Неисправан ињектор се такође може открити отпуштањем навртки док мотор ради у брзом празном ходу. Ако се број обртаја мотора не промени када је матица олабављена, то указује на квар у одговарајућем ињектору. Ињектор се проверава помоћу манометра (рад на сервису).
Упозорење: Оштећене млазнице се морају заменити јер се не могу подесити или поправити.
Први знаци лошег ињектора су:
- Неисправно паљење;
- Куцање у једном или више цилиндара;
- Прегревање мотора;
- Пад снаге мотора;
- Претерано црни издувни гасови;
- Велика потрошња горива;
- Јаки плави дим при хладном старту.
Повлачење
1. Очистите водове високог притиска хладним средством за чишћење.
2. Уклоните водове високог притиска као комплет тако што ћете олабавити навртке са отвореним кључем, нпр. ХАЗЕТ 4560 или ВВ–3035.
Упозорење: Немојте савијати водове високог притиска. Обавезно уклоните цевовод као комплет.
3. Уклоните монтажни вијак ињектора, уклоните стезаљку и уклоните ињектор.
Упозорење: Ако је тешко демонтирати ињектор, можете користити ударни екстрактор, на пример, ВВ-3364 или ХАЗЕТ 1966. За уградњу ударног екстрактора потребан је помоћни алат, који је причвршћен на ињектор.
Помоћни алат се може направити на следећи начин. Одрежите стару цев високог притиска иза спојне навртке на растојању од око 5 цм. Залемите исечени крај са М6 навртком.
Упозорење: Добро очистите алат. Улазак прљавштине ће узроковати квар млазнице!
4. Зашрафите помоћни алат на ињектор на место и поставите ударни алат на лемљену матицу. Извуците млазницу.
5. Уклоните топлотни заптивач.
Инсталација
6. Обавезно инсталирајте нове топлотне заптивке између главе цилиндра и ињектора. Удубљење заптивке мора да буде усмерено нагоре, стрелица на илустрацији показује ка глави цилиндра.
7. Замените млазницу.
8. Инсталирајте стезаљку ињектора, пазећи да је ослонац у исправном положају.
9. Уметните вијак са сферичном подлошком и затегните до 20 Нм.
10. Причврстите цеви високог притиска обртним моментом од 25 Нм.
Коментари посетилаца