазни потисак који узрокује ротацију ротора. При притиску уља од 0,25-0,3 МН/м3 (2,5-3 кгф/цм3) брзина ротора достиже 5000-6000 о/мин. Под дејством центрифугалне силе, тешке честице које зачепљују уље се избацују на периферију и таложе се на зидовима ротора. Пречишћено уље тече у пријемник уља (на пример картер мотора).
МОМЕНТ ЗАТЕЗАЊА се може мерити директно у кгфцм помоћу момент кључа са опсегом мерења до 147 Нцм (15 кгф цм).
ОСОВИНА, део машина и механизама за подупирање ротирајућих делова, који не преноси корисни обртни момент; су ротирајући и стационарни.
ПРСТ, карика коленастог механизма у облику шиљка, померена у односу на осу ротације. П. артикулисан клизачем (клипњача).
КЛЕСТА, ручна клупа и електрични алат који комбинује клешта, секаче жице (у шарку), шрафцигер и други алати.
ОДНОС ПРЕНОСНИКА, однос угаоних брзина карика механизма (вођа и следбеник). Од стране. број серијски повезаних зупчаника једнак је производу њиховог П. о.
ПЛАНЕТАРНИ ЗУПЧАНИК, зупчаник који има точкове са покретним геометријским осама (сателити), који се котрљају око централног точка. Има мале димензије и тежину. Користи се у машинама за дизање, алатним машинама, калкулаторима итд.
КЛЕСТА, клешта, чији захватни део (сунђери) има урезане равне површине.
ВЕШАЊЕ транспортних возила, систем механизама и делова за повезивање потпорних елемената (точкови, ваљци, скије) са телом машине, дизајниран да смањи динамичка оптерећења и обезбеди њихову равномерну дистрибуцију на потпорним елементима током кретања, што такође служи за побољшање вучних квалитета машине. Аутомобилски П. по дизајну је зависан и независан. Зависна П. крута греда (предња осовина, кућиште задње осовине) повезује еластичне елементе са точковима. Код независног П. постоји посебна лопатица за вођење (клацкалице, полице) за сваки еластични елемент који повезује обешени део аутомобила са точком. Дакле, десни и леви точкови исте осовине имају независна вертикална кретања. П. може бити опружна, опружна, торзиона, пнеуматска. Опруге се обично користе у зависним П. камиона, као иу задњим П. неких аутомобила. Еластични елементи у облику опруга и торзионих шипки се користе у независним предњим П. аутомобилима.
ЛЕЖАЈ, лежај за осовину осовине или ротирајућу осовину. Разликовати П. ваљање (унутрашњи и спољашњи прстенови, између којих се налазе куглице или ваљци ваљка) и склизнути (нпр. чаура уметнута у тело машине).
ПОЛУОСОВИНА, осовина погонске осовине транспортних, пољопривредних и других машина, која преноси ротацију са диференцијала на погонски точак.
ОСИГУРАЧ, најједноставнији уређај за заштиту електричних кола и потрошача електричне енергије од преоптерећења и струја кратког споја. П. се састоји од једног или више уложака осигурача, изолационог тела и водова за повезивање улошка осигурача у електрично коло. Неки П. су напуњени кварцним песком ради бољег хлађења улошка осигурача и гашења лука; понекад П. имају индикаторе рада. Равни уметци имају конусне делове који се прво топе. Прекидач је серијски повезан са електричним колом и, када се уметак растопи, отвара га.
Газећи слој, дебели слој гуме на спољашњој страни пнеуматске гуме са жљебовима и ушицама за повећање пријањања гуме на површини пута.
РАДИЈАТОР мотора са унутрашњим сагоревањем, уређај за одвођење топлоте из течности која циркулише у систему за хлађење мотора. Р. састоји се од језгра (део за хлађење), горње и доње кутије (бацхков) са цевима. Цевасто-ламеларно језгро је изведено у виду неколико редова месинганих цеви овалног облика распоређених у шаховском облику; расхладна ребра су залемљена на цеви; цевасто-тракасто језгро се састоји од једног реда равних месинганих цеви са залемљеним плочама. У горњој кутији налази се грло за пуњење са херметички затвореним чепом са улазним и излазним вентилима. У доњој кутији налази се вентил за испуштање расхладне течности.
