Изводи за ваздух
Довод ваздуха кроз канале намењене за ово се регулише у зависности од изабраног режима управљања - аутоматски или ручно.
Илустрација приказује тачке за довод ваздуха које се налазе на инструмент табли.
Сваки канал може да доведе загрејани, негрејани или охлађени свеж ваздух.
Расподелу ваздуха контролише вишепозицијски прекидач Ц (грејач) или кључеве клима уређаја.
Улазни дефлектори 3 и 4 могу се појединачно затварати или отварати са назубљеним ручкама које се налазе са стране.
Смер довода ваздуха кроз доводне дефлекторе може се подесити иу вертикалној иу хоризонталној равни.
Клима уређај аутоматски одржава уједначену микроклиму у целом унутрашњем простору.
Да би се то урадило, температура ваздуха који улази кроз доводне канале се аутоматски мења, као и његов масени проток (количина) и расподела ваздушних токова. Ако је потребно, могу се извршити ручна подешавања овог аутоматског процеса.
Контролна табла клима уређаја централне конзоле приказује програмирану температуру и брзину вентилатора. На левој страни екрана налази се дугме за контролу температуре, а на десној страни дугме за контролу брзине вентилатора. Температура и брзина вентилатора се контролишу притиском на тастере "+" или "-".
Контроле вентилације и грејања
Регулатор температуре
Температура се може постепено повећавати окретањем дугмета у смеру казаљке на сату.
Вентилатор
Можда степенасто четворострука регулација потрошње ваздуха.
Положај 0 одговара прекиду довода ваздуха.
Са разводником ваздуха
Правац струјања ваздуха до простора за ноге
Канали снабдевања су отворени 5.
Да би се цео проток ваздуха усмерио ка стопалима, отвори за ваздух 3 морају бити затворени.
Правац струјања ваздуха према ветробранском стаклу
У овом положају, режим циркулације ваздуха се неће укључити (Д кључ).
Преко дефлектора 3, топли ваздух се може додатно доводити до бочних прозора.
Дефлектори 1 и 2 су отворени.
Смер струјања ваздуха кроз дефлекторе
Канали за снабдевање 1, 2 и 5 су затворени. Ваздух се доводи кроз дефлекторе 3 и 4.
Са датим положајима дистрибутера ваздуха, увек постоји цурење ваздуха кроз друге дефлекторе.
Д режим циркулације ваздуха
У режиму циркулације, приступ ваздуха споља је блокиран, а његова запремина се дистрибуира у кабини у круг. Ово спречава да загађени издувни ваздух уђе у путнички простор. Кретање у овом режиму не би требало да буде предуго.
Ако се прозори замагли, поново притисните тастер д да искључите циркулацију или укључите режим
Препоруке за постављање
Грејање ветробрана и бочних прозора
Пребаците Б у положај ИИИ.
Окрените дугме А у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Дистрибутер ваздуха Ц на позицију
Преко дефлектора 3, топли ваздух се може додатно доводити до бочних прозора.
Спречавање замагљивања ветробранског и бочних прозора
Ако се при високој влажности, на пример, током кише, прозори замагле, препоручује се следећа опција подешавања система:
Поставите прекидач Б у положај ИИ или ИИИ.
Регулатор А лагано окрените, ако је потребно, у опсег високе температуре.
Уградите разводник ваздуха Ц, у зависности од потребе, између позиција
Преко дефлектора 3, топли ваздух се може додатно доводити до бочних прозора.
Убрзано загревање ентеријера
Пребаците Б у положај ИИИ.
Дистрибутер ваздуха Ц на позицију
Окрените дугме А у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Отворите отворе за довод ваздуха 3.
Нормалан режим унутрашњег грејања
Када су прозори чисти и у кабини је подешена жељена температура, препоручује се подешавање система на следећи начин:
Пребаците Б у положај ИИ или ИИИ.
Подесите регулатор А на жељену снагу грејача.
Дистрибутер ваздуха Ц на позицију
Дефлектори за напајање 3 су подесиви по жељи.
