Ако треба поново монтирати здрав точак, балансиран на возилу, на пример након тестирања кочница, он се мора причврстити на главчину точка у истом положају као и раније. Да бисте то урадили, означите положај уградње обода и главчине (стрелице) као што је овде приказано.
Неравнотежа точкова се осећа вибрацијом на волану и подрхтавањем у предњем делу аутомобила. Ово је посебно изражено при одређеним брзинама. Разлог лежи у неравномерној расподели тежине на точку.
Балансирање точкова
Точкови морају бити статички и динамички балансирани. За ово постоје две методе:
Редослед извршења
1. Точак машине се уклања и ставља на машину за балансирање. Тамо се окреће да провери. Захваљујући томе добијају се информације о неравнотежи, која се изравнава додавањем оловних тегова.
2. Потребно је прецизно балансирање да би се елиминисала заостала неравнотежа. Ово изједначава неравнотежу главчине точка и кочионог диска. Точкови на машини се покрећу правилном брзином помоћу фрикционог диска, и на тај начин се добија заостали дисбаланс. Поново се изравнава оловним теговима.
3. Да бисте прецизно балансирали точкове Аудија А4, сва четири точка аутомобила морају бити подигнута.
4. Због недостатка сопственог погона, задње точкове у Аудију са погоном на предње точкове покреће електромотор са фрикционим точком током динамичког балансирања.
Коментари посетилаца