Редослед извршења
1. Са иглом тест лампе можете пробушити изолацију жице и одредити која жица има напон.
2. Пронађите дијаграм ожичења за сваки прекидач.
3. Прво се проверава да ли се на прекидач уопште доводи напон; у овом случају, потребно је неколико пута укључити паљење или осветљење.
4. Затим се проверава да ли постоји континуитет у прекидачу у одговарајућем положају.
5. Користећи склоп прекидача за паљење као пример, то изгледа овако:
6. Уклоните горњу и доњу облогу стуба управљача као што је описано у одељку о демонтажи прекидача полуге у овом поглављу изнад.
7. Повежите прикључну жицу контролне лампе на тег.
8. Пробушите изолацију жице која се тестира тестним врхом.
9. Оба терминала 30 дебеле црвене жице увек морају да се напајају из батерије.
10. Сиво/жута жица терминала П у положају «Ruhestellung» (одморити се) прекидач за паљење је под напоном и искључен је када се окрене.
11. Црна/жута жица терминал Кс (као и терминали 75) је под напоном само у кључној позицији «Zundung ein» (паљење укључено).
12. Танка црвена жица до терминала 86с је под напоном све док се кључ не извади. Овде је радио прикључен (за информацију) релеј за одлагање унутрашњег осветљења и зујалица упозорења у комбинованој инструмент табли.
13. Терминал 15 црне жице прима напон у кључној позицији «Zundung ein» (паљење укључено) И «Anlassen» (покретање мотора).
14. Црвена/црна жица од терминала 50 стартног сигнала до стартера је под напоном само у положају «Anlassen» (покретање мотора)
15. Терминал 50б има исту функцију као и терминал 50 да предузбуди генератор већ током покретања мотора.
Коментари посетилаца