Вентилација (режим свежег ваздуха)
У доле описаном подешавању, незагрејан свеж ваздух улази кроз доводне дефлекторе 3 и 4:
Прекидач Б поставите на жељени положај (ИИИ одговара максималном уносу ваздуха).
Окрените дугме А улево до краја.
Разводник ваздуха Ц на позицију
Отворени отвори за ваздух 3 и 4.
Ако је потребно, поставите разводник ваздуха Ц у другу позицију.
Опште одредбе
За нормалан рад система грејања и вентилације, улаз ваздуха који се налази испред ветробранског стакла не би требало да буде запушен снегом, ледом и лишћем.
Да би се спречило замагљивање прозора при малој брзини, вентилатор мора бити стално укључен при малој снази.
Да бисте спречили улазак загађеног спољашњег ваздуха у путничку кабину, притисните дугме Д. Да бисте избегли замагљивање прозора, кретање у овом режиму не би требало да буде дуго.
Филтер за прашину хвата суспендоване микрочестице из спољашњег ваздуха (нпр. прашина, полен итд.). Поставите прекидач у положај 0 само ако је спољни ваздух загађен гасовима.
Замените елемент филтера за прашину према распореду одржавања како бисте спречили пад снаге грејача.
Контроле клима уређаја
Сви режими клима уређаја ће се укључити и искључити притиском на тастере. Када је режим укључен, диода светли у одговарајућем тастеру.
Типично подешавање
Након укључивања паљења:
Подесите температуру на 22°Ц (71°F) и притисните АУТО тастер.
Ова поставка обезбеђује најбрже могуће стварање удобне микроклиме у кабини.
Дакле, има смисла одступити од њега само ако то диктира сопствено благостање.
АУТО аутоматски (редовни режим)
Температура, количина и расподела ваздуха се подешавају аутоматски, према критеријуму најбржег постизања и накнадног одржавања жељене температуре у кабини. Ово обезбеђује аутоматски одговор на колебање спољашње температуре, као и на утицај сунца.
ТЕМП контрола температуре
Температура у кабини се може подесити од 18°С (64°F) до 29°С (84°F). Када је регулатор постављен на један од екстремних положаја "ЛО" и "ХИ", контрола температуре се не дешава. Систем стално ради у режиму максималног капацитета хлађења или грејања. Приказ температуре се може пребацити са Целзијуса на Фаренхајт и обрнуто следећим редоследом:
Притисните и држите тастер
Затим притисните тастер за контролу температуре плус.
Грејање (одмрзавање стакла)
Најбрже одмрзавање/одмагљивање ветробранског и бочних прозора.
Температура се контролише аутоматски. Максимално довод ваздуха се врши углавном кроз канале 1 и 2.
Притиском на овај тастер искључују се режим циркулације и економични режим.
Режим циркулације
У режиму циркулације, приступ ваздуха споља је блокиран, а његова запремина се дистрибуира у кабини у круг. Ово спречава да ваздух загађен издувним гасовима уђе у путнички простор. Кретање у овом режиму не би требало да буде предуго.
Када се прозори замагли, одмах укључите режим
Упозорење: Ако је потребно да на кратко искључите компресор клима уређаја, на пример, због превеликог оптерећења мотора, поново притисните дугме за циркулацију ваздуха.
ЕЦОН економски режим
Да бисте уштедели гориво, можете искључити компресор. Међутим, када је компресор искључен, могућности одржавања удобне микроклиме у кабини су ограничене. Ако се кабина превише загреје или се прозори замагле, можете поново укључити компресор притиском на дугме ЕЦОН или АУТО.
ВАН
Притиском на ово дугме искључује се клима уређај. Блокиран приступ спољашњем ваздуху.
Да бисте укључили клима уређај, притисните дугме АУТО или једно од дугмади за контролу вентилатора/температуре, дугме за излаз ваздуха или дугме ОФФ.
