Четвороцилиндрични бензински мотори 1,6, 1,8 л.
Елементи погона зупчаника. Приказан је 1.6Л мотор
- 1 вијак, 45 Нм
- 2 држач мотора
- 3 вијка, 25 Нм
- 4 држач
- 5 Горњи поклопац зупчастог ремена
- 6 поклопац средњег зупчастог ремена
- 7 матица, 20 Нм
- 8 пак
- 9 затезни ваљак
- 10 зупчасти каиш
Проверите истрошеност. Пре уклањања означите смер ротације стрелицом. Немојте савијати зупчасти каиш.
- Задњи поклопац са 11 зупчаника
- 12 О-прстен. Обавезно замените.
- 13 пумпа расхладне течности
- 14 вијака, 15 Нм
- Радилица са 15 зупчаника
- 16 вијака, 90 Нм + 1/4 окрета
Обавезно замените. Навој и раме се не смеју подмазати. Затегните вијак на 90 Нм, а затим затегните 1/4 окрета чврстим кључем (90 °). Пажња: Окретање се може обавити у неколико корака.
- 17 доњи поклопац зупчастог ремена
- 18 вијака, 10 Нм
- 19 ременица пумпе серво управљача
- 20 клинасти ремен
Пре уклањања означите смер ротације.
- 21 ременица радилице/пригушивача вибрација
Инсталација је могућа само у једном положају. Рупе су одговарајуће померене.
- 22 Затезач клинастог ремена.
Нагните кључем да бисте олабавили клинасти каиш.
Елементи погона зупчастог ремена. Бензински мотор 1,8 л / 125 кс
- 1 вијак, 45 Нм
- 2 подршка мотора
- 3 Горњи поклопац зупчастог ремена
- 4 вијка, 100 Нм
За отпуштање и затезање користите Ауди држач 3036
- 5 ременица брегасте осовине
Радни положај: видљива ТДЦ ознака.
- 6 вијака, 45 Нм
- 7 затезни ваљак
- 8 пак
- 9 зупчасти каиш
Проверите истрошеност. Пре уклањања означите смер ротације. Не савијајте појас.
- 10 пумпа за расхладну течност
- 11 О-прстен
- 12 вијака, 15 Нм
- Затезач зупчастог ремена са 13 зубаца
- 14 ременица разводног ремена радилице
Инсталација је могућа само у једном правцу. Рупе су у складу са тим померене.
- 15 вијака, 90 Нм + 1/4 окрета. Обавезно замените. Подмажите навој и крагну уљем. За отпуштање и затезање користите алат за држање Ауди 3099. Када постављате алат за држање, поставите две подлошке између алата и ременице. Затегните вијак на 90 Нм, а затим га затегните чврстим кључем за 1/4 окрета (90°). Пажња: окретање се може обавити у неколико фаза.
- 16 поклопац средњег зупчастог ремена
- 17 вијак, 10 Нм
- 18 ребрасти клинасти ремен
- 19 ременица радилице/пригушивач вибрација
Инсталација је могућа само у једном правцу. Рупе су у складу са тим померене.
- 20 вијака, 25 Нм
- 21 доњи поклопац зупчастог ремена
Мотори су опремљени аутоматским затезним ваљком у погону зупчастог ремена, који одржава напетост каиша увек константном. Ово повећава век трајања и смањује ниво буке зупчастог каиша.
Повлачење
1. Уклоните клинасти каиш, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
2. Олабавите затезач клинастог ремена.
3. Поставите радилицу у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра, позивајући се на пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
4. Пошто је десни носач мотора искључен, мотор мора бити окачен на алат АУДИ-10-222А и 10-222А/1. Уређај мора бити инсталиран на носачу крила и причвршћен кукама за ушице мотора.
Упозорење: Ако овај алат није доступан, повуците гаражу са дрвеном дизалицом испод уљног корита и лагано подигните мотор.
5. Одврните 4 имбус завртња и уклоните ременицу (пригушивач вибрација) од радилице. Централни завртањ спречава мотор од окретања.
6. Одврните завртње и уклоните доњи и горњи поклопац зупчастог ремена.
7. Уклоните завртње и експанзиони резервоар расхладне течности и резервоар серво управљача (означено стрелицама) и одложити са разводним водовима.
8. Уклоните завртње и одвојите десни носач мотора од каросерије и носача мотора (означено стрелицама).
