Картер, пумпа за уље, филтер за уље
Извођење за све 4-цилиндричне моторе је исто. Илустрација приказује мотор од 1.8Л без турбо пуњача. Дизел мотори, за разлику од илустрације, имају вертикални филтер за уље.
- 1 насловница. Замените заптивку ако је оштећена.
- 2 индикатор нивоа уља
- 3 левак. Уклоните да бисте исисали уље.
- 4 водећа цев
- 5 спојна цев. За усисно црево, само за моторе од 1.8Л.
- 6 стезаљка
- 7 О-прстен. Замените ако је оштећен.
- 8 држач филтера за уље са хладњаком уља и филтером за уље
Обратите пажњу на упутства за постављање филтера наведена на филтеру. Приложено ручно
- 9 вијака, 25 Нм
- 10 заптивање са листом протока. Замените у складу са положајем уградње.
- 11 редуктор притиска, 27 Нм. Притисак отварања: 2,5–3,2 бара.
- 12 млазница за уље. за хлађење клипа.
- 13 токовни лист. 14 пумпа за уље са ланчаником
- 15 вијака, 15 Нм
Окреће се кључем, на пример, АУДИ-3185 или ХАЗЕТ 2528-10.
- 16 сумп
Напомена: Картер нема заптивку. За заптивање се примењује течни силиконски заптивач «K 176 404 A2».
- 17 вијака, 15 Нм
- 18 спацер
- 19 О-прстен. Обавезно замените.
- 20 Чеп за испуштање уља, 30 Нм
- 21 водич за чахуру. за центрирање уљне пумпе/блока цилиндра
- 22 погонски ланац пумпе за уље. Пре уклањања означите смер ротације.
- 23 заптивна прирубница предња
- 24 о-прстен
- 25 средишњи вијак. Увек заменити, обртни момент 90 Нм + 90° (1/4 окрета). Сервисне станице користе алат за држање АУДИ-3099, који је причвршћен са две средње подлошке на ременицу зупчастог ремена.
- 26 точак разводног ремена радилице. Инсталација је могућа само у једном положају.
- 27 звездица. Погон пумпе за уље.
- 28 затезач ланца са шипком, 25 Нм. Ако опруга пукне, замените затезач у комплету.
Повлачење
Упозорење: Операција подизања и постављања возила на постоље је опасна! Стога, пре него што извршите операцију, прочитајте пододељак подизање аутомобила.
1. Подигните и поставите возило на постоље. Испразните моторно уље, погледајте пододељак Замена моторног уља и филтера за уље.
Упозорење: Немојте штетити животној средини. Никада немојте бацати искоришћено уље нити га одлагати са кућним отпадом. Продајна места уља прихватају одговарајућу количину коришћеног уља бесплатно. Зато при куповини уља чувајте рачун и канистер за уље како бисте касније могли да вратите искоришћено уље!
2. Уградите чеп за испуштање уља са новим О-прстеном.
3. Уклоните монтажне завртње и уклоните доњи и бочни поклопац са десне и леве стране моторног простора (стрелице). Пратећа илустрација приказује верзију за бензински мотор. Скините доњи поклопац погонског одељка на дизел мотору.
4. Дизел мотор: Уклоните поклопац за буку на картеру мотора. Да бисте то урадили, одврните вијак -1-. Гурните иглу заковице -3- са жицом. Извадите заковицу. Гумена чаура -2- мора остати у блоку цилиндра.
5. Олабавите завртње уљног корита помоћу кључа радилице, нпр. ХАЗЕТ 2528-10 и уклоните. Ако је потребно, гуменим чекићем одвојите посуду за уље.
Инсталација
6. Пажљиво уклоните сав преостали заптивач са блока цилиндра стругачем.
7. Уклоните сав преостали заптивач са уљног корита помоћу ротирајуће четке, као што је ручна машина.
Упозорење: Носите заштитне наочаре када ово радите. Постоји опасност од повреде услед уклањања преосталог заптивача.
8. Очистите заптивне површине. Морају бити без уља и масти.
9. Картер се може прецизније поставити тако што ћете увртати два М6 затика у прирубницу блока цилиндра ради вођења.
10. Када купујете АУДИ–Д176404 А2 заптивач, проверите датум истека. Врх цеви мора бити одсечен тако да се формира рупа пречника 3 мм.
Упозорење: Уљно корито се мора поставити у року од 5 минута након наношења силиконског заптивача. Након уградње кућишта радилице, заптивач мора да се осуши најмање 30 минута. Тек тада се уље може сипати у картер.
11. Нанесите силиконски заптивач на чисте заптивне површине. Зрно заптивача треба да буде дебљине 2-3 мм и треба да иде дуж унутрашње стране у пределу рупа за вијке.
12. Илустрација показује положај заптивне перле на блоку цилиндра. Нанесите заптивач само на заптивну површину уљног корита. На прелазу на задњу прирубницу, заптивач треба нанети посебно пажљиво.
Упозорење: Зрно заптивача не сме бити превише дебело, иначе ће вишак ући у круг уља и зачепити мрежицу у усисној цеви пумпе за уље.
13. Одмах уградите и равномерно притисните уљну посуду на блок цилиндра обртним моментом од 5 Нм.
14. 3 спојна завртња мотор-ручни мењач у пределу уљног корита, затегнути на 45 Нм.
Упозорење: Када уграђујете уљну посуду на уклоњени мотор, поравнајте уљну посуду тако да буде у равни са блоком цилиндра на страни ручног мењача.
15. Затегните завртње за монтажу блока цилиндра унакрсно на 10 Нм, а затим затегните све завртње у два корака на 15 Нм.
16. Дизел мотор: Инсталирајте заштитни поклопац уљног корита на мотор и причврстите га. Да бисте то урадили, уклоните иглу са заковице. Уметните заковицу и, притиском на иглу, причврстите је. Заврните вијак -1- са обртним моментом од 20 Нм.
17. Напуните систем моторним уљем, позивајући се на пододељак Замена моторног уља и филтера за уље.
18. Инсталирајте и причврстите доњи и бочни леви и десни поклопац моторног простора.
Коментари посетилаца