Нема сумње да торзиони диференцијал ради исправно и са смислом у лошем приањању на путу. Стога, ево објашњења шта се дешава у Ауди Куаттро мењачу на сувом путу: као што је већ поменуто, предњи точкови путују већу удаљеност од задњих точкова у кривинама, пошто задњи точкови описују лук мањег радијуса.
У том погледу, торзиони диференцијал преноси више погонске силе на задњу осовину (због њиховог мањег промета), чиме се одржава жељени тренд ка унутрашњој страни окрета.
Ако је брзина превелика и истовремено се окреће један од задњих точкова, онда диференцијал одмах преноси више погонске силе на тренутно спорије предње точкове. Брза реакција система помаже да предњи точкови повуку јаче и да се возило стабилизује. Ефекат: Возне карактеристике су побољшане у опсегу скретања.
Коментари посетилаца