Да бисте боље разумели концепте повезане са поравнањем точкова, ово смо приказали на слици. Ножни прст је објашњен са леве стране, негативан нагиб је у средини, а са десне стране видите слику бацача краљевске игле.
Предњи точкови, да би се обезбедило поуздано понашање машине, морају бити постављени под одређеним углом у бочном и уздужном правцу. Да вам дам неку идеју о концепту «геометрија управљања», ево објашњења појмова:
Ширина колосека: У Аудију А4, предњи точкови су мало спљоштенији од задњих точкова у мировању. Истовремено, кажу да је ширина колосека «позитивним» Или ауто има «реглажа трапа». Трење између точка и пута гура леви точак улево, а десни точак удесно. Ово је донекле надокнађено силама погона на предњим точковима које теже да приближе предње точкове. Приликом окретања аутомобила долази до упада предњих точкова «несагласност». Ово се ради због трапезног распореда управљача: унутрашњи точак у односу на заокрет се окреће јаче од спољашњег. Ово је такође неопходно, пошто унутрашњи точкови описују мањи круг од спољашњих точкова у кривинама.
Цамбер: ово је назив благог нагиба предњих точкова према споља - на врху у луку точкова Аудија А4 је мањи растојање између њих него на дну близу земље. На језику професионалаца то се зове «негативан» колапс.
Бочни нагиб: има везе са нагибом. Бочни нагиб је благи нагиб осовине око кога се окрећу точкови и вешање када се машина управља. Обе попречне осе имају мањи растојање на врху него на дну.
Уздужни нагиб: Ово се односи на нагнути положај управљачких осовина у уздужном правцу возила. Такође помаже да се стабилизује праволинијско кретање и спречава осциловање предњих точкова.
Коментари посетилаца