Алтернатор се не може сервисирати осим због изузетно ретке потребе за заменом графитних четкица. Озбиљнија оштећења не могу се санирати аматерским средствима.
Да бисте уклонили поклопац (2) Босцх алтернатор, олабавите три Пхиллипс завртња (1), уклоните Б+ жицу са сворњака (3) и уклоните монтажне језичке из жлебова (стрелице).
Регулатор напона (2) држе два Пхиллипс завртња (1). Нумериц «3» означена је оса клизног контакта у генератору.
На демонтираном регулатору напона (4) означили смо дужину контактних четкица (2) стрелице. Нумериц «1» показује контакте регулатора напона, «3» - вијци за причвршћивање.
Тест напона пуњења
1. Повежите волтметар између позитивног пола генератора и масе.
2. Покрените мотор на средњој брзини.
3. Са радним регулатором напона, уређај ће показати приближно 13,3 до 14,6 В.
4. Ако није, проверите графитне четке или замените регулатор.
5. У супротном, сам генератор је неисправан.
Провера графитних четкица
1. Одвојите негативни пол батерије.
2. У зависности од модела возила, обезбедите приступ задњем делу генератора (на пример, уклоните експанзиони резервоар или облогу у моторном простору) или демонтирати генератор.
3. Скините поклопац са задње стране генератора.
4. Уклоните регулатор са генератора. Да бисте то урадили, отпустите оба завртња за причвршћивање.
5. Лагано нагните регулатор тако да графитне четкице не виси.
6. Измерите избочење графитних четкица: нове графитне четкице су дугачке око 13 мм; вредност хабања 5 мм.
Замена графитних четкица
Замена графитних четкица у савременим агрегатима више није предвиђена - графитне четкице се више не испоручују као резервни делови. Ако су истрошени, онда морате потпуно променити регулатор.
Али ако неко може да добије графитне четке у радионици за поправку електричне опреме аутомобила као резервне делове, може направити засебну замену: у овом случају вам је потребан лемилица, лемљење и, поред тога, способност лемљења. Опис испод се односи на Босцх генератор:
1. Уклоните регулатор са генератора као што је горе описано.
2. Одлемите прикључне каблове, уклоните графитне четке.
3. Уклоните потисне опруге са старих четкица и ставите нове четке.
4. Залемити прикључне каблове.
5. Користите мало лименог лема када то радите и радите брзо како се каблови за повезивање не би заситили калајем. У супротном, они ће изгубити своју флексибилност.
Савет: Када је регулатор уклоњен, можете проверити и бакарне клизне прстенове језгра алтернатора (по њима се крећу графитне четке). Ако већ имају дубоке трагове уходавања, онда се могу досадити и полирати у радионици за поправку електричне опреме аутомобила.
Демонтажа генератора
1. Искључите жицу акумулатора спојену на масу, иначе постоји опасност од кратког споја.
2. Мотор са четири цилиндра: где је присутан, одврните жицу за уземљење.
3. Скините клинасти ребрасти каиш (описано у поглављу испод).
4. Уклоните спојену жицу.
5. Одврните монтажне завртње стезаљке генератора и уклоните их, држећи генератор.
6. Шестоцилиндрични мотор: скините ребрасти каиш (описано у поглављу испод).
7. Уклоните доњи поклопац моторног простора.
8. Уклоните спојену жицу и вођицу свежег ваздуха одоздо.
9. Отпустите монтажне завртње, уклоните генератор.
Коментари посетилаца