Алати и материјали потребни за одржавање батерије
- 1 штитник за лице/заштитне наочаре - приликом уклањања корозије, кристализоване честице киселине могу лако ући у очи
- 2 сода бикарбона - водени раствор соде бикарбоне може се користити за неутрализацију корозије
- 3 безкиселински вазелин - слој вазелина нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању корозије
- 4 Скидач терминала/жичаних умеца - Овај алат за жичану четку ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и жичаних папучица
- 5 импрегнираних подложака од филца - постављање ових подложака на сваки терминал батерије директно испод жичаних папучица помоћи ће да се избегне корозија
- 6 скидач - понекад је крајеве жице веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након потпуног отпуштања матица / вијака. Овај алат ће вам помоћи да уклоните врхове вертикално нагоре без оштећења
- 7 скидач терминала/жица - још један тип алата за скидање, мало модификована верзија корака 4 која обавља исту функцију
- 8 гумених рукавица - још једно средство заштите при раду са батеријом; запамтите да батерија садржи киселину!
Кутија са осигурачима на батерији
- 1 терминал "-"
- 2 нут
- 3 вијка за причвршћивање позитивног кабла, не олабавите
- 4 осигурача
Провера и брига
Упозорење: При руковању батеријом морате предузети одређене мере предострожности. Лако запаљиви водоник је увек присутан у ћелијама батерије, тако да никада не прилазите батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Акумулаторски електролит је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако прска у очи или на изложене делове тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите негативни кабл и повежите га последњи!
1. Брига о батерији је веома важна да бисте избегли заустављање путовања због истрошености батерије. За завршетак поступка одржавања потребно је неколико алата.
2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек искључите мотор и прво искључите све електричне уређаје, а затим искључите негативни кабл из акумулатора.
Упозорење: Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
3. АУДИ возила су обично опремљена батеријама које се слабо одржавају. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама које уопште не захтевају одржавање, које су потпуно заптивене.
4. Средњи утикачи су покривени главном кутијом са осигурачима. Да бисте уклонили кутију са осигурачима, одспојите кабл уземљења батерије (-).
Упозорење: На овај начин се бришу подаци у електронским меморијским јединицама, као што је шифра радио пријемника. Прочитајте упутства у пододељку Уношење радио кода.
5. Одврните шестоугаону матицу -2- и ослободите угао главне кутије са осигурачима из кућишта батерије.
6. Уклоните поклопце и проверите ниво електролита у свакој од ћелија батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично постоји индикатор нивоа на свакој банци. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.
Упозорење: Прекомерно пуњење тегли може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти поред батерије.
7. Ако су позитивни терминал акумулатора и везица за каблове вашег возила опремљени гуменим штитником, уверите се да нису поцепани или оштећени. Мора у потпуности покрити терминал.
8. Спољно стање батерије треба повремено проверавати да ли има оштећења као што су пукотине на кућишту.
9. Проверите да ли су везице каблова батерије добро затегнуте да бисте обезбедили добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања изолације и жица.
Корозија терминала батерије обично се појављује као лагани, пахуљасти прах
Одвајање жице од терминала батерије помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, потребна су посебна клијешта за овај поступак (увек прво одспојите и на крају повежите жицу за уземљење!)
Без обзира на врсту скидача, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала
Приликом скидања жичаних папучица морају се уклонити сви трагови корозије (унутрашњост врха има конус који прати облик терминала батерије, тако да немојте уклањати превише материјала)
10. Ако се пронађу знаци корозије (обично лабав бели премаз) одвојите жице од терминала, очистите их посебном четком и поново спојите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале и жичане везице након што су спојени.
11. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је завртањ стезаљке добро затегнут. Ако је батерија уклоњена са палете, уверите се да током уградње на њој нема делова или других страних предмета. Приликом затезања монтажне крагне, немојте превише затегнути њен вијак.
12. Трагови корозије са посуде, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.
13. Кородиране металне површине возила премазати цинк прајмером, а затим офарбати.
пуњач
Упозорење: Произвођачи препоручују уклањање батерије из возила да би се напунила, као гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације акумулатора. Брзо пуњење са повезаним жицама акумулатора може оштетити електрични систем возила.
14. Уклоните све поклопце са посуда за батерије (ако постоје) и покријте отворе чистом крпом да спречите прскање електролита. Одвојите негативни кабл батерије и повежите жице пуњача са терминалима батерије (позитивно на позитивно, негативно на негативно), а затим прикључите пуњач. Ако има прекидач, проверите да ли је постављен на положај "12 волти".
Упозорење: Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
15. Ако користите пуњач са више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију напуњену преко ноћи након редовног провера прва два сата. Одређене мере опреза могу бити потребне приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање (на пример коришћењем пуњача веома ниске струје). Ова батерија може имати налепницу упозорења, али ако није, консултујте свог АУДИ дилера или електричара у радионици.
16. Ако ћелије батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверавајте густину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се у року од два сата густина њеног електролита не промени, а сам електролит у банкама слободно мехуриће. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.
17. Неке батерије које не захтевају одржавање имају уграђен хидрометар на врху са прозором који у боји показује стање напуњености батерије. Обично прозор јарке боје значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За детаљније информације погледајте упутства произвођача батерије.
18. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, стање напуњености можете да проверите помоћу дигиталног волтметра који је повезан на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 или више волти.
Коментари посетилаца