ЦАМЕР, нагињање управљивих точкова возила према споља под углом до 2°у односу на вертикалу да би се компензовало одступање точкова ка унутра када се елиминишу празнине у чаурама каринских иглица и главчине лежајеви. Р. до. олакшава њихову ротацију и растерећује спољашње лежајеве точкова.
ДИСТРИБУТОР ПАЉЕЊА, уређај у систему паљења карбурираних мотора са унутрашњим сагоревањем, дизајниран за снабдевање свећицама електричном струјом високог напона.
БРЕГАСТО ВРАТИЛО има брегове који, када се вратило ротира, ступају у интеракцију са потискивачима и обезбеђују да машина ради (мотор) операције (процеси) према датом циклусу.
ГЕАР, зупчаник (укључујући и црва) или хидраулични преносник дизајниран да мења угаоне брзине и обртне моменте.
РЕЛЕ, уређај за аутоматско укључивање електричних кола сигналом споља; састоји се од релејног елемента (са два стања стабилне равнотеже) и групе електричних контаката који се затварају (или отворен) када се стање релејног елемента промени. Разликовати Р. термални, механички, електрични, оптички, акустични. Р. користе се у системима аутоматског управљања, управљања, сигнализације, заштите, комутације и др.
БРТВА, заптивка, заптивка која се користи у спојевима машина за заптивање празнина између ротирајућих и непокретних делова; изводе манжетне, крагне и други делови који се носе на осовини, или разна паковања (азбест, азбест-жица, гума-тканина, итд.), положене у жљебове или удубљења (такође се обично назива С.) поклопци, кућишта и сл. делови.
УЗОРА, планетарни зупчаник са покретном осом ротације.
СВЕЋИЦА, свећица, уређај за паљење радне смеше у цилиндрима карбураторског мотора са унутрашњим сагоревањем са варницом која се формира између његових електрода. С. з., ушрафљена у главу цилиндра, састоји се од челичног кућишта са бочном електродом и изолатора са централном електродом, на чијем је горњем делу уграђена контактна матица. Периодично се ствара висок напон у варничком размаку између централне и бочне електроде и искра скаче. Дужина сукње изолатора одређује термичку карактеристику С. з. Кратка сукња обезбеђује добро одвођење топлоте од изолатора до тела, а свећа са таквом сукњом назива се хладном. С. х. са дугом сукњом зове се вруће. Хладно С. х. користи се за дуготрајан рад мотора са великим оптерећењем и у високим термичким условима. Напон на централној електроди С. х. 10-30 кВ у клипним и до 16 кВ у млазним моторима.
ПЛАВА ФОРМАЦИЈА (у моторима са унутрашњим сагоревањем), формирање запаљиве смеше. спољни Ц. (изван цилиндра) врши карбуратор (у моторима са карбуратором) или миксер (у гасним моторима), унутрашњи Ц. ињектор директно у комору за сагоревање (на пример у дизел цилиндру).
СТАРТЕР, главна јединица система за покретање мотора, која окреће своју осовину до брзине потребне за покретање. Главне компоненте С. - мотор, мењач, уређаји за спајање и одвајање од главног вратила мотора, уређај за покретање (за Ц., који не може самостално да се покрене, на пример, бензин, турбопуњач). Могу бити електрични, пнеуматски или механички. Електрични С. је, по правилу, брз (до 13000 о/мин) ДЦ електромотор.
ХУБ, централни, обично задебљани део точка, замајац итд. делова. Има рупу за осовину или осовину, спојену са фелгом точка помоћу жбица или диска.
