- Окасти кључ за одвртање вентила за одзрачивање.
- Провидно пластично црево унутрашњег пречника 6 мм и посуда за сакупљање кочионе течности.
Упозорење: Не користите поново искоришћену кочиону течност.
Упозорење: Предузмите мере предострожности када рукујете кочионом течношћу, погледајте пододељак Уље за кочнице.
Кочиона течност упија влагу кроз поре кочионих црева и отвора резервоара. Као резултат, током рада, тачка кључања течности се смањује. Ако су кочнице јако оптерећене, то може чак довести до испаравања, што смањује ефикасност кочница.
Кочиону течност треба мењати сваке 2 године, најбоље у пролеће. Уз често кретање у планинским пределима, течност се мора чешће мењати.
На сервисним станицама ваздух из кочионог система се обично уклања помоћу посебног уређаја. Међутим, ово се може учинити без употребе овог уређаја. У овом случају, кочиони систем се пумпа педалом кочнице. Ово захтева учешће помоћника.
Упозорење: Ако у процесу уклањања ваздуха из кочионог система ниво течности нагло опадне, тада се ваздух усисава у АБС пумпу. У овом случају, уклањање ваздуха мора се извршити у сервисној станици помоћу посебног уређаја. Приликом замене кочионог црева, ваздух из система се такође мора уклонити у сервису. Док се то не уради, не можете користити аутомобил.
Редослед уклањања ваздуха:
1. Задња десна чељуст
2. Задња лева чељуст
3. Предња десна чељуст
4. Предња лева чељуст
Редослед извршења
1. Означите ниво кочионе течности на резервоару фломастером. Након замене течности, вратите претходни ниво. Тако ће бити искључено преливање система течношћу приликом замене кочионих плочица.
2. Уклоните поклопац резервоара кочионе течности.
Упозорење: Није могуће исисати кочиону течност из резервоара са једном боцом, пошто се у цеви за пуњење налази мрежа са чврстим жицом.
3. Возила са ручним мењачем: Пошто актуатор квачила ради на кочиону течност, одзрачите актуатор квачила док се односите на пододељак Уклањање ваздуха из система хидрауличног погона квачила.
Упозорење: Приликом одзрачивања помоћног цилиндра квачила, најмање 100 цм3 мора бити издувано (0,1 л) кочиона течност за замену течности новом.
4. Напуните резервоар новом кочионом течношћу до линије МАКС.
5. Пажљиво отворите вентилационе спојеве без одвртања. Препоручљиво је попрскати арматуре средством за уклањање рђе 2 сата пре одзрачивања. Ако се арматура не окреће, препоручује се да се ова операција изведе у сервису.
6. Причврстите чисто, прозирно црево на десни прикључак задње чељусти и поставите одговарајући контејнер. Да бисте могли да приступите опреми, морате или уклонити точак или подићи аутомобил или га поставити изнад контролне рупе.
7. Поставите ручни мењач у неутрални положај, повуците паркирну кочницу. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
8. Нека помоћник притисне педалу кочнице неколико пута да би систем подигао притисак. Држите педалу притиснуту. Користећи кључ 1, отворите вентил за одзрачивање на десној задњој чељусти. Затворите пригушницу када педала удари о под. Скините ногу са педале.
9. Возила са ручним мењачем: Када мотор ради, испумпајте кочиону течност док не достигне ниво споја квачила у резервоару (стрелац). Не дозволите да ниво течности превише опадне, иначе ваздух може ући у систем кроз резервоар. Обавезно додајте само нову течност у систем.
10. Затворите пригушницу.
11. Возила са ручним мењачем: Пошто актуатор квачила ради на кочиону течност, избаците ваздух из актуатора, позивајући се на пододељке Уклањање ваздуха из система хидрауличног погона квачила.
Упозорење: Да бисте променили течност кочнице у актуатору квачила, најмање 100 цм3 мора бити испумпано из хидрауличног цилиндра актуатора (0,1 л).
12. Напуните резервоар новом кочионом течношћу до линије МАКС.
13. Испустите стару кочиону течност из осталих чељусти по редоследу - задња десна, задња лева, предња десна, предња лева.
Упозорење: Кочна течност која се испушта мора бити чиста и без мехурића ваздуха. Око 250 цм3 течности мора бити испумпано из сваке чељусти.
14. Притисните педалу кочнице и проверите слободан ход. Не би требало да прелази 1/3 хода педале.
15. Напуните резервоар кочионом течношћу до претходног нивоа.
16. Наврните поклопац на резервоар.
Пажња, извршите безбедносну проверу:
- Да ли су кочиони водови и црева осигурани?
- Да ли су кочиона црева у држачима?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Има ли довољно течности у систему?
17. Док мотор ради, проверите да ли систем цури. Да бисте то урадили, притисните педалу кочнице око 10 пута са силом од 200 - 300 Н (одговара 20 – 30 кг). Педала кочнице се не сме померати уназад. Проверите заптивеност свих прикључака.
18. На крају, тестирајте своје кочнице на лаганом путу. Да бисте то урадили, морате извршити најмање једно снажно кочење, проверавајући деловање АБС-а (знак рада АБС-а је пулсирање педале кочнице при кочењу).
Упозорење: Будите свесни саобраћаја који прати ваше возило. Ефекат АБС-а се најбоље види на неасфалтираним путевима.
Упозорење: Не бацајте кочиону течност са кућним отпадом или на другом месту. Локалне власти морају да обавесте о местима за прикупљање кочионе течности.
Коментари посетилаца