Четвороцилиндрични бензински мотори 1,6, 1,8 л.
глава цилиндра (мотор 1,6 л)
- 1 вијак, 15 Нм
- 2 вијка, 20 Нм
- Задњи поклопац са 3 зупца
- 4 глава цилиндра
- 5 вијака главе цилиндра. Обавезно замените новим
- 6 разделник уља
- Заптивка поклопца главе 7 цилиндара. Ако постоји оштећење, замените га новим. Подмазати са АУДИ "Д2" заптивачем - капица лежаја/преласци главе цилиндра пре поновног инсталирања
- 8 арматурна шипка
- 9 поклопац главе цилиндара
- 10 вијака, 10 Нм
- 11 врх усисне цеви
- 12 матица, 10 Нм
- 13 поклопац резервоара за уље
- 14 О-прстен
- 15 кућиште вентилационе јединице
- 6 заптивна заптивка. Ако постоји оштећење, замените га новим.
- 17 матица, 10 Нм
- 18 држач
- 19 печат
- 20 дно усисне цеви
- 21 вијак, 20 Нм
- 22 заптивка усисног разводника. Обавезно замените новим.
- 23 утикач, 15 Нм
- 24 О-прстен. Обавезно замените новим.
- 25 фланге
- 26 вијака, 10 Нм
- 29 око
- 30 заптивка главе цилиндра
Обавезно замените новим. Проверите да ли је инсталација исправна. Након уградње главе цилиндра, потребно је заменити систем новом расхладном течношћу.
Оштећење заптивке главе цилиндра можете утврдити према следећим знацима:
- Губитак снаге мотора
- Губитак расхладне течности. Присуство белих облака у издувним гасовима на топлом мотору.
- Губитак уља.
- Расхладна течност у моторном уљу, ниво уља се не смањује, већ расте. Сиво моторно уље, мехурићи на индикатору нивоа, танко уље.
- Моторно уље у расхладној течности
- Јака пена у расхладној течности.
- Недостатак компресије у два суседна цилиндра.
Упозорење: Ово описује уклањање главе цилиндра 1.8Л бензинског мотора. Одвојено, информације су такође дате за моторе од 1,6 литара. Пошто детаљан опис свих операција није могућ, пре скидања главе цилиндра потребно је још једном проверити да ли су сви цевоводи и остали прикључци откачени од и до главе цилиндра.
Главу цилиндра треба уклонити само када је мотор хладан (собна температура). Издувни колектор није искључен, усисни колектор је уклоњен.
Повлачење
1. Мотор не би требало да буде топлији од температуре руку, ако је потребно, сачекајте да се мотор охлади.
2. Искључите негативни кабл (–) батерија са искљученим паљењем.
Упозорење: Као резултат, информације се бришу из електронских меморијских јединица, као што је код радио пријемника. Без шифре, радио може да укључи само произвођач или АУДИ радионица. Стога, прочитајте напомене у пододељку Уношење радио кода.
3. Испразните систем за хлађење, позивајући се на пододељак Замена расхладне течности.
4. Уклоните свећице.
5. Уклоните ваздушни филтер, док се позивате на пододељак Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера.
Упозорење: Систем горива је под притиском! Пре отварања прикључака црева, покријте их дебелом крпом. Затим лагано одврните да бисте ослободили притисак. Носите заштитне наочаре, опасност од повреде очију!
6. Одвојите доводне и повратне водове за гориво са шина за гориво. Истовремено, стисните кључеве за закључавање на квачилу. Да бисте олакшали накнадну монтажу, означите цевоводе.
7. Запечатите отворене цевоводе полиетиленским и гуменим прстеновима како бисте спречили улазак контаминације у њих.
8. Одвојите конектор ињектора за гориво и оставите га на страну.
9. Искључите све електричне жице од главе цилиндра до тела. Означите везу траком да бисте се поново повезали приликом поновног састављања.
10. Уклоните монтажне завртње и одвојите врх усисне гране од држача. Напомена: Илустрација приказује мотор од 125 КС.
11. Уклоните монтажне завртње и одвојите усисну грану од главе цилиндра.
Мотор 1.6 л
12. Одвојите конектор -1- на преклопном вентилу усисне гране. Одвојите вакумско црево -2- од регулатора притиска.
13. Уклоните чепове са леве и десне стране усисне гране (илустрација стрелице).