КВАЧИЛО, квачило, механизам транспортних возила за пренос обртног момента са мотора са унутрашњим сагоревањем на мењач. Ц. обезбеђује краткотрајно одвајање осовине мотора и осовине мењача, безударно мењање степена преноса и глатко покретање машине. У зависности од броја погонских дискова разликују се једно-, дво- и вишеплочасто квачило.Квачила уграђена у аутомобиле су обично једно- или дво-плочаста квачила чији се дискови сабијају опругама. Да би се обезбедило меко укључивање зупчаника и смањиле торзионе вибрације мењача, између фрикционих облога дискова се често постављају равне опруге, а дискови су причвршћени за своје главчине преко еластичне спојнице са уврнутим опругама итд.
ТАХОМЕТАР, уређај за мерење брзине коленастог вратила мотора.
ТЕРМОСТАТ, уређај за одржавање константне температуре. У температурном опсегу од -60 до 500°Ц користе се течни термометри. (топлотно изоловане посуде са течношћу која садржи грејач и термостат): алкохол (од -60 до +10°С), вода (10-95°Ц), масно (100-300°Ц), физиолошки раствор (300-500°Ц); у опсегу од 300 до 1200°Ц електричне пећи.
ДЕЛАТНОСТ КОЧЕЊА, пут који пређе возило од тренутка активирања кочионог уређаја до потпуног заустављања. Пун Т. п. такође укључује раздаљину пређену током времена од тренутка када је возач приметио (бравар) потребно је кочити пре активирања кочница. Дужина Т. п. је пропорционална квадрату брзине кретања, брзини кочница, оптерећењу на коченим точковима, коефицијенту пријањања точкова за пут, а зависи и од реакције Возач. Стање газећег слоја гуме и површине пута у великој мери утиче на дужину Т. аутомобила.
ТРАМБЛЕР, прекидач-разводник паљења, уређај за систем паљења карбураторских мотора са унутрашњим сагоревањем, намењен за снабдевање свећицама електричне струје високог напона.
ПРЕНОС, уређај или систем за пренос снаге са мотора на радне машине (алатне машине, млинови, дробилице итд.). Т. се назива и цео сет зупчаника у тракторима, аутомобилима и другим самоходним машинама.
ШИПКА, део машине или конструкције подложан затезним оптерећењима. Обично шипка округлог или правоугаоног пресека, као и угао, Т или други профил.
УГЛОВНА БРЗИНА, векторска вредност која карактерише брзину ротације крутог тела.
ПРИРУБНИЦА, спојни део цеви, резервоара, шахтова итд., који се обично чини интегралним делом са главним делом; обично раван прстен или диск са рупама за завртње или клинове. Обезбеђује печат или (И) јачина везе.
клип, носиви део осовине или вратила. Ц. на крају се зове шиљак, а у средини - врат.
ШАРКА, покретна веза делова, конструкција, која омогућава ротацију само око заједничке осе или тачке.
ГЕАР, мањи точак спојеног пара зупчаника.
ГУМА, пнеуматска, гумена или гумено-тканина облога са газећим слојем, која се ставља на обод точка аутомобила и других возила на точковима; обезбеђује вучу точкова са путем, ублажава ударце и ударце. Разликовати коморни и безцевни Сх.
ПИН, цилиндрична или конусна шипка за фиксно повезивање делова, често у добро дефинисаном положају, и за пренос релативно малих оптерећења. За постављање Ш., делови су повезани и фиксирани. Затим се у њима избуши и одмота рупа у коју се убацује Сх. Конусни Ш., за разлику од цилиндричног, може се више пута користити без смањења тачности локације делова.
СТЕМ, обично цилиндрично стабло (чврста или шупља) за повезивање клипа са клизачем, нпр. у парној машини, клипна пумпа.
ФИТИНГ, део цевовода или његова спојна јединица, који је чаура, чији један од крајева има унутрашњи или спољашњи навој за причвршћивање за различите контејнере или цевоводе. Облик другог краја Ш. зависи од начина причвршћивања на наредне делове. Ш. назива се и комад цеви малог пречника (10-20 мм) за ослобађање.
ЕКОНОМИЗЕР, уређај у карбуратору за обогаћивање мешавине горива при или близу пуног гаса.
Коментари посетилаца