9. Уклоните завртње и уклоните десни носач мотора са мотора (означено стрелицама).
Упозорење: Да бисте уклонили предњи вијак, мотор се мора лагано подићи помоћу алата.
10. 1.6Л мотори: Олабавите матице затезача зупчастог ремена.
Мотор 1.8 л
11. Уврнути клин -1- М5к55 у затезач зупчастог ремена.
12. Наврнути матицу -2- са великом подлошком -3- на сворњак -1-.
Држач затезача треба да буде затегнут све док се рупе на вретену и телу не поклопе, омогућавајући уметање шипке од 1,5 мм, бушилице или шлепера (стрелица на пратећој илустрацији). Сада је стабљика фиксирана и зупчасти каиш је истоварен.
Сви мотори
13. Уклоните зупчасти каиш.
Упозорење: Након уклањања зупчастог ремена, немојте мењати положај брегастог вратила и радилице. Ако је потребно ротирати брегасто вратило са уклоњеним зупчастим каишем, уверите се да радилица није у ТДЦ. У супротном, постоји опасност од оштећења вентила и главе клипа. Да бисте то урадили, означите положај ременице радилице тако што ћете бојом означити ременицу радилице и блок цилиндра. Затим окрените ременицу радилице напред или назад за 1/4 окрета (90°).
Инсталација
1. Мотор мора бити хладан када је зупчасти каиш затегнут.
2. Повуците зупчани каиш преко радилице и зупчаника водене пумпе.
Упозорење: Ако се уграђује стари каиш, пазите на смер ротације. Замена каиша у другом положају може довести до његовог пуцања и, као резултат, оштећења мотора. Због тога, обавезно поставите зупчасте каишеве тако да стрелица означена приликом скидања каиша буде у правцу ротације мотора. Мотор, гледано са десне стране возила, ротира се у смеру казаљке на сату.
3. Проверите да ли су ознаке на точковима радилице и брегасте осовине у равни са ознакама ТДЦ. Мотор је истовремено у ТДЦ положају клипа првог цилиндра.
4. Замените доњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га.
5. Причврстите ременицу радилице на 25 Нм. Напомена: Ременица се може поставити само у једном положају. Проверите да ли је поправљено.
6. Превуците зупчасти каиш преко ременице и точка брегастог вратила.
Мотор 1.6 л
7. Проверите положај затезача: закључајте (стрелица на пратећој илустрацији) мора да стане у жлеб на глави цилиндра. У супротном, окрените држач.
8. Окрените затезни ваљак око ексцентра шрафцигером, нпр. ХАЗЕТ 2587 улево (смер стрелице) тако да су зарез -1- и показивач -2- супротни. За контролу, ако је потребно, можете користити огледало. У овом положају затегните матицу на 20 Нм.
9. Окрените мотор за 2 обртаја у смеру ротације и поново се зауставите у ТДЦ позицији ознаке брегастог вратила. Важно је да се последњих 45°окрене без заустављања.
10. Проверите позицију серифа -1- и показивача -2-, требало би да буду један наспрам другог. У супротном, поново поставите затезни ваљак.
Мотор 1.8 л
11. Уклоните шипку за закључавање (стрелица на пратећој илустрацији) и одврните завртањ -1-. Шипка на елементу притиска прати исправну напетост зупчастог каиша.
Сви мотори
12. Покрените мотор двапут и проверите ТДЦ положај брегастог вратила и радилице. Све ознаке морају се подударати када је зупчасти каиш затегнут. У супротном, поново уклоните зупчасти каиш и поновите подешавање.
13. Инсталирајте горњи поклопац зупчастог каиша.
14. Затегните десни носач мотора на 45 Нм.
15. Причврстите десни носач мотора на каросерију и држач мотора новим завртњима на обртне моменте наведене у спецификацијама. У овом случају, прво затегните све завртње момент кључем, а затим затегните чврстим кључем под углом од 90° (1/4 окрета).
Упозорење: Вијци ће се растегнути када су затегнути. Стога, након сваког затезања, треба користити нове завртње.
16. Завртњи добијају преостало растезање када се затегну. Стога, након сваког затезања, треба користити нове завртње.
17. Причврстите затезач клинастог ремена обртним моментом од 20 Нм.
18. Инсталирајте клинасти каиш, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
19. Инсталирајте експанзиони резервоар расхладне течности и резервоар течности серво управљача.
Коментари посетилаца