Редослед извршења
1. Проверите све прикључне чворове и прикључне тачке, као и кочионе чељусти.
2. Кочна црева не смеју бити мокра, натечена или истрошена. У супротном, замените.
3. Кочне цеви су прекривене заштитним слојем који спречава рђу.Ако је овај слој оштећен, може изазвати рђу. Због тога никада не чистите цеви шрафцигером, брусним папиром или жичаном четком, користите стару крпу.
4. Ако је заштитни слој оштећен, онда на изложена подручја треба нанети танак слој антикорозивног прајмера.
5. Цеви које су зарђале или спљоштене треба заменити.
6. Да ли сви вентили за одзрачивање имају заштитне капице? Налазе се на врху чељусти.
7. Привремено можете сами да проверите притисак у кочионом систему:
8. Притисните до краја педалу кочнице.
9. Не би требало да попусти ни након неколико минута пуног оптерећења, ако то није случај, онда је манжетна у главном кочионом цилиндру неисправна.
10. Због пропуштања манжетне, ниво кочионе течности у резервоару се не смањује, течност под притиском се истискује поред клипа главног кочионог цилиндра на страну где нема притиска.
11. Пропусна места на манжетама клипова кочионих чељусти препознају се по тамним флекама на кочионим чељустима.
12. У случају сумње, обратите се радионици.
Коментари посетилаца