Подручје око појачивача кочнице са мотором од 1,6 литара: 1 - резервоар са кочионом течношћу; 2 - појачивач кочнице; 3 - вакуумска цев из усисног разводника; 4 - ејектор за повећање сниженог притиска
Исти поглед као на горњој фотографији, али са шестоцилиндричним мотором: 1 - резервоар кочионе течности; 2 - појачивач кочнице; 3 - вакуумска цев из усисног разводника; 4 - повратни вентил у вакуумској цеви
Редослед извршења
1. Мотор мора бити искључен.
2. Притисните педалу кочнице 10 пута.
3. Држите педалу притиснуту и покрените мотор.
4. Ако појачивач кочнице ради исправно, онда би педала требало мало да се помери. Ако се педала не спусти, онда је појачивач кочнице неисправан.
5. Ако појачивач кочнице поквари, квар највероватније лежи у систему ниског притиска: вакумско црево од усисног разводника до појачивача кочнице цури, повратни вентил у вакуумском цреву цури, квар на гуменом прстену између главни цилиндар кочнице и серво погон или мембрански појачивач кочнице.
6. Да бисте проверили повратни вентил, уклоните вакумско црево са серво.
7. Дувано је, усисавање је неприхватљиво.
8. Повратни вентил се продаје само са вакумским цревом.
9. Да бисте заменили оштећени гумени прстен између главног кочионог цилиндра и појачивача, потребно је да демонтирате цилиндар.
10. У закључку, још увек постоји квар у самом кочионом цилиндру. У овом случају поправка није могућа - мора се заменити.
Уклањање појачивача кочнице
За отпуштање шипке притиска кочнице на педалама кочнице, Ауди користи специјални алат 3289. Нажалост, овај алат се не може изоставити. Редослед:
1. Уклоните главни кочиони цилиндар.
2. Уклоните вакумско црево.
3. Одврните два завртња за причвршћивање појачивача кочнице (TORX T45).
4. Демонтирајте џеп са леве стране испод командне табле (поглавље Салон).
5. Искључите прекидач кочионог светла и вентила за контролу брзине на папучици кочнице.
6. Инсталирајте специјални алат 3289 на ручицу педале кочнице. Сада можете да одвојите потисну шипку појачивача кочнице са педале (повуците педалу назад).
7. Уклоните појачивач кочнице из моторног простора.
8. Ако је инсталиран нови појачивач кочнице, онда се дужина његове контролне шипке мора подесити у растављеном стању.
9. Растојање између краја контролне шипке (мора бити вертикално) а суседна површина са две навојне рупе треба да буде 158,5 мм (толеранција 0,5 мм).
10. Након подешавања, затегните сигурносну матицу.
11. Лагано подмажите осовину пре монтирања.
12. Користите нови држач осовинице и нове самоконструирајуће матице. Уградите нови О-прстен између појачивача кочнице и главног цилиндра.
Коментари посетилаца