- 1 - погон на предњу осовину;
- 2 - шупља осовина (возити до мењача);
- 3 - кућиште диференцијала;
- 4 - прирубница/карданско вратило (за погон задње осовине);
- 5 - погонски пуж задње осовине;
- 6 - зупчаник;
- 7 - оса пужних точкова;
- 8 - пужни точкови;
- 9 - погонски пуж предње осовине.
дистрибуција (централни) Диференцијал служи за поравнање предњег и задњег мењача. (Диференцијали предње и задње осовине раде независно од њега.)
Налази се - не доживљава се као засебна јединица споља - на задњем делу ручног мењача. Инжењери кажу: интегрисано.
Име Торсен потиче од компаније Глеасон мењача где је овај диференцијал измишљен. Његово име потиче од енглеских слова Торкуе Сенсинг, што значи «осећај обртног момента». Дакле, у овом концепту већ лежи опис функције, пошто:
- диференцијал преноси повећану силу на погон осовине која има најбоље приањање;
- то се дешава тако ефикасно (због дизајна), да ова осовина може да пренесе 3,5 пута већу силу од друге осовине;
- али са подједнако добрим својствима тла, врши се еквивалентна дистрибуција погона на предњу и задњу осовину, тј. нема предности за једну осовину због дизајна.
Принцип рада
Рад торзионог диференцијала заснива се на принципу пужног погона и користи његове основне принципе:
- пужни погон може бити пројектован тако да има високу или ниску способност закључавања (количина блокирања у овом случају је вишеструко повећана сила којом се зупчаник мора ротирати);
- вредност блокаде зависи од угла пужа, односно, пуж има много равних или неколико стрмих завоја;
- пример пљоснатог црва са високим закључавањем је дизалица, у којој колено на које црв делује подиже аутомобил, али аутомобил никада не може да помери колено својом тежином.
Локација
Интелигентним распоредом од укупно осам пужних точкова и 12 зупчаника, у комбинацији са кућиштем диференцијала, шупљим вратилом, погонском осовином напред и погонском вратилом позади, функција описана у претпоследњем пасусу је најбоље постигнута. могући начин.
Коментари посетилаца