Корекција брзине вентилатора
Притиском на тастере "+" или "-" мења се брзина вентилатора подешена од стране аутоматике. Стварни обртаји се приказују на сегментном дисплеју дисплеја.
Грејање седишта*
Грејање задњег стакла
Кључеви за дистрибуцију ваздуха
Помоћу тастера можете променити програмирани режим дистрибуције ваздуха. Могућа је и одвојена и комбинована манипулација овим кључевима.
Ако треба да се вратите у аутоматски режим, онемогућите одговарајуће функције тако што ћете засебно притиснути ове тастере или притиском на тастер АУТО.
Довод ваздуха до стакла
Цео проток ваздуха се остварује кроз канале 1 и 2. За разлику од режима, количина ваздуха се не повећава.
Довод ваздуха са стране инструмент табле
Целокупно струјање ваздуха се остварује доводом кроз дефлекторе 3 и 4 инструмент табле.
Довод ваздуха у простор за ноге
Целокупан проток ваздуха се остварује кроз доводне канале 5 и излазе ваздушних канала испод предњих седишта.
Препознавање кључа
Главна ручна подешавања за клима уређај се аутоматски програмирају ради лакшег коришћења.
Када други корисник вашег аутомобила промени подешавања клима уређаја, након укључивања контакта, они се аутоматски постављају у првобитни положај према параметрима програмираним за ваш кључ.
Предуслов за ово је да је претходни корисник користио другачији кључ од вашег аутомобила. У супротном, параметри које је подесио овај корисник биће програмирани на ваш кључ.
Због тога, када користите аутомобил са неколико возача, сваки мора користити свој кључ за аутоматско подешавање наведених параметара клима уређаја.
Опште одредбе
У хладном времену, вентилатор се укључује тек након што се расхладна течност загреје до жељене температуре. Изузетак је режим.
Да би се избегао пад капацитета грејања и хлађења, као и замагљивање прозора, важно је да усис ваздуха испред шофершајбне не буде запушен снегом, ледом или лишћем.
Код возила са аутоматским мењачем, при снажном повлачењу са потпуно притиснутом папучицом гаса или када се пребацује на нижу брзину (Kick-Down) компресор клима уређаја је искључен на неко време да би се остварила пуна снага мотора.
Компресор се искључује када је температура расхладне течности превисока да би омогућила нормално хлађење мотора у условима екстремног оптерећења.
У хладном времену компресор се аутоматски искључује. У овом случају, неће бити могуће укључити га са АУТО тастером који је за то намењен.
Када је компресор укључен, температура и влажност у путничком простору се смањују. Ово спречава замагљивање наочара.
Клима уређај ради најефикасније када је кровни отвор* затворен, а прозори подигнути.
Ако се, међутим, ваздух у путничкој кабини загрејао као резултат дугог паркирања на сунцу, онда спуштање прозора на кратко пре укључивања клима уређаја може убрзати процес хлађења.
Када су спољашња температура и влажност висока, кондензована вода може да капље из испаривача, формирајући локвицу испод возила. Ово је нормално и није знак цурења.
Филтер за прашину хвата суспендоване микрочестице из спољашњег ваздуха (нпр. прашина, полен итд.). Укључите режим циркулације када је ваздух загађен издувним гасовима.
Замените елемент филтера за прашину према распореду одржавања како бисте спречили губитак снаге клима уређаја.
Ако се филтер прерано запрља као резултат рада возила у подручјима са високом загађеношћу ваздуха, можда ће бити потребно мењати филтерски елемент чешће него што је наведено у плану одржавања.
Ваздух који улази кроз доводне канале и затим се дистрибуира по кабини уклања се кроз издувне отворе испод задњег стакла. Зато их не покривајте одећом итд. ствари.
На најмању сумњу на оштећење клима уређаја, одмах га искључите и однесите га на проверу у Ауди сервис.
Тек тада се клима-уређај може поново покренути.
За поправку Ауди клима уређаја потребни су висококвалификовани мајстори и специјални алати.
Стога, у случају квара клима уређаја, обратите се Ауди сервису.
Коментари посетилаца