Погонска осовина са зглобом константне брзине
- 1 - потпорни прстен. Обавезно замените.
- 2 - заптивна заптивка. Обавезно замените. Скините заштитни филм и залепите на шарку.
- 3 - унутрашњи спој константне брзине, 100 мм
- 4 - диск опруга. Има зупце на унутрашњем пречнику. Велики пречник је у близини шарке.
- 5 - заштитни поклопац. За ЦВ зглоб 100 мм. Подмажите поклопац изнутра са АУДИ заптивачем «D3».
- 6 - осовина. За шарку једнаких угаоних брзина Зх 100 мм.
- 7 огрлица. Обавезно замените.
- 8 - заштитни поклопац. За шарку једнаких угаоних брзина Зх 90 мм.
- 9 - стезаљка
- 10 - диск опруга. Велики пречник (конкавна страна) пријања на причврсни прстен.
- 11 - потисни прстен
- 12 - потпорни прстен
- 13 - спољна шарка, 90 мм.
- 14 - унутрашња шарка, 94 мм.
- 15 - заштитни поклопац. За шарке од 94 мм.
- 16 - заштитни поклопац. За шарке од 94 мм и 100 мм, само са леве стране (осим ТДИ).
- 17 - крагна
- 18 - осовина. Само за шарке од 94 мм.
- 19 - заштитни поклопац. За шарке од 81 мм.
- 20 - спољна шарка, 81 мм. Уклањање: снажним ударцем лаког металног чекића.
Погонска осовина са спојем статива. Возила са АТ
- 1 - спољна шарка. Замените само у комплету. За уградњу користите пластични чекић. Монтира се док се причврсни прстен не фиксира.
- 2 - потпорни прстен. Убаците у жлеб осовине.
- 3 - даљински прстен (пластичне)
- 4 - диск опруга. Велики ∅ (конкавна страна) пријања на причврсни прстен.
- 5 - стезаљка. Обавезно замените.
- 6 - заштитни поклопац. За шарке од 90 мм. Пре уградње, подигните малу крагну заштитног поклопца и напуните поклопац ваздухом.
- 7 - стезаљка
- 8 - лева осовина. Са унутрашњим окретањем за статив. Ако су оштећени, унутрашњи зглоб и осовина морају бити замењени.
- 9 - вијак са унутрашњим зупцима, 45 Нм
- 10 - десна шарка. Са окретним троношцем. Ако су оштећени, унутрашњи зглоб и осовина морају бити замењени.
Упозорење: Након отпуштања шестоугаоне матице (осовинска матица), којим је погонско вратило причвршћено за главчину, не стављајте аутомобил са пуним оптерећењем на точкове и померајте га. Ако нема аксијалног предоптерећења, лежај точка може бити оштећен. Ако је потребно, уместо погонског вратила уградите спољни спој и причврстите га обртним моментом од 50 Нм.
Повлачење
1. Скините облогу точкова; за точкове од лаких метала, уклоните поклопце са уклоњивим кукама са уграђеног комплета алата.
2. Олабавите шестоугаону матицу главчине точка на погонском вратилу без уклањања.
Упозорење: Приликом отпуштања матице која причвршћује погонско вратило, возило треба, ако је могуће, да буде са точковима на земљи. Ако је возило подигнуто, поставите кључ тако да сила окретања делује вертикално надоле. У супротном, возило може склизнути са бочних страна постоља. Велика прекретница. Опасност од несреће!
3. Означите бојом положај одговарајућег предњег точка у односу на главчину. Ово ће омогућити склопу да угради балансирани точак у првобитни положај. Отпустите завртње точкова са возилом на тлу. Подигните предњи део аутомобила, ставите га на постоље и уклоните предњи точак.
Упозорење: Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре него што извршите операцију, прочитајте пододељак подизање аутомобила.
4. Означите фломастером положај вијака -1- кугличног зглоба или их заокружите цртачем. У супротном, биће потребно измерите и подесити предње вешање током накнадне уградње. Изврните завртње -1-.
5. Ако се погонско вратило не може ручно уклонити из главчине, уклоните погонско вратило извлакачем. АУДИ сервисне станице за ово користе извлакач АУДИ-3283.
Упозорење: Не дозволите да осовина виси, иначе се унутрашњи спој може оштетити савијањем.
6. Уклоните имбус завртње за погонско вратило на прирубници мењача. Ово захтева уметак за унутрашњи полиедар, на пример, ХАЗЕТ 990 Лг-8.
7. Возила са ручним мењачем: Нагните амортизер ка споља и уклоните погонско вратило из кућишта лежаја точка.
Возила са АТ:
8. Уклоните монтажне завртње (стрелице на илустрацији) АТ ослонци на греду јединице.
9. Уметните шипку између греде прикључка и блока цилиндра и померите блок у правцу кретања. Истовремено, спој статива погонског вратила се може извући.
Инсталација
10. Очистите зубе и навоје погонског вратила и главчине да бисте уклонили рђу и друге загађиваче.
11. Причврстите вратило на мењач. Затегните завртње са унутрашњим полиедром унакрсно. Момент затезања мењача (спој константне брзине): 40 Нм; АТ (Шарка за троножац): 45 Нм.
12. Подмажите спојну површину шестоугаоне навртке и спољашњих зубаца зглоба чистим моторним уљем. Уметните спољни спој у зупце главчине што је више могуће.
13. Причврстите куглични зглоб за руку. Уградите монтажне завртње у овалне рупе тако да се претходно означене ознаке поклапају. Затегните завртње на обртни момент од 20 Нм, а затим затегните чврстим кључем под углом од 90° (1/4 окрета).
Упозорење: Приликом уградње у нову руку, центрирајте монтажне завртње и затегните их. На крају, измерите нагиб, погледајте пододељак Поравнање предњих точкова.
14. Инсталирајте унутрашњи зглоб погонског вратила и притегните имбус завртње.
Моменти затезања:
- М8 - 40 Нм
- М10 - 80 Нм
15. Возила са АТ: Затегните завртње који причвршћују носач мењача за греду јединице обртним моментом од 25 Нм.
16. Уметните спољни зглоб у лежај точка док се не заустави.
17. Затегните шестоугаону матицу на 300 Нм, а затим је поново олабавите за ½ обрта.
18. затегните дванаестоугаону матицу на 50 Нм, а затим је поверите чврстим кључем на 45° (1/4 окрета).
Упозорење: За притезање под одређеним углом потребна је угаона подлошка ХАЗЕТ 6690. Ако ова подлошка није доступна, шестоугаона навртка се може затегнути на следећи начин.
19. Спустите возило док точкови не падну на тло.
20. Затегните дванаестоугаону матицу на 300 Нм и поново је олабавите за ½ окрета.
21. Затегните шестоугаону матицу на 50 Нм.
22. Означите једну страну матице (стрелица А на илустрацији). Друго обележавање (стрелица Б) применити на ивицу главчине кроз следећу ивицу. Напомена: Растојање од једне до друге ивице је 45°.
23. Окрените шестоугаону матицу кључем док се две ознаке не поравнају.
Коментари посетилаца