14. Уклоните монтажне завртње и одвојите усисну грану од главе цилиндра.
15. Одвојите сва црева расхладне течности са главе цилиндра. Да бисте то урадили, отворите стезаљке и повуците их назад. Ако је потребно, означите црева и одговарајуће прикључке како их не бисте збунили током монтаже.
16. Уклоните монтажне завртње и одвојите одводну цев са катализатором од издувног колектора, док се позивате на пододељак Уклањање и уградња издувног система.
17. Одвојите цев за вођење ваздуха од стезаљке -4- и одврните завртње за причвршћивање -2- и -3- на држачу. Одврните вијке за причвршћивање -1- и -5- термозаштитног крила система притиска иза главе цилиндара.
18. Уклоните клинасти каиш, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
19. 1.8Л мотори: Одвојите затезач клинастог ремена, док се позивате на пододељке Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
20. Уклоните горњи штитник зупчастог каиша. Поставите коленасто вратило у ТДЦ клипа првог цилиндра, тако да се обратите пододељку Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
21. Олабавите зупчасти каиш са затезачем. Уклоните зупчасти каиш само на врху са точка брегастог вратила, немојте га потпуно уклањати, позивајући се на пододељак Скидање, уградња и затезање зупчастог каиша.
22. Означите положај ременице радилице. Да бисте то урадили, обојите ознаке на ременици радилице и блоку цилиндра. Затим окрените ременицу радилице за 1/4 окрета (90 °) напред или назад како би се спречило да било који клип буде у ТДЦ. Пре уградње зупчастог ремена потребно је да се радилица врати у ТДЦ клипа првог цилиндра.
23. Уклоните завртње поклопца главе цилиндра и уклоните их заједно са заптивком.
Мотор 1.8 л
Упозорење: Вијци главе цилиндра морају се олабавити редоследом од 1 до 10.
Мотори 1.6
24. Уклоните завртње главе цилиндра. Истовремено, за мотор од 1,8 л потребан је дуги насадни кључ од 8 мм (нпр. ХАЗЕТ 990 2749), за мотор 1.6 кључ за унутрашњи полиедар (нпр. ХАЗЕТ 990 Слг-12).
25. Проверите да ли су све цеви и црева која воде до главе цилиндра искључена.
26. Уклоните главу цилиндра и поставите је на два комада дрвета.
27. Уклоните заптивку главе цилиндра.
Инсталација
Упозорење: Нова глава цилиндра има пластичне јастучиће за заштиту отворених вентила. Облоге се уклањају само пре уградње. Рукујте са заптивком изузетно пажљиво. Оштећење доводи до даљег губитка затегнутости.
1. Пре уградње, пажљиво очистите главу и блок цилиндра од остатака заптивача одговарајућим стругачем. Уверите се да прљавштина не уђе у отворе блока цилиндра. Покријте рупе крпама.
Упозорење: Пазите да не оставите дугачке трагове на површинама након стругања. Ако се користи брусни папир, његова зрнастост не би требало да прелази 100.
2. Проверите да ли има уља у рупама за вијке на глави мотора, уклоните уље ако је потребно. Да бисте то урадили, уметните чисту крпу у рупе и сакупите уље са њом.
Упозорење: Ако уље остане у рупама, блок цилиндра се може оштетити када се притегну монтажни завртњи.
3. Проверите равност равни на различитим тачкама на глави цилиндра помоћу челичног лењира и мерача. Дозвољено одступање од равности не би требало да прелази 0,1 мм.
4. Проверите да ли је површина споја главе деформисана помоћу челичног лењира и мерача.
5. Након брушења главе, димензија "а" мора бити најмање онаква каква је наведена у спецификацијама.
Упозорење: Ако су спојне равни главе цилиндра брушене, дозвољена минимална висина главе не сме бити мања од вредности наведених у спецификацијама.
6. Главе цилиндара са ознакама између седишта вентила или прстенова седишта и првим навојима за свећице могу се даље користити и поправљати без смањења радног века, ако је ширина ознака не прелази 0,5 мм.
7. Обавезно замените монтажне завртње и заптивку главе цилиндра новим.
8. Игле за центрирање главе цилиндра. Мотор 1.8 л
9. Да бисте центрирали главу цилиндра, зашрафите вођице АУДИ–3070/9 у спољне отворе завртња главе цилиндра помоћу алата за шрафове 3070 (Мотори од 1,6 л: Водилице АУДИ–3450).
10. Такође доступно са вођицама ХАЗЕТ, бр. 2570. Ако вођице нису доступне, могу се користити 2 стара завртња за смицање. За накнадно извртање вијака, изрежите жлебове.
11. 1.8Л мотори: Постоје 2 клина за центрирање главе цилиндра. Уметните игле ако је потребно.
12. Поставите нову заптивку главе цилиндра тако да ознака (број резервног дела) био на страни усисне гране. Поставите заптивку без заптивача тако да рупе остану отворене.
Упозорење: Пажљиво рукујте заптивком. Чак и мања оштећења могу довести до цурења. Нова заптивка се уклања из паковања само непосредно пре уградње.
13. Уз помоћ помоћника, поставите главу цилиндра на место, посматрајући вођице у блоку цилиндра.
14. Уградите 8 завртња главе цилиндра са подлошкама и причврстите их прстима. Завртњи морају бити инсталирани нови.
15. 1.6Л мотори: Уклоните монтажне завртње помоћу одвијача, уметните преостала 2 вијка и затегните их руком.
Упозорење: Вијци главе цилиндра морају бити затегнути са великом пажњом. Пре затезања вијака, проверите тачност момент кључа. Вијци су затегнути хладним мотором.
16. Завртњи за причвршћивање се затежу у неколико корака. За сваки пријем, вијци се затежу у низу од 1 до 10 силама наведеним у спецификацијама.
Упозорење: Приликом затезања вијака главе цилиндра, угао ротације се процењује на следећи начин. Поставите ручицу кључа дуж мотора и окрените је тако да ручка буде преко мотора (1/4 окрета = 90°).
Упозорење: Немојте поново затезати завртње главе цилиндра на топлом мотору као део одржавања или поправке.
Упозорење: Након уградње главе цилиндра, подмажите контактне површине токова и брега уљем.
17. Поставите брегасту и радилицу у ТДЦ положај клипа првог цилиндра, позивајући се на пододељак Постављање клипа првог цилиндра у ТДЦ.
18. Пре уградње заптивке поклопца главе цилиндра, подмажите «D2» прелази са поклопца лежаја на главу цилиндра, као и на супротној страни. Уградите заптивку главе цилиндра, замените оштећену заптивку.
19. Поставите поклопац главе цилиндра и причврстите га попречно обртним моментом од 10 Нм.
20. Ставите зупчасти каиш на точак брегастог вратила и затегните га, позивајући се на пододељке Скидање, уградња и затезање зупчастог каиша.
21. Причврстите одводну цев са катализатором на издувни колектор, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња издувног система.
22. 1.8Л турбо мотори (150 ХП): Причврстите цев за довод ваздуха и топлотни штит на задњи део система за појачавање.
23. Причврстите усисну грану попречно са новом заптивком на 10 Нм на глави цилиндра.
24. Причврстите усисну грану за држач обртним моментом од 25 Нм.
25. Причврстите доводни и повратни цевовод за гориво на разводну цев.
26. Повежите електричне жице, на пример, на Холов сензор и на ињекторе у складу са ознакама направљеним током уклањања и причврстите их.
27. Мотори од 1,8Л: Затегните затезач клинастог ремена на 25 Нм.
28. Инсталирајте клинасти каиш, позивајући се на пододељак Уклањање и уградња ребрастог клинастог ремена.
29. Уградите свећице.
30. Проверите да ли су све жице, црева за гориво, црева за расхладну течност и црева за вакуум прикључени како је означено.
31. Проверите ниво моторног уља, по потреби напуните систем уљем.
Упозорење: Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећене заптивке, препоручује се замена уља, укључујући и уље у филтеру, јер у моторном уљу има расхладне течности.
32. Помешајте нову расхладну течност и воду и напуните систем, позивајући се на пододељке Замена расхладне течности.
33. Инсталирајте филтер за ваздух, посматрајући пододељак Уклањање и уградња кућишта ваздушног филтера.
34. Повежите негативни кабл (–) до батерије.
Упозорење: Активирајте аутоматске сигурносне прозоре, унесите радио код, подесите сат, позивајући се на пододељак Уношење радио кода.
35. Возите се кроз аутомобил. Затим проверите ниво уља и расхладне течности. Проверите заптивеност свих прикључака црева.
Коментари посетилаца