Упозорење: Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати. Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу изазвати прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и управљање и повећану потрошњу горива.
Провера амортизера / амортизера
1. Паркирајте возило на равном терену, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Притисните један од углова аутомобила, а затим га отпустите, обраћајући пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.
3. Ако возило настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, узрок може бити истрошен или лабав подупирач или амортизер.
4. Поновите горњу процедуру за сваки од три преостала угла возила.
5. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на постоља.
6. Прегледајте подупираче/амортизере да ли постоје знакови цурења хидрауличке течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако се пронађе цурење, уверите се да течност долази из подупирача/амортизера, а не са неког другог места. Ако је и даље цурење амортизера, замените подупираче или амортизере као пар на истој осовини (или сва четири).
7. Проверите да ли су подупирачи/амортизери сигурни и неоштећени. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче или амортизере.
8. Ако је потребно заменити подупираче или амортизере, погледајте упутства у поглављу 10. Увек замените обе компоненте на истој осовини, иначе може бити угрожена безбедност возила. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте у комплету.
Провера стања система управљања и вешања
9. Прегледајте компоненте управљачког система на оштећења или деформације. Потражите знакове цурења течности, оштећене заптивке, штитнике за пртљажник и спојеве.
10. Очистите доњи крај зглоба управљача. Замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и протресе га, а ви сами посматрате кретање кугличних лежајева који повезују зглоб управљача са полугом. Проверите да ли су заштитни поклопци кугличних зглобова прекинути. Ако нађете зазор или поцепане или цуре заштитне навлаке, куглични зглоб (подржава) треба заменити.
11. Ухватите сваки предњи точак на предњим и задњим крајевима и покушајте да га окренете напред и назад да бисте проверили зрачност у управљачком механизму. Ако се пронађе зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви англијске полуге лабави. Ако су причвршћивачи лабави, затегните их. Ако су споне лабаве, узрок могу бити истрошени зглобови (прво проверите затегнутост матица).
Провера пуштања управљача
12. Поставите волан у средњи положај.
13. Померајте волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Волан може имати максималан отвор од 25 мм.
14. Ако има више зазора на волану, проверите шипке управљача, управљачки механизам и зрачност на лежајевима предњег вешања.
15. Снажно померите вучне шипке руком. Кугласти зглобови не смеју имати зрачност, у супротном замените зглобове или споне.
Провера крајева вучне шипке и кугличних зглобова
Сигурносна напомена
16. Упалите лампу на леви и десни доњи куглични зглоб и проверите да ли има оштећења.
17. Упалите лампу на пртљажник везне шипке (стрелица на пратећој илустрацији) лево и десно и проверите оштећења.
18. Ако су чизме оштећене, из безбедносних разлога, одговарајући спој са чизмом се мора заменити. Загађење уништава шарку.
19. Снажно померајте врпце руком у различитим правцима. Шарка не сме имати никакав зазор. У супротном, крај англијске шипке треба заменити.
20. Проверите затегнутост сигурносне навртке -1- на крајевима англијске шипке и навртке без окретања. Момент затезања мора бити 50 Нм.
21. Проверите поклопце управљачког механизма, замените их ако је потребно.
Коментари посетилаца