Разлика у притиску између појединачних цилиндара не сме бити већа од 3,0 бара. Ако један или више цилиндара имају притисак који се разликује од притиска у другим цилиндрима за више од 3,0 бара, то указује на цурење заптивке главе цилиндра, оштећене вентиле, истрошене клипне прстенове или радну површину цилиндара. Ако се достигне граница хабања, мотор се мора поправити или заменити.
Редослед извршења
1. Да бисте проверили компресију, температура моторног уља мора бити најмање +30°Ц. Филтер за уље је на температури длана. Ако је температура нижа од наведене, мотор се мора загрејати. Температура мотора не сме бити превисока, иначе се навоји у глави цилиндра могу оштетити приликом уклањања свећица.
2. Искључите паљење.
3. Уклоните све свећице.
4. Уклоните осигурач пумпе за гориво.
5. 1.6Л мотори: Одспојите конектор ињектора са оба спољна цилиндра.
6. 1.6 мотори: Искључите конектор излазног степена паљења. Излазни степен је повезан између контролне јединице и намотаја за паљење.
7. Покрените мотор стартером да бисте избацили угљеник и чађ.
Упозорење: Поставите ручни мењач у неутрални положај и повуците паркирну кочницу.
Упозорење: Када покрећете мотор, немојте се нагињати преко њега. Постоји опасност од повреде услед избацивања чађи.
8. Зашрафите или притисните мерач компресије у један од отвора за свећицу.
9. Нека асистент притисне и држи папучицу гаса током теста.
10. Покрените мотор око 8 обртаја док мерач не покаже више скокова притиска.
11. Проверите све цилиндре један по један и упоредите добијене вредности са траженом вредношћу.
12. Замените свећице када завршите.
13. Поново повежите конектор излазног степена (мотори 1,6 л).
14. Мотори од 1.6Л: Повежите утичнице на спољним ињекторима.
Упозорење: Искључивање утичница може узроковати кварове у управљачкој јединици мотора. Препоручује се да их уклони АУДИ радионица што је пре могуће.
Коментари посетилаца