Сваких 90.000 км вожње.
1. Ниво течности у мењачу се мора проверавати у одређеним временским интервалима/километрима. Обавите ову процедуру тек када мотор достигне температуру приказану испод.
2. Ниво уља у мењачу у аутоматском мењачу зависи од температуре уља у мењачу. Обично ниво остаје константан ако нема видљивих цурења. У овом случају нема потребе да проверавате ниво уља. Препоручује се да се овај посао обави у АУДИ сервису.
3. Пре почетка рада, купите течност за пренос наведен у пододељку Стална нега и одржавање, као и нову заптивку завртња и нову капу на навој. Приликом провере нивоа и замене уља морају се носити заштитне наочаре.
4. Остали алати потребни за спровођење ове процедуре су носачи за причвршћивање возила у подигнутом положају, дренажни контејнер запремине од најмање 4-5 литара, новине и чисте крпе.
Упозорење: Немојте покретати мотор ако мењач није напуњен уљем. Такође, без АТФ уља, вуча аутомобила није дозвољена.
Упозорење: Приликом извођења радова потребно је пажљиво пратити поштовање чистоће, јер чак и мала контаминација доводи до кварова у раду АТ-а.
5. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на постоља.
Упозорење: Температура уља у мењачу током контроле нивоа не сме прећи +30°Ц. Ова температура се постиже након кратког периода рада мотора. СТО АУДИ за контролу температуре прикључите дијагностички алат. Без употребе овог инструмента, температура се може проценити само приближно.
6. Приликом провере АТФ уља његова температура не би требало да пређе +30°Ц.
7. Бирач режима мора бити у положају "П", клима уређај и грејање морају бити искључени.
8. Поставите посуду за сакупљање АТФ уља. Уклоните чеп (стрелица на пратећој илустрацији). Уље у преливој цеви ће капати.
9. Користите бочне секаче да пресечете О-прстен на утикачу и замените га.
10. Покрените мотор и пустите га да ради док температура уља не достигне +35°Ц.
11. Ако уље тече из преливне цеви између +35°Ц и +45°Ц, ниво уља је исправан. У том случају уврнути утикач са новом заптивком и затегнути на 15 Нм.
Ако уље не тече, додајте АТФ.
Провера стања уља
12. Приликом провере нивоа уља у аутоматском мењачу, проверите и стање уља. Да бисте лакше проверили стање уља, упоредите боју, мирис и вискозитет уља са новим уљем.
Ако је уље за мењач млечно, вода је ушла у уље. Ово се може десити када се аутомобил стално користи за кратка путовања. Ако се боја уља не промени након дуге вожње, потребно је променити уље.
13. Ако је уље тамно браон и лепљиво, мењач је можда прегрејан или је ниво уља у мењачу превисок. Ако замена уља не успе, возило се мора одвести у АУДИ специјализовану радионицу.
Ако се приликом провере нивоа или замене уља у аутоматском мењачу открије присуство честица прљавштине или металних струготина, потребно је дијагностиковати или поправити аутоматски мењач у специјализованом АУДИ сервису.
Рефуелинг АТФ
14. Окачите одговарајући АТФ резервоар са хаубом. Илустрација приказује ВАГ 1924 резервоар и ВАГ 1551 алат за мерење температуре.
15. Одвојите шрафцигером и уклоните заштитни поклопац утикача (стрелица на пратећој илустрацији). Поклопац је оштећен и мора се заменити новим. Штити простор плуте.
16. Уклоните поклопац резервоара.
17. Инсталирајте резервоар за уље ВАГ 1924 и напуните га АТФ-ом тако да изађе из контролне рупе (стрелица на пратећој илустрацији).
18. Покрените мотор и, без померања, промените бирач режима.
19. Затегните чеп -1- са новом заптивком на 15 Нм.
20. Поставите чеп у отвор за пуњење, ставите нови сигурносни поклопац -2- и поправите га.
Упозорење: Обавезно замените заштитну капицу новом, она штити чеп.
21. Искључите контакт и уклоните алат за скенирање ако је био причвршћен.
Коментари